02-29-2020, 03:51 PM
(02-29-2020, 12:47 AM)Hum escribió:Coincido plenamente con @Hum(02-28-2020, 08:49 PM)HalconLMGA85 escribió:(02-26-2020, 11:30 PM)Voluntario2 escribió: Coincido en varias apreciaciones de Erwing.El tema de "posicionar" aeronaves no es tan sencillo. En primer lugar hay un aspecto de seguridad. A los narcos que no le faltan recursos, podrían verse tentados a sabotear aeronaves "posicionadas" en un aeropuerto civil. Para mitigar ese riesgo, debería insatlarse un sistema de seguridad de infraestructura y de personal relativamente importante, además de contar con un área de matenimiento básico.
No hay mejor disuasión que una ley de derribos estricta.
Si finalmente se derriba una avioneta narco sería un llamado de atención al resto de pilotos delincuentes.
Creo que hoy - si se quiere - se pueden disponer dos Pilatus en algún aeropuerto de Artigas, Salto o Rivera.
¿Si se envían helicópteros en las misiones de paz, no se puede enviar dos Pilatus al norte del país? Me imagino que es un tema de voluntad política.
Creo que turbos y reactores tienen ventajas y desventajas para interceptar las avionetas narco; así que lo ideal sería contar con los dos elementos.
Coincido en que la disuasión e intercepción del narco tráfico es uno de los elementos principales para justificar la adquisición de reactores modernos.
Finalmente creo que el avión de combate es un medio de disuasión polivalente que puede operar en los tres elementos posibles: en el aire, sobre el mar y la tierra.
Considero que a futuro podría pensarse en contar con un destacamento permanente en el aeropuerto de Salto (que tiene pista larga en buenas condiciones) y que en el mismo haya un hangar para 2 cazas, alojamiento para pilotos y personal minimo de mantenimiento y seguridad perimetral acorde.
De todos modos, aún contando con este destacamento, los reactores seguirán teniendo ventaja para alcanzar a los intrusos en todo el litoral y frontera norte. Para eso los L15B con radar considero siguen siendo por lejos los más adecuados, sobre todo basado en el bajo precio y facilidades a larguísimo plazo que nos darían los chinos.
Se cual sea el modelo de reactor y turbohélice que incorpore la FAU no creo que cambie mucho el actual despliegue de sus unidades. Si se realizarán los despliegues habituales a los aeropuertos del interior, pero no creo que se utilice ninguno de estos como nuevas bases permanentes .
A mi entender, como ya lo he expresado antes, se debería desplegar escuadrilla de 3 o 4 turbohélices en distintos aeropuertos del Uruguay, haciendo énfasis en las zonas "calientes" , por decirlo de alguna manera conjuntamente con la radarizacion total del Uruguay para lograr una eficaz intercepción de los vuelos ilegales que hoy se nos escapan.
En cuanto a los reactores, por su velocidad los dejaría en Durazno y los tendría prontos para efectuar intersepciones nocturnas o a bajo nivel, haciendo uso de su radar.