[ERWING]

(08-24-2016, 03:29 PM)HalconLMGA85 escribió: Maldigo una y otra vez a los responsables de estas "muertes anunciadas". Yo no soy ningún "iluminado" y sin embargo predije el año pasado que la decisión política vendría después de algunas muertes...  Sabían que la piola se rompería cuando fallecieran algunos pilotos. Y aún así la estiraron :-(
Más allá de mi rabia y bronca, reitero en que es "ahora" que hay que meter más presión que nunca para que se concreten las adquisiciones. No hay margen para más dilatorias.  
Si se apunta al L15, estoy de acuerdo. Hubiera preferido el Yak, pero por cada Yak compramos dos L15 que además llegan a Mach 1.6.  
Crucemos los dedos para que se concrete. Minimizamos riesgos de más muertes innecesarias y contaremos con plataformas adecuadas para las misiones asignadas

Para mi el L-15 es interesante siempre y cuando venga equipado con Radar y en la version con planta motriz que permite llegar a Mach 1.6 De lo contrario es lo mismo que comprar un K-8 (mucho mas barato). Temo mucho que con tal de salir del paso nos traigamos la versión basica no mas.

La versión a la que me refiero es esta, aca pueden ver los postquemadores al mango


Aca otra que muestra la versión equipada con la planta motriz.

[Tosk]

Lo del L15 es que no se sabe mucho, aún está en etapa de desarrollo...hay unas fotos del primer vuelo armado (con mockup?) que son de un mes atrás. No se sabe qué radar tendrá aún, pero vendrá con uno de serie y con afterburner.
No es lo que más me convence pero es mejor que nada.

[HalconLMGA85]

(08-24-2016, 08:28 PM)ERWING escribió:

(08-24-2016, 03:29 PM)HalconLMGA85 escribió: Maldigo una y otra vez a los responsables de estas "muertes anunciadas". Yo no soy ningún "iluminado" y sin embargo predije el año pasado que la decisión política vendría después de algunas muertes...  Sabían que la piola se rompería cuando fallecieran algunos pilotos. Y aún así la estiraron :-(
Más allá de mi rabia y bronca, reitero en que es "ahora" que hay que meter más presión que nunca para que se concreten las adquisiciones. No hay margen para más dilatorias.  
Si se apunta al L15, estoy de acuerdo. Hubiera preferido el Yak, pero por cada Yak compramos dos L15 que además llegan a Mach 1.6.  
Crucemos los dedos para que se concrete. Minimizamos riesgos de más muertes innecesarias y contaremos con plataformas adecuadas para las misiones asignadas

Para mi el L-15 es interesante siempre y cuando venga equipado con Radar y en la version con planta motriz que permite llegar a Mach 1.6 De lo contrario es lo mismo que comprar un K-8 (mucho mas barato). Temo mucho que con tal de salir del paso nos traigamos la versión basica no mas.

La versión a la que me refiero es esta, aca pueden ver los postquemadores al mango


Aca otra que muestra la versión equipada con la planta motriz.

Sin dudas que lo conveniente es que vengan con afterburners y radares. Esto debería ser "condición" técnica impuesta por la FAU al gobierno. La oportunidad es ahora!!  Difícilmente se tenga otra chance donde encontremos a los políticos afines a adquirir equipamiento adecuado.

Como dije antes, los Yak parecerían ser mejores máquinas, pero además de más lentos salen el doble. Yo me inclino en la situación actual a adquirir los L15. No todo lo chino es necesariamente de mala calidad. Tenemos la mala experiencia que mucho de lo que venden al mundo lo hacen con la estrategia de salir con precio bajísimo, lo que conlleva a bajar calidades. Pero no creo que los chinos usen aleaciones baratas para su programa espacial ;-)  Y con los L15 creo que podría suceder algo parecido. Son LIFT diseñados y producidos para ellos mismos, que ahora también ofrecen al mercado exterior.

Dadas las circunstancias, yo le entraría ya mismo!

[Tosk]

Este es el L15 con la trompa alargada para acomodar el radar

[ShinJo]

[quote pid='6443' dateline='1472225165']
Es un mockup de un radar aesa?


Salu2


Tosk
Este es el L15 con la trompa alargada para acomodar el radar




[/quote]

[JollyRoger]

Por lo que leí, el radar es un PESA, Passive electronically scanned array.

[dragonfly]

No se olviden del K8...

[Jorge curbelo]

Hola soy nuevo en el foro pero como otro de los colegas llevo muchos años siguiéndolo.,quizás desde antes de "puños". Creo que por la situación actual a no ser que convenga por algo administrativo, no da para mantener dos alas de combate, osea caza y ataque con vectores diferentes, sino que con suerte dara para mantener un solo vector el que ojalá adquieran. Ojalá tambien este sea a reacción e idealmente con los requisitos para poder cumplir misiones de intercepcion (se podría decir "policía aérea"como para convencer al sistema) que ya todos conocemos. Luego si la situación diese quizás adquieran algo parecido a un escuadrón de ataque pero y ojala me equivoque ,con nada más sofisticado que un Súper Tucano..,si es que no nos quedamos con esos o similares y nada más . De todas maneras el ST es muy buen avión pero no como vector principal. Aclaro que me gustaría mucho mas ver unos Gripen y quizas Yaks 130 en cada una de los escuadrones pero lamentablemente es lo que hay. Por lo que creo que hay una situacion bastante dificil con la posible adquicicion,por un lado aprovechar la oportunidad porque sino no van a adquirir nunca nada ,ademas de que le que queda muy poco a lo que tenemos volando y por otro lado ojo con adquirir cualquier cosa porque lo que sea va a ser por muchisimos años.. Un ex piloto de A 37 de la FAU me comentaba hace unos días que lo que tienen en Durazno realmente no da para mas y conversando con otro ex piloto de Helicópteros que fue instructor comentamos que para el que el accidente del UH fue casual y no fue por falla de material. Saludos a todos y crucemos los dedos para que al menos de estas lamentables tragedias que han sucedido se saque algo positivo para el pais.

[Jorge curbelo]

Sobre el L 15 me parece muy interesante, quizás si no fuese Chino nadie diría nada. Creo que sin duda es mas menos lo que todos queremos y lo que por supuesto necesitaría la FAU dentro de lo que se podría adquirir ósea: nuevo, supersónico,que permita realizar entrenamiento de tripulaciones ,equipado con radar de interceptación - ataque y que no se muy caro de adquirir ,operar y mantener. El tema es que es un avión muy nuevo y no se sí tenga el tiempo de maduración necesario. Esto mas que nada ademas de los motores etc ,lo comento por el sistema de controles de vuelo Fly By Wire,el cual sin duda tiene muchas ventajas pero también es un poco particular al volarlo ya que el piloto al actuar sobre los comandos en realidad le da imputs a computadores y estos son los que realmente ejecutan los ajustes necesarios en los controles de vuelo. Las ventajas son muchas como por ej que es más liviano que los comandos normales y también por intermedio de leyes de vuelo se logra que el avión actúe de la forma y dentro de los parámetros deseados.. Por todo esto es que los aviones así equipados tienen que tener un buen tiempo de maduración.. Recuerden que el Gripen demoro bastante y tuvo algún accidente durante la calibración de estos sistemas de vuelo. Sobre el K 8 ojalá que no... Seria algo así como volver a los T33 y no m hecho más, lo que si es barato y hay mas en la región.. Saludos.

[Pablo 1983]

Y de armamento cómo andan? Tiene alguno fijo? Me refiero al L15, con respecto al K8 me desagrada hasta escribirlo...