[Jorge curbelo]

Hola el L159 es un caza ligero y también podría actuar como interceptar justamente ligero,ósea capaz de alcanzar y enfrentar aviones también ligeros, aunque en combate cerrado incluso contra cazas de verdad se defiende bastante bien . El AMX es un avión meramente de ataque a tierra,ideal sería para el grupo 1 . Alguien nombró creo de que los modernizados Brasileños poseen radar multimodo, no estoy seguro pero si es así solo esos serían útiles para lo que se necesita actualmente y o modernizar algunos. No sé el costo de operarlos,pero si se supo siempre que por justamente el desarrollo y construcción del mismo dividido poca cantidad lo hicieron tan caro en su época como un F16. Ahora como avión de ataque liviano que es en realidad para lo que fue diseñado parece que dio muy buenos resultados.. en aitalia le dicen El tornadito. Comprarlos a 4 m de dólaaa bien,pero para ser útiles habría que modernizarlos y en eso no le veo uñas al Uruguay para hacerlo,si viniesen casi sin duda quedarían como están... Ósea de nuevo la FAU quedaría con aviones de ataque llamados cazas. Si creo que ha de ser más rápido que el L159 pero el motor es viejo y aparentemente algo sediento... Lindo el cañón de los Italianos en eso con un gran parecido agrandaríamos bastante la mini gun de los A37s. Saludos a todos y bueeee esperando alguna new aunque sea semi oficial.

[parachute]

Si los mismos Ctes en Jefe de la FAU dicen de achicar (desde hace más o menos 12 años) y donde hay 5 generales para 2700 y poco de funcionarios con una veintena de aeronaves ...está todo dicho .

Si en vez de plantarse con lógicas necesidades MILITARES y con espíritu de combate con respecto a la MISIÓN y defensa de la SOBERANÍA de la Nación ...está todo dicho .

Si en vez de decir : " mire , necesitamos de 12 a 18 aeronaves ( y punto ) " , y dicen : que no menos de 6 y no más de 8 ....está todo dicho .

Y acá se sueña que : que Gripen , que F18 , que F-16 "que portugueses, que belgas , que holandeses " ( a los sumo de Airfix que es más barato , porque Tamiya o Hasegawa son caros )

PD : El sr ministro NO se está haciendo querer mucho en las FF.AA ....

[Jorge curbelo]

En 1/72.....!

[Jorge curbelo]

Yo creo que el que se ajusta a casi todas las necesidades actuales vs costo es Checo...es económico de adquirir y operar,tiene radar y alas rectas... además por algo ya lo han elegido aunque nunca adquirido por diferentes motivos dos antiguos enemigos... Paraguay y Bolivia.

[Voluntario2]

Si la FAU pudo mantener operativo el Pucará 37 años, le tengo fe para que lo haga muchos años con el L-159, AMX, etc.
Con respecto al Ministro me parece muy mediático.
No obstante, por lo menos lo veo - o el se muestra - donde tiene que estar.
Igual creo que en la decisión de compra de aeronaves el que más va a pesar en lo que se puede gastar es el Ministerio de Economía y Finanzas junto con el Cr. Isaac Alfie.
El único que puede hacer la diferencia por mayor inversión en aviones es el Presidente de la República, Dr. Luis Lacalle Pou.

[ThePresidentoftheUSA]

Por favor muchachos! La FAU pidio un fucking MARTILLO dejen de hablar de destornilladores y tenazas.
Siempre al achique... 5 atras y 1 delantero x favor...

[Pablo 1983]

A que le llamas "martillo"? Ojo que los aviones que manejamos son los que se han publicado en distintos medios como "a estudio" por la FAU.

[Voluntario2]

Estimado The President;

Me manejaba con lo informado por el CJ FAU y también por Erwing.
O sea creo que soy "mensajero" no quien envía el mensaje.
Si fuera por mí adquiría ahora 6/8 L-159 o M-346,
En 2023 cuatro Pilatus PC-9 y cuatro Gripen y en 2025 repetía el plato: 4 PC-9 más y 4 Gripen más.
Para tener una FAU relativamente disuasiva, entrenada y mucho más al día en tecnología.
Teniendo presente un aumento en el número de egresos en la EMA y en la ETA para cubrir las vacantes que se van a generar.

[David Piedra]

(02-13-2021, 12:14 AM)Jorge curbelo escribió: Hola el L159 es un caza ligero y también podría actuar como interceptar justamente ligero,ósea capaz de alcanzar y enfrentar aviones también ligeros, aunque en combate cerrado incluso contra cazas de verdad  se defiende bastante  bien . El AMX es un avión meramente de ataque a tierra,ideal sería para el grupo 1 . Alguien nombró creo de que los modernizados Brasileños poseen radar multimodo, no estoy seguro pero si es así solo esos serían útiles para lo que se necesita actualmente y o modernizar algunos.   No sé el costo de operarlos,pero si se supo siempre que por justamente el desarrollo y construcción del mismo dividido poca cantidad lo hicieron tan caro en su época como un F16. Ahora como avión de ataque liviano que es en realidad para lo que fue diseñado parece que dio muy buenos resultados.. en aitalia le dicen El tornadito.   Comprarlos a 4 m de dólaaa bien,pero para ser útiles habría que modernizarlos y en eso no le veo uñas al Uruguay para hacerlo,si viniesen casi sin duda quedarían como están... Ósea de nuevo la FAU quedaría  con aviones de ataque llamados cazas. Si creo que ha de ser más rápido que el L159 pero el motor es viejo y aparentemente algo sediento...  Lindo el cañón de los Italianos en eso con un gran parecido agrandaríamos bastante la mini gun de los A37s.   Saludos a todos y bueeee esperando alguna new aunque sea semi oficial.

El A-1M usa el radar SCP-01 Scipio un producto de la industria Italiana y Brasilera. Tiene modo aire-aire y aire-superficie ( aire-mar y aire-tierra).  

No sé cuánto costaría modernizar algunas células (asumiendo que los Brasileños estarían dispuestos a venderlos) y estoy de acuerdo que de todos modos el L159 sería una mejor opción.  

Pero insisto que dado la situation actual, el escenario para compras militares está cambiando en todo el mundo y cambiando rápidamente día a día.

Y esto incluye los países ricos - aquí in Canada la pandemia a dejado dudas muy serias sobre el reemplazo de los CF-18.

[HalconLMGA85]

Para no confundir lo que "queremos" de lo que "creemos" que vendrá, es imperioso ser explícitos.
Estoy convencido que el 100% de los foristas quisiéramos 12 M346 y 12 Grippen C.
Claro que habrá matices de modelos y cantidades... todos somos DT en esto. Pero estoy seguro que el espíritu (o deseo) de todos es contar con una buena cantidad de un LIFT nuevo y otra buena cantidad de un caza puro usado con mucho remanente.
Eso es lo que QUEREMOS.
Pero a veces también expresamos con pesar lo que CREEMOS que vendrá, basados en experiencias anteriores y en declaraciones de distintas autoridades.
Por eso, creo que "nosotros" no jugamos al achique.
Los que lo hacen son los miembros del sistema político en general, potenciado por la tibieza del pedido/reclamo de los mandos.
Considero que sin insubordinarse, podrían ser mucho más enfático y firmes. Sobre todo a la hora de elaborar informes técnicos, direccionando el análisis técnico oficial a vectores nuevos y capaces
Al sistema político se le hará un poco pesada la responsabilidad de decidir cosas técnicas en contra de las sugerencias de los técnicos.
Lo que muchas veces veo en nosotros, con matices, es "resignación" . Y ojo que es lógico por lo que hemos vivido hasta ahora.
Me cuesta resignarme. Por eso reconozco pensar y escribir con una carga de subjetividad tal, que acerco lo que quiero a lo que creo.