[López_Alfonso]

(03-19-2019, 03:37 AM)SAR ADES escribió:

(03-17-2019, 03:54 PM)López_Alfonso escribió:

(03-17-2019, 06:00 AM)SAR ADES escribió: Hay que agiornarse, todo el mundo va en ese sentido, que la FAU quiera bi motor, entiendo, pero tiene mayor costo de mantenimiento, que un monomotor, dos pilotos, menos aviones, el asunto esta en el entrenamiento tanto en tierra como en horas de vuelo, minimo 100, reales deben de ser de 200 a 300  por año. Por eso comentaba mas arriba, que el bi motor bi plaza, para entrenamiento y el monomotor, un puro caza. lo mas caro de un avion es el piloto,
Buen mantenimiento al ser monomotor, mas barato y en menor tiempo FOV, mas aviones, mas pilotos, el resto lo sabemos todos como funciona.

Ser bimotor no supone necesitar dos pilotos, es simplemente un requisito operativo de la FAU.

hay escepciones como el f5, es un bi motor pero un solo piloto. su performance no tiene igual, y con esos añitos arriba. creo que no me equivoco si digo que los unicos F5 en que podemos soñar, son los chilenos, los brasileros tienen mucho palo. siempre que los suelten y no nos ganen  los EEUU.

Y los Eurofighter, F-16, F-18, etc. todos son bimotores con un sólo piloto, y así podríamos seguir enumerando aviones hasta el infinito.

Parece claro que en lo inmediato se va a racionalizar la estructura de la fuerza juntando todo el material entre Carrasco y Durazno.

En cuanto a compras, creo que en el discurso se habla de medio/largo plazo y eso en términos orientales puede llegar a ser muchísimo, pero muchísimo tiempo, mas del que podemos soñar el mas optimista de nosotros.

En cuanto a la adquisición de los CN-235, es ya un avión que está de salida y que incluso en España, su principal fabricante, tiene problemas de operatividad por escasez de repuestos, quizá por no haberse fabricado en cantidad y por haber ocupado rápidamente su lugar el C-295. Ese si sería un buen avión a futuro para la FAU, quizá hasta deshaciendonos de los C-130 que nos resultan muy caros de mantener, aún a costa de perder las capacidades que indudablemente aportan.

Sobre la aviación de combate soy muy pesimista,  no veo a futuro mas que una donación o arreglo comercial con Brasil y unos cuantos viejos Tucano.