[HalconLMGA85]

(08-24-2023, 11:50 AM)Mago escribió: Buenos días!!!creo que el paquete de negocios incluído está el Tucano F por 6, supongo esc.1 y EVA su destino de ser así... Veamos que se firma y los 200 vienen con todo, desde dientes a etc. Es completito completito, poco pero bueno y luego cabina de 5 si UY así lo decide y pone los $$. Y a un año del 250824, a color gris para 200 y azul noche para tuca, vamo arriba, pasando al fondo que hay lugar, así entramos todos en el palco!!! Juaaaas

Es ahora o nunca... Luego de tantoooooo esperar, hay que APROVECHAR la oportunidad y que vengan con cabina de 5ta Gen por favor... luego sería complicado hacer ese upgrade. Si vienen actualizados, liquidado el tema.
GRAN NOTICIA si trae algunos dientes... al fin entramos al mundo de las Fuerzas Aéreas y no de las Policías Aéreas, por humildes que sean esos dientes.
Podrían traer (o hacemos acá) alguna "dentadura postiza" inerte para los desfiles aéreos que todos esperamos con ansias... y cedo mi lugar en el palco ya que el techo de lona no dejará ver bien a estos nuevos integrantes de la FAU.

[Dardo]

(08-24-2023, 04:44 PM)HalconLMGA85 escribió:

(08-24-2023, 11:50 AM)Mago escribió: Buenos días!!!creo que el paquete de negocios incluído está el Tucano F por 6, supongo esc.1 y EVA su destino de ser así... Veamos que se firma y los 200 vienen con todo, desde dientes a etc. Es completito completito, poco pero bueno y luego cabina de 5 si UY así lo decide y pone los $$. Y a un año del 250824, a color gris para 200 y azul noche para tuca, vamo arriba, pasando al fondo que hay lugar, así entramos todos en el palco!!! Juaaaas

Es ahora o nunca... Luego de tantoooooo esperar, hay que APROVECHAR la oportunidad y que vengan con cabina de 5ta Gen por favor... luego sería complicado hacer ese upgrade. Si vienen actualizados, liquidado el tema.
GRAN NOTICIA si trae algunos dientes... al fin entramos al mundo de las Fuerzas Aéreas y no de las Policías Aéreas, por humildes que sean esos dientes.
Podrían traer (o hacemos acá) alguna "dentadura postiza" inerte para los desfiles aéreos que todos esperamos con ansias... y cedo mi lugar en el palco ya que el techo de lona no dejará ver bien a estos nuevos integrantes de la FAU.

Espero que lleguen y se pueda generar  doctrina, ahora eso si que misiadura (ya se que siempre fue asi), Brasil con ochenta Gripen y Argentina con 25 a 38 F16, se tiran un dope y nos generan un huracán  jejejeeje
Disculpen el mal chiste pero es que no me resigno, siempre a la sombra de dos colosos, nacidos como estado tapón a instancias de un lord inglés, sin posibilidad de defensa alguna.

[Voluntario2]

¿Será que en el 2024 - centenario de los primeros cazas en la FAU - vengan estos preciosos aviones?

Si fuera por mí los dejaba grises...

[Jorge curbelo]

Sobre la comparación de los 200 con los A4 Argentinos.. bueno el radar entiendo que es mejor el Argentino… en el resto,el 200,es muy superior en casi todo,(quizás no en la cantidad de peso en armas que podría,transportar o sino,han de ser similares) .. en maniobrabilidad el 200 sin duda es superior … de partida porque aunque sea derivado de un entrenador de por sí muy maniobrable es un caza “liviano” pero,caza al fin y con buenas capacidades aire aire….y el A4 es un bombardero… con muy pocas capacidades aire aire.. He volado con un colega Argentino que los volaba antes en la FAA y me decía que el A4 sin duda es un tremendo, caño pero tiene muy poca capacidad de maniobra aire aire por su mismo diseño…
Sobre los monoplazas de combate en la FAU desde los F80 ósea desde fines de los 60s que no había uno volando,y de los tiempos modernos sería el tercero…F51 ,F80 y ojalá los 200 (antes si no recuerdo mal hubieron alcanos cazas de la 1era GM) ..y también la,Armada con sus Hellcat..
sobre los colores…
Algún lindo,camo en grises siempre,les da mas personalidad que los puros grises además si está bien diseñado,dificulta su observación… perooo primero que vengan… Ustedes avisan a ver si hay alguna new…
Saludos a todos JC.

[Hum]

Si nos giamos por la ley de atracción  , hace más de 20 años que los venimos atrayendo, supongo que es ahora, si o si....

[roberto6]

(08-24-2023, 10:42 PM)Jorge curbelo escribió: Sobre la comparación de los 200 con los A4 Argentinos.. bueno el radar entiendo que es mejor el Argentino… en el resto,el 200,es muy superior en casi todo,(quizás no en la cantidad de peso en armas que podría,transportar o sino,han de ser similares) .. en maniobrabilidad el 200 sin duda es superior … de partida porque aunque sea derivado de un entrenador de por sí muy maniobrable es un caza “liviano”  pero,caza al fin y con buenas capacidades aire aire….y el A4 es un bombardero… con muy pocas capacidades aire aire..  He volado con un colega Argentino que los volaba antes en la FAA  y me decía que el  A4 sin duda es un tremendo, caño pero tiene muy poca capacidad de maniobra aire aire por su mismo diseño…    
Sobre los monoplazas de combate en la FAU desde los F80  ósea desde fines de los 60s que no había uno volando,y de los tiempos modernos sería el tercero…F51 ,F80 y ojalá los 200 (antes si no recuerdo mal hubieron alcanos cazas de la 1era GM) ..y también la,Armada con sus Hellcat..
sobre los colores…
Algún lindo,camo en grises siempre,les da mas personalidad que los puros grises además si está bien diseñado,dificulta su observación… perooo primero que vengan… Ustedes avisan a ver si hay alguna new…
Saludos a todos JC.

cosas distintas , los A4 mas antiguos y dificiles de conseguir repuestos el hawk un monton volando , y si coincido que seria lo mejor en decadas, salvo que son monomotores comparable a los leonardo 346

[roberto6]

si sale esto y los opv en terminos de equipamiento, con los matices que se pueda tener podremos decir que en el periodo se paso de la escuela a facultad

[irmo__123]

(08-24-2023, 11:07 PM)roberto6 escribió:

(08-24-2023, 10:42 PM)Jorge curbelo escribió: Sobre la comparación de los 200 con los A4 Argentinos.. bueno el radar entiendo que es mejor el Argentino… en el resto,el 200,es muy superior en casi todo,(quizás no en la cantidad de peso en armas que podría,transportar o sino,han de ser similares) .. en maniobrabilidad el 200 sin duda es superior … de partida porque aunque sea derivado de un entrenador de por sí muy maniobrable es un caza “liviano”  pero,caza al fin y con buenas capacidades aire aire….y el A4 es un bombardero… con muy pocas capacidades aire aire..  He volado con un colega Argentino que los volaba antes en la FAA  y me decía que el  A4 sin duda es un tremendo, caño pero tiene muy poca capacidad de maniobra aire aire por su mismo diseño…    
Sobre los monoplazas de combate en la FAU desde los F80  ósea desde fines de los 60s que no había uno volando,y de los tiempos modernos sería el tercero…F51 ,F80 y ojalá los 200 (antes si no recuerdo mal hubieron alcanos cazas de la 1era GM) ..y también la,Armada con sus Hellcat..
sobre los colores…
Algún lindo,camo en grises siempre,les da mas personalidad que los puros grises además si está bien diseñado,dificulta su observación… perooo primero que vengan… Ustedes avisan a ver si hay alguna new…
Saludos a todos JC.

cosas distintas , los A4 mas antiguos y dificiles de conseguir repuestos el hawk un monton volando , y si coincido que seria lo mejor en decadas, salvo que son monomotores comparable a los leonardo 346

En ambos casos es difícil conseguir componentes,  la plata motriz equipa a la fecha solo al hawk 200, no hay muchas unidades ni muchos operadores,
El J52 entrega el doble de empuje que el RR/turbomeca, eso le puede dar al avión mayor potencia, velocidad de trepada, capacidad de carga etc.

Pero no me centraría en el A4 , sino que en el A37, que es a lo que vendría a reemplazar , casi 30 años de brecha tecnológica, duplica sus capacidades, y por sobretodo, se pasaría de tener solo 1 a tener 8 aviones disponibles

[Jorge curbelo]

Hola eso lo escribí,porque alguno de los co foristas nombró o pregunto cómo serían esos 200 vs los A4 actuales de la FAA..pero coincido en que habría que compararlos con lo qué hay actualmente o ha habido en Uy.. Para mi entender dentro,d ellos que se necesita y se podría (actualmente al menos) eran esos , idealmente justamente los 200 más algún bi plaza ósea más menos como la oferta actual..(solo que ojalá fuesen algunos más pero bueee) o los L159… Otra cosa superior y mucho,más caro de adquirir y de operar era soñar… pero repito la idea… hoy por hoy serían prácticamente lo ideal dentro,de lo que se puede….
Saludos y quedo,atento,a ver si encargo uno de esos 200 nuevos de la marca A&A Models que paradójicamente y ojalá sea una señal de la “ley de atracción” jajaja como sabiamente ha nombrado el colega Hum, …justo justo están lanzando en escala 1/72….!

[dragonfly]

Comparto que la comparación se tiene que dar con los A37.