09-14-2020, 04:12 PM
(09-14-2020, 02:51 PM)Tosk escribió: Hay que ver cómo están los F-5 en la vuelta.Concuerdo, nada más que agregar
Se había hablado de los saudíes que tienen pocas horas de vuelo. Habría que ver el estado de los aparatos brasileños. Esos fueron recorridos y modernizados hace 15 años con sistemas bastante modernos. Los chilenos ya perdimos el tren, me parece que ya tienen pocas horas de vuelo.
Son aviones ideales para Uruguay...si los hubiésemos adquirido a fines de los 90s. Convengamos que es una solución para el corto plazo. Son para 10-15 años como mucho y con un gasto de mantenimiento mayor que un aparato nuevo.
Los otros modelos discutidos aquí...FA-50, L-159, M346, L15 son todos aparatos que van a estar en vuelo por los próximos 25-30 años (en el caso chino lo dudo, pero bueno)...y que el mantenimiento será bastante menor.