04-13-2020, 07:59 PM
(04-13-2020, 06:27 PM)Voluntario2 escribió: Me parece que si el proveedor es confiable no hay problema.
Se me ocurre que la compañía checa Aero puede ver en Uruguay una vidriera para su producto y no le conviene no asegurarle su mantenimiento.
De hecho la FAU ya compró los IA 58 Pucará en su momento. Un modelo que no tuvo gran cantidad de ejemplares en el mercado.
Sin duda que si se tuvieran F-5 el mercado de posibles partes de célula, mantenimiento, etc. sería otro.
Tengo una duda; hace años en la página de la FAU aparecían los aviones que estaban en estudio para adquirir.
Ahí se veían: F-5, Yak-130, M-346, L-15...¿alguno se acuerda si aparecían los Alca?
Si aparecía. Y la compañía AERO es de las más confiables en todos los aspectos, creo que no habría problema.