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Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará
lo bueno que con la buena experiencia que tuvimos con turbomeca el motor es adour
 
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(05-21-2022, 10:30 PM)roberto6 escribió:
(05-19-2022, 10:19 PM)dragonfly escribió: Si...el Hawk.

Bonilla se autoflajela
Big Grin Big Grin Big Grin
 
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https://www.youtube.com/watch?v=Md8qwlbIEPg
 
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excelente plataforma , no hay aviones viejos o nuevos hay aviones viables logísticamente que se pueden actualizar y otros que no , Bonilla piensa que somos la USAF y que traer una avión como el Hawks es malo . serán boludos los americanos que conservan el b-52 , que le han dado mas redito que aventuras tecnológicas como el f35 y los buques de combate litoral? , nos quedaríamos con un exelente avion aun en produccion y con una logistica viable

por 80 millonnes traemos eso y los supertucano y reconponemos la aviacion militar.

2 opc chinos o de donde sea y 100 centauros para el ejercito y accedemos al siglo 21
 
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BAe Systems proponía hace algunos años una actualización de los Hawk de las series anteriores a la 100 para llevarlos al nivel de los sudafricanos (serie 102) que incluía HuD, dos MFD, HOTAS y un sistema de debriefing digital de todos los sensores, además de algunas actualizaciones del motor por unos 7.5 millones de u$s dollars por unidad. Se suponía que era una actualización confiable y debía hacerse en el ciclo de mantenimiento, para abaratar costos y reducir el tiempo de inactividad. No se incluía radar...

Salu2!
 
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Actualización de la cabina de Hawks en Finlandia, son Mk.66 ex-Fuerza Aérea Suiza.

https://www.patriagroup.com/newsroom/pat...ur-decades
 
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Ehhh, a ver muchachos. Varios de ustedes dan como cierto el Súper Tucano (glass cockpit) como COIN y entrenador avanzado y luego proponen que los graduados de ahí pasen a un Hawk con cabina analógica de los años 80, miren que actualizar a glass cockpit no es soplar y hacer botella, se necesita $$$. Es mucho dinero extra. Si hacen cuenta, verán que es lo mismo o más económico ir por otro lado. Las suertes están echadas jejeje.
Pónganse de acuerdo en lo que quieren y hacemos el pedido Jajaja
 
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(05-23-2022, 11:45 AM)ERWING escribió: Pónganse de acuerdo en lo que quieren y hacemos el pedido Jajaja

6 FA-50 semi nuevos como los que quería comprar la FAA.

Con eso y los 12 ST tenemos FAU para rato.
-- Invencibles combatieron el 8 de febrero de 1846 --
 
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(05-23-2022, 11:45 AM)ERWING escribió: Ehhh, a ver muchachos. Varios de ustedes dan como cierto el Súper Tucano (glass cockpit) como COIN y entrenador avanzado y luego proponen que los graduados de ahí pasen a un Hawk con cabina analógica de los años 80, miren que actualizar a glass cockpit no es soplar y hacer botella, se necesita $$$.  Es mucho dinero extra. Si hacen cuenta, verán que es lo mismo o más económico ir por otro lado. Las suertes están echadas jejeje.  
Pónganse de acuerdo en lo que quieren y hacemos el pedido Jajaja
Claro, estamos hablando de variables que no conocemos - si resulta más barato un lote de F-5's de Brasil (tomando en cuenta la vida útil de la célula y/o posibilidad de extender esa vida útil) entonces pude ser mejor que los Hawk.  Todo se puede con $ entonces todo depende de que se está negociando....

Además, hay varias empresas que pueden hacer la actualización y el precio dependerá de varios factores
 
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(05-23-2022, 11:45 AM)ERWING escribió: Ehhh, a ver muchachos. Varios de ustedes dan como cierto el Súper Tucano (glass cockpit) como COIN y entrenador avanzado y luego proponen que los graduados de ahí pasen a un Hawk con cabina analógica de los años 80, miren que actualizar a glass cockpit no es soplar y hacer botella, se necesita $$$.  Es mucho dinero extra. Si hacen cuenta, verán que es lo mismo o más económico ir por otro lado. Las suertes están echadas jejeje.  
Pónganse de acuerdo en lo que quieren y hacemos el pedido Jajaja

Leyendo entre líneas descartamos los Hawks.
O los Super Tucanos...  Confused
 
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