[Hum]

(06-14-2020, 01:59 AM)el_francotirador escribió: Mirage y F16  fuera de la ecuacion. Esto es LIFTs o algun avion de ataque con capacidad limitada aire aire tipo el ALCA. El poder politico ya ha decidido que la compra de material sera unicamente de unidades cuyo uso y mantenimiento pueda ser sustentable en el futuro.

En ese sentido:

Los Bandeirantes probablemente sean baja pronto con la intencion de sustituirlos por C212.
Los UH-1H tambien, sustituidos por B212/412
C130B sustituido por H con probablemente un B conviviendo con los H por un tiempo.

El L15 no le veo muchas chances por su tecnologia china, contra la cual hay muchas resistencias. ALCA, algun F`5 suizo con PC7, el M346 con alguna opcion naval de Leonardo.... y alguna cosa tal vez de Estados Unidos.

Suiza eventualmente va a salirse de los F5 que le quedan y es el proveedor ideal para aumentar la flota de PC7, un avion que pese a sus resistencias, ha dado sus frutos pero tambien se ha cobrado varias vidas, con al menos dos por no tener asientos eyectables.  UK puede proveer Tucanos pero en ese caso yo sustituiria los PC7 por una linea completa de Tucanos. La aeronave ideal es el Super Tucano, pero el costo de aquisicion lo hace un tanto inviable. Brasil se va a deshacer de C130s por lo que la opcion de Brasil de C130/Tucanos es valida. Corea, tiene toda la panoplia de equipo para ofrecernos, desde el FA50 hasta fragatas, corbetas y lanchas de patrulla. Quieren hacer negocios? Sin dudas. Pero ahi entra la seriedad de nuestras RREE y como se negocian las cosas. Corea NO necesita de nosotros, pero nosotros si de ellos. Uno de los grandes problemas que historicamente hemos tenido es el de solicitar millones de requisitos a nuestros potenciales proveedores para luego no comprar nada o comprar una decima parte de lo que se pidio. En el caso de los OPV se estuvo años con requisitos, cambios, pedidos de financiacion, cambios, pedidos de variaciones en las propuestas, dos competencias a falta de una y luego de que en dos oportunidades se determinara quien era el elegido, que ese proveedor aceptara todos los requisitos de financiacion, que se lograran todos los pedidos del exigente gobierno uruguayo, en que quedo? En absolutamente nada. Y no fue por falta de dinero, fue simplemente porque somos desprolijos  y muchas veces nos creemos mucho mas de lo que somos. Capaz que es el pedazo de argentinidad que nos toco. Somos tan desprolijos, que ahora, el nuevo gobierno sale a hablar de planes de compra pero parece que todo lo que hicieron las fuerzas antes ahora ya no es valido y hay que arrancar de nuevo, perdiendo años de estudios y negociaciones. Encima se lo vamos a dar a todos los partidos para que decidan a ver que les parece. Entonces, si bien el debate nuestro es interesante, no veo soluciones a corto plazo excepto los C130H y alguna cosa livianita mas como por ejemplo el B212 que ya esta donado.

Si, es verdad  damos muchas vueltas para tomar decisiones. En general somos muy poco ejecutivo. Muchas veces, creo, queremos estar bien con dios y  con el  diablo y al final termina en nada.
El tema defensa  no escapa a esa realidad. 
En cuanto a los modelos de aviones y países involucrados en las ofertas, creo que en este intercambio que hemos tenido últimamente nos vasamos en la información disponible vertida por el forista ERWING. En esa información  se habla de 4 oferentes con distintas opciones. Todos coincidimos que el Alca  es el número 1, por costos, tecnología, etc. 
También en esa información se habla de otras ofertas a largo plazo, de aviones nuevos, o aviones de segunda mano pero actualizados.
Incluso se habla de una oferta que es poco convencional pero que podría ser aceptada. 
En fin mucha información con muchas puntas posible. En base a esto cada uno deribamos hacia donde nos parecía lo más lógico, supongo.
Personalmente tengo claro y lo he expresado antes que el Alca es el avión ideal, pero haciendo énfasis en más turbohélices para sustituir a los PC7 y reactivar el escuadrón 1 con un solo modelo.
La segunda opción  Corea con FA50 y KT1, a pagar a largo plazo, debido a  los costos de adquisición del primero y es ese paquete se podría  traer material tanto para la Armada como Ejército. Corea también  tiene en servicio, si no estoy equivocado F5, que quien sabe tal vez estén con horas remanentes, modernizados y fueron ofrecidos. 
En tercer término tenemos, como siempre,la opción USA, que ha sido un proveedor tradicional para nosotros y que tiene todo lo que precisamos, para todas nuestras FFAAs con la financiación que queramos, siempre  bajo sus condiciones claro está. 
F16 no podemos mantenerlo, es verdad,  pero como se hablo de aviones de segunda mano actualizados, si bien el F 5 es el ideal bajo esa circunstancias y la FAU tiene un amor platónico con este modelo, (todos tenemos ) son aparatos con pocas horas remanentes si pensamos que aquí los vamos a volar 30 años por lo menos. No pasa lo mismo con el F 16, además de haber muchas células disponible.
El resto del material que USA nos puede ofreser, para mi es posible de adquirir, si de costos hablamos.
En cuanto a Francia y los Mirage, no es una opción lógica y lo exprese, por todo lo que sabemos, pero se hablo de un oferente no tan posible pero que en la via delos negocios y la diplomática podría  darse. También francia está dando de baja Alpha Jet y Tucanos.
Inglaterra también podría ser ese cuarto oferente, como lo hemos estado hablando desde antes que ERWING nos volcara toda la información que el disponía y dispone.
También  tiene cosas interesantes que nos servirían, como los Tucanos, si bien hay que armarlos, o los C 130, aunque personalmente creo que estosultimos van a venir de los stock de USA en su versión H. También tiene barcos, no así aviones cazas, porque creo que la gran mayoría coincidimos que los Hawk T1A no son lo que necesitamos, principalmente por la carencia de radar.
Esperemos esta novela termine con los resultados esperados y en eso coincido con usted francotirador, no sea cosaqueal final hagamoshonor a nuestra falta se desicion y compromiso y no traigamos nada