[HalconLMGA85]

(09-14-2020, 01:07 PM)Krody2 escribió:

(09-14-2020, 12:59 PM)Hum escribió:

(09-14-2020, 12:32 PM)Krody2 escribió: Una penca ?

Me parece que F-5E por performance, precio y alguna vez fue el candidato, siempre y cuando no estén hechos pate y le queden horas como para merecer la pena.

¿De quién?
Korea tiene KF5-E, los más viejos van a cumplir 40 años en servicio.
Brasil, tal vez.
Chile.
Todos con horas enésima.
Para mi comprar F5 es un error, pero don dinero manda.

Hay de todo para dejarlos en muy buenas condiciones, preferiría 0 milla pero no creo. 
Por eso me inclino a los F5. A veces no es lo que nos gustaría, solo lo posible.

El F5 es un vector que siempre respeté y me encantó.
Muy fiable y hasta adecuado por nuestra experiencia con la motorización del A37 que es similar.
El asunto es si se consiguen células que no tengan una fatiga de material irreversible.
Si así fuera (cosa que desconozco y dudo mucho), y las mismas soportaran un uso adicional de 25 años, entonces se debería pensar en un overhauling total de esos cazas. Posiblemente sustituyendo motores y llevarlos a Tiger III en Israel como hizo Chile.
Si todas esas condiciones se dieran, podría ser una muy biuena solución.
Pero si la idea es un parche para 6 o 7 años, con céluldas dudosas, estoy en total desacuerdo.
Es el momento de encarar esto con el mismo criterio de los KC130H, es decir, con visión de operatividad de 25 años... si se pueden sustituir antes, mejor. Pero ya sabemos como es la realidad yorugua.