[HalconLMGA85]

(10-09-2020, 03:06 PM)ERWING escribió:

(10-09-2020, 02:33 PM)Leonidas69 escribió:

(10-09-2020, 02:26 PM)Leonidas69 escribió:

(10-09-2020, 02:13 PM)Tosk escribió: El Super Tucano es una aeronave mucho más capaz que el Pampa.

Igual no es lo que la FAU requiere.

En realidad Estimado. Es lo que necesitamos para el EVA como entrenadores avanzados y un escuadron de 12 mínimo para Policía Aérea luego en el futuro los cazas. 
Ademas EMBRAER es mas serio que fadea, estan probados en combate en Colombia Afghanistan...
Que más? 
Eso si, comprarlo a Embraer directamente y no via FMS (EEUU)

Me contaron hace muchos años antes 1995, creeo. Que se tomo una muy mala desicion en comprar Pilatus y no el Embraer T-27 Tucano, éste de Embraer estaba mejor equipado que el Pilatus, a decir : asientos eyectables, una muy variedad de armas utilizables, repuestos acá nomas, y muy buena calidad ..........
Porque eligieron el Pilatus?
Pues no lo dire x acá.

El A-29b ST es ideal PARA comenzar a incorporarnos en la actualidad......

Estimado, yo si lo diré: fue por política económica más dinero en el bolsillo de unos cuantos para mirar para el costado, digámosle así para ser elegante!. Y duela a quien le duela volverá a suceder algo similar, aunque en este caso por lo que se viene sucediendo será bastante más coherente la cosa.

Respecto al Super Tucano es un avionazo para apoyo aéreo cercano y para control del espacio aéreo (esto por el costo de la hora de vuelo), sin embargo tiene 2 contra. El enorme precio, arriba de 15 millones y el hecho que es lento no supera los 550 km por hora. Ya el Pampa III en estas mismas funciones es bastante más veloz y anda más menos en el mismo precio la hora de vuelo. La contra de este último es obviamente la falta de seriedad de la política argentina para el respaldo post venta.

Pero reitero, se ha charlado a nivel militar y político y no se sorprendan si llega un Pampa III para el EVA y en ese caso ojalá sea para el EVA y no para el Escuadron 1 o 2, porque ademas es un hecho que la FAU va a unificar el 1 y el 2 en un unico escuadron de "defensa aerea".

Si llega para el EVA es otra cosa, pero la falta de respaldo argentino siempre estará, más allá de a qué unidad asignemos al Pampa.
La unificación del 1 y 2 es jugar al achique. Va en contra de mi visión de ampliar capacidades, especialización máxima focalizándose en la función y misión.
Los políticos siempre argumentando y aduciendo temas presupuestales. El problema es que si nos guiamos por eso y no por una visión estratégica "macro", frente a más faltas presupuestales, fusionaremos con la Aviación naval, y después con la Unidad aérea de la policía, y siempre achicando y achicando. 
En realidad, pensando es ser buenos para todo, seremos buenos para nada.
Hay que mantener las unidades con las misiones para las que fueron creadas. Será cuestión de ir equipándolas como se necesita en un proceso que puede ser más o menos largo pero constante.
La aviación naval había tocado fondo al punto de casi desaparecer. incluso se habló de cerrarla. Pero el mantenerla en existencia, con un mínimo histórico de capacidades, pero con la voluntad férrea de sus integrantes, hizo que con algunos medios que empezaron a llegar (Skymaster, Bell 412, etc) ya nadie volvió a plantear su desarticulación.