[ERWING]

De todas maneras tenemos muchos pilotos que con algunas pocas horas de vuelo podrían estar nuevamente habilitados, y es lo que va a suceder cuando se defina la adquisición de la nueva aeronave.

Ahora bien que se vuelven a habilitar en el A-37 o Pilatus no quiere decir que no necesiten un arduo entrenamiento en la nueva plataforma, de hecho llevará meses o hasta más de 1 año para que se pueda declarar plenamente operativo.

De todas formas a medida que pase el tiempo vamos perdiendo más y el recurso humano.

[Terminus]

El factor económico es parte importante para la preservación del material humano, pero mas importante, diría vital, es la motivación.
Si la FAU a sus mejores pilotos solo les da un avión de casi 60 años y encima deben de hacer cola para dar una vuelta en el único en OV, es lógico que los pilotos se planteen la permanencia en la fuerza o la busqueda de nuevos horizontes.
Hace un tiempo corto se fueron casi 10 oficiales, algunos de ellos a Nueva Zelanda y ni siquiera a volar.

[Krody2]

Lo de Nueca Zelanda es muy fuerte !! para que un piloto con todo el sacrificio previo y su vocacion decida dar este paso es muy fuerte.

[ravenor]

La verdad que es una lástima con lo que cuesta entrenar a un piloto en España se les obliga a servir por 10 años? hay una norma parecida en Uruguay, en mi país se hace asi para garantizar el retorno del casi millon de Euro que cuestan adiestrarlos.
De todas parece que esto puede mejorar a corto tiempo, HAWK forever, personalmente me quedaba con los ex coreanos un radar AESA joder solo el gripen lo tienen en latinoamerica y los Kfir, eso si es un salto de gigante, no se si con lo coreanos se mantiene la oferta de los tucanos ex franceses

[TIGRE DEL AIRE]

Aquí en Colombia también existen unas restricciones para el retiro del personal de vuelo, dada la inversión que hizo el país en su entrenamiento; antaño se incorporaban los jóvenes a la Escuela Militar de Aviación y en cuanto hacían los soleos u obtenían sus alas de piloto, pedían el retiro y pasaban a las aerolíneas.
Ahora, así seas civil al servicio de las Fuerzas Militares, Policía o el Mindefensa, debes quedarte el doble del tiempo del curso al que te hayan enviado, eso para evitar los retiros.
Ojalá que se hagan a los Hawk, o los Súper Tucanos o lo que sea, pero tal como dije en Armada...CONCRETEN!

[Draken]

Alguna novedad con respecto a los BAE Hawks? ya se esta en negociaciones?
O hay que complicar un poquito mas el proceso y alargarlo como le gusta al señor ministro?

[el_francotirador]

Estan envueltos para regalo…. Listos para entrega… solo falta el temita Ley de Derribos….

[Voluntario2]

Uno de los problemas de esa Ley es que el Ministro debe ir al Parlamento y dar "marcha atrás".
Una ley que la oposición cuestionó. Cuestionó porque cuestiona la mayoría de lo que propone el gobierno.

[Pablo 1983]

(06-24-2023, 04:12 PM)Voluntario2 escribió: Uno de los problemas de esa Ley es que el Ministro debe ir al Parlamento y dar "marcha atrás".
Una ley que la oposición cuestionó. Cuestionó porque cuestiona la mayoría de lo que propone el gobierno.

No es sólo eso, sino que la defendió a capa y espada y ahora debe dar marcha atrás, creo que todavía deben estar pensando cómo encarar ese tema...sin quedar pegados.

Mientras tanto el reloj sigue corriendo....

[el_francotirador]

Mucho peor aun, sectores de la oposicion ahora no quieren votar modificaciones porque dicen que esos articulos no eran los cuestionados de la LUC y que estan de acuerdo en como estan. Estos sectores, particularmente los Tupamaros, tenian largos articulos en Mate Amargo oponiendose a la ley de derribos pero ahora salen a decir que estan de acuerdo simplemente porque USA lo pide…. Tambien se dan extrañas asociaciones en algunas cosas que bueno… parecen ser de mundos alternativos…