[HalconLMGA85]

(01-10-2021, 02:48 AM)Jorge curbelo escribió: Hola que un caza como el Gripen sea mucho más veloz que una avioneta no quiere decir que la pueda derribar.. sino al contrario...el tema algo más complejo sería realizar los pasos anteriores de ponerse al lado etc etc.. ahora que la vel mínima del Gripen sea de 400 kms/h quizá puede ser si .. eso serían unos 215Kt más menos.. dependiendo del peso etc .. pero ojo eso en condición de avión limpio... Con hipersustentadores desplegados (normalmente utilizables bajo los 20.000Ft ) cualquier avión incluido los de reacción  podría volar a velocidades bastante inferiores... . de hecho podrían volar hasta la velocidad de aproximación que me imagino ha de ser algo superior a los 100 KT.. lo que si es verdad que de tener que volar tan lento quedaría con actitudes de vlo algo extrañas como con un ángulo de ataque bastante elevado.. ( ademas en esas condiciones gastaría bastante más combustible).. y posiblemente algo vulnerables por la falta de energía..  .  Por ej  un C210 ha de tener una velocidad de crucero de unos 120Kt más menos.. pero claro también podría volar mucho más lento.  En definitiva para este trabajo específico (policía aérea) en ese aspecto quizás no sería lo óptimo...  Pero a favor creo...un verdadero caza serviría para otras cosas también y podrían llegar al área de interceptación mucho más rápido y con mayores posibilidades de alcázar al intruso dentro de nuestro reducido espacio aéreo..  opinión nomas. Saludos.

El tema de la velocidad lo hemos conversado mucho, sobre todo de la necesidad o no de supersónicos.
Con respecto a la interdicción de avionetas narco, yo analizaría el tema desde 2 aspectos:
1. La velocidad mínima para la "entrada en pérdida" (stall speed), que no debería ser mayor que la velocidad crucero o máxima de las narcoavionetas en fuga. El M346 puede volar a un mínimo de 156 km/h. Parece ser más que adecuada. Grippen C es de 170 km/h, también más que adecuado:
http://www.robotechresearch.com/rpg/vehicles/EBSIS/Gripen/gripen.htm
2. El factor velocidad es determinante para países de territorios pequeños. A veces solemos pensar que el caza y el intruso partieran de un mismo punto en un mismo momento, por lo cual, con una pequeña diferencia en favor del caza sería suficiente. Pero sabemos que no es así.
Lo que en realidad sucede, es que el intruso ya está en el aire, y seguramente lejos de la base de operación del caza.
Por lo cual, si sumamos el tiempo de reacción para poner el caza en el aire, más el tiempo de alcanzar al intruso, se vuelve "fundamental" la  velocidad del caza para interceptarlo antes de abandonar nuestro espacio aéreo. Es decir, esos tiempos se descuentan con "velocidad".
También cabe aclarar, que tan importante como esto, es que el intruso sea detectado y catalogado como tal, lo antes posible al ingresar a nuestro espacio aéreo, de modo de ganar tiempos.