[Tosk]

(12-27-2020, 11:26 AM)Laf escribió: Pero tengo entendido que en el FA-259 utilizan células del L-159 o lo fabrican de cero?  Y con Israel metido ahí no creo que demoren demasiado en tenerlos prontos

Lo que cambia es un nuevo radar y junto a esto una aviónica más moderna, que se integra fácilmente por los estándares OTAN (MIL-BUS), no dio que sean plug and play pero no va a ser tan diferente. Mejores pantallas, y toda la integración en cuanto a radar. También integración HMD. Otra cosa importante y más complicado es "alas húmedas", las alas ahora pueden llevar combustible en tanques auto sellantes, cosa que el L-159 no tiene. Ahí está más complicado el trabajo en una célula ya existente. Por eso no tiene los tanques de combustible marginales.

Ahora el FA-259 no se ofrece por Aero, capaz fue un tiro por elevación, no sé...pero no trascendió nada más.

(12-27-2020, 10:58 AM)HalconLMGA85 escribió: No hay dudas que el M346 es superior, ya probado y en produccion para mas de una Fuerza Aerea.
El FA259 como dice Erwing esta aun en los papeles.
Incluso el L15B le lleva ventaja ya que hay varios volando y con prestaciones superiores.
Otro tema que seria bueno investigar es saber sobre las desventajas de no tener alas en flecha (menor superficie alar y entra en perdida antes que otros? Radios de giro mas amplios que sean poco maniobrables en un dogfight? Etc.. etc)

El M346FA es un avión muy superior, con mejores prestaciones en todos los ámbitos.

El radar es el mismo pero una versión más moderna y capaz, las alas en flecha te aseguran buenas prestaciones de velocidad de intercepción, maniobrabilidad y combate, ya tiene posibilidad de integrar HMD, en los soportes marginales van misiles en vez de tanques...y ha sido ordenado por mayor cantidad de países. Y no se necesita modernizar a mediano plazo.