[Jorge curbelo]

En gral desde el aire es bastante difícil ver a otro avión..Donde es fácil es en las áreas terminales en que además se escucha al control por donde andan los diferentes tráficos...incluidos civiles y militares camuflados. En alturas de crucero a niveles superiores es relativamente fácil ver otros tráficos sobre todo a niveles cercanos o superiores sobre y más con la ayuda del TCAS o por supuesto cuando condensan ... incluso lejos (todo esto con visibilidad ideal)..perooo ver tráficos a niveles inferiores es muy muy dificil sobre todo aviones chicos. Y esto a pesar de que generalmente los aviones civiles tienen un buen porcentaje de color blanco...yo diría que menos del 50% de las veces logramos verlos...incluso estando en el rango del tcas (tcas es un sistema de uso civil que marca otros tráficos con el transponder encendido que además de la posición relativa con el modo C dan la altura relativa a nuestro avión además de si suben o bajan y por diferentes códigos le asigna un grado de riesgo.. esto se muestra en la pantalla de navegación..(y por supuesto los narcos no lo van a llevar prendido) .. Los más modernos dan en caso de conflicto inf RA ósea le ordena al piloto en caso necesario ascender o descender para evitar colisiones (de hecho los últimos A320 y 321 lo hacen automáticamente estando el piloto automático conectado)..está es una prueba más de que no es fácil ver otros aviones en vuelo. En lo que llevo volando tuve por supue también muchos tráficos militares.. Y recuerdo tres en crucero.. uno hace muchos años volando Be1900C (sin ticas) en el sur de chile ,viniendo de Pto Williams a Pta Arenas sobre el mar en invierno pero de día.. en gral el agua en el estrecho es bastante oscura, el ATC nos informo de un tráfico aeronaval que nos pasó muy cerca de hecho se trataba de un C212 MP los que usan una especie de color extra dark sea gray que ha de ser el mismo de los chupa y sopla que les pasaron a la Navy Uruguaya... buee por más que nos fregamos los ojos y en esa época teníamos todos vista 20/20 jajajaja jamás lo vimos... En otra años después en un 737-200 (sin tcas tampoco) en la mitad del camino entre Pto Montt y Santiago nos pasó una escuadrilla de F5s por la misma aerovía solo 4000Ft más abajo (en esa época no había RSVM por lo cual las diferencias de nivel en el mismo sentido eran de 4000Ft)..y tampoco jamás los vimos a pesar que de verdad los buscamos por todos lados.. Pero al revés en unos cuantos vlos hice tiempo antes en el BE1900C a las Islas Malvinas era bastante común que los Panavia Tornados ADV nos pasarán a veces relativamente cerca y otras no tanto.... pero la verdad se veían muy fácil sobre el fondo más bien oscuro de las islas..de hecho en el vlo inaugural fue cuando nos pasaron más cerca... Esos andaban como locos haciendo todo lo que no pueden hacer en los espacios aéreos muy restringidos de Europa..y en esa época año 97 hacía poco los habían incorporado en las islas ..quizás no los mejores cazas pero igual preciosos bichos... y habían sacado de servicio a los para mi más espectaculares Phantom.. de hecho el de el icono es uno de ellos ..me dijeron. quieren ver un Phantom II.. buee como negarse... así que nos lo mostraron cuando recién lo habían puesto en una plazoleta frente a la parte civil del aero... de verdad en medio de la nieve espectacular ese avión... lo otro que desde el primer vuelo, muy rápidamente y sin ni una duda nos quedo muy clarito de que Las Malvinas no son Argentinas... . Salu2