[Leonidas69]

(03-25-2021, 06:16 PM)Voluntario2 escribió: Los desgraciados accidentes del 2016 en mí modesto entender fueron eso: accidentes.
Si las aeronaves no estaban en condiciones de volar se dejan en tierra. La FAU lo hizo hace poco cuando retiro a los Pucará de servicio. No se le pueden achacar al poder político los accidentes. Si se les puede responsabilizar por permitir año a año que se degrade el material aéreo de la FAU.
No veo lógico que los CJ de la FAU renuncien o peguen portazos por la falta de material aéreo. Creo que la responsabilidad es hacerse cargo. Para eso están ahí. Les doy un ejemplo grosso.  ¿Uds. se imaginan a los comandantes de la Luftwaffe en 1945 dando portazos porque tienen menos aviones de los que necesitan para defender a Alemania?. Yo no me los imagino.
Creo que una buena negociación va a ser fundamental. No me extrañaría que el asunto viniese por el lado chino con un gran acuerdo comercial cuando el presidente visite China en este año.
No me extrañaría igual que los aviones viniesen por otro lado. L-159 e incluso AMX y Hawk usados...

Cuidaron su sillon y nombre!! No es dar portazos, simplemente un actitud moralista en bien de la fuerza y porque no en honor a esos caídos en servicios, es una "linda manera o llámese gesto" de decir; Renuncio debido al desinteres politico de proveer material moderno y en condiciones de mantener al personal con vida...
Marca un precedente y sin dar portazos se hace un lado. 

Hace muchos años leí una nota sobre los alfas de la fau en un revista española, en esa nota escueta hablaba justamente del pobre mantenimiento que ya poseían y el "atar con alambre" porque siempre la "Orden es los Alfas tienen que volar" 
La última orden es la que se cumple!! Asi sea (a costo de sú vida) a no preocuparse que las coronas ya estan pagas :-(