[Parca666]

(04-21-2022, 08:51 PM)Urco escribió: Buenas, yo creo que es una oportunidad dorada. Si todos vienen con el 2052 un golazo pero si viene uno solo y el resto viene con radares no tan buenos igual es negocio. Yo creo que nunca volaran los 10, seguramente queden 6 y con mucha mucha suerte 8 (pero sinceramente no creo)  y el resto para repuesto, asique el costo de instalar nuevos radares será en mi opinión en 5 aeronaves (y dejando volando el que ya lo tiene).

El paquete sería: 

Aviones supersónicos BAE Hawk a la venta. 10 aeronaves en condiciones de volar y en condiciones de volar con un 80 % de vida útil restante del fuselaje, 2 aves de repuesto y 47 contenedores de envío de piezas de repuesto (4000) para mantener la operación. Asientos eyectables calientes, motores RollsRoyce Adour 861A impecables para un mayor rendimiento, incluso supersónico y de gran altitud. El Hawk es un entrenador avanzado con una cabina en tándem para dos personas, un ala en voladizo de montaje bajo y está propulsado por un solo motor turboventilador. El Hawk ha operado en más de 19 organizaciones militares internacionales gracias a su confiabilidad y bajo costo operativo. El Hawk se destaca por su agilidad, en particular su velocidad de balanceo y manejo de giros. El avión es capaz de realizar vuelos supersónicos. El diseño del fuselaje incluye un diferencial de altura entre los dos asientos de la cabina; esto proporciona generosos niveles de visibilidad para un instructor en el asiento trasero para aplicaciones de capacitación. Cada cabina está equipada con un asiento eyectable asistido por cohetes cero-cero Martin-Baker Mk 10B. El aire se alimenta al motor turboventilador Rolls-Royce Adour Mk 861A montado en la parte trasera de la aeronave a través de tomas en cada una de las raíces delanteras del ala. El fuselaje es muy duradero, fuerte y estresado por +9 g. Un sistema hidráulico dual suministra energía para operar sistemas como los flaps, los frenos de aire y el tren de aterrizaje de la aeronave, junto con los controles de vuelo. Se instala una turbina de aire comprimido frente a la aleta de cola única para proporcionar energía hidráulica de respaldo para los controles de vuelo en caso de falla del motor. Además, una unidad de potencia auxiliar de turbina de gas está alojada directamente encima del motor. El Hawk puede llevar una cápsula de cañón central con un cañón ADEN de 30 mm y hasta cinco puntos fijos para armamento, incluidas todas las armas estándar de la serie Mk 80, BDU-33/Mk-76, Catm-9 (AIM-9), cápsulas EW y tanques de caída. Flota completa de 12 aviones y piezas $40 millones (piezas por valor de más de $120 millones). Aviones $ 2 millones cada uno.

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