[HalconLMGA85]

La situación de nuestro personal es paupérrima, y a muchos les conozco la familia y donde viven. Da mucha bronca, porque a ese mismo milico que vive a vales y de changas, nuestro Estado le pide y exige que esté siempre al pie del cañón para atender tantas misiones asignadas, incluso para ayudar a damnificados que muchas veces están mejor que él mismo. Dejan a sus familias sin saber muchas veces si tendrán para comer.
Esto me subleva y me dá una bronca dificil de explicar. Esto no se soluciona comprando más o menos aviones, mejores o peores, ya que esa inversión correrá por carriles extrapresupuestales. Esto se soluciona con un sistema político que reconozca a las FFAA como una organización muy valiosa al servicio del estado y que se aseguren que todos sus miembros tengan ingresos decorosos para poder vivir.
Por otro lado, todos sabemos que el Estado como tal necesita adquirir medios para poder cumplir sus misiones básicas, lo que se traduce en esta oportunidad en aviones (LIFT o cazas) y OPV (corbetas, etc).
La clave está, creo yo, en adquirir medios MANTENIBLES, por eso es tan importante el costo de hora de vuelo o el tamaño de las dotaciones de los OPV.
Retomando el hilo para no irme mucho del topic, si comprar 8 M346 vale 200M (y 2000 hora de vuelo) y comprar a precio amigazo 8 Gripen vale 100M, (4700 hora de vuelo) parece que el Gripen no sería algo tan irrealizable.
Incluso calculé que volando los 8 aviones unas 200 horas anuales, recién a los 25 años el costo total de los Gripen alcanzaría a los M346 (basado en costo de hora de vuelo de cada uno).
Si nos vamos a otras plataformas de 11000 o más la hora de vuelo, realmente lo veo lejísimos para mantenerlos en el aire.
Aclaro que los precios que puse son teóricos y pueden no reflejar la realidad en absoluto. Era solo a título de ejemplo en que existiera algún arerglo especial donde la diferencia entre un caza usado y un LIFT nuevo sea muy grande.