06-03-2020, 12:01 PM
Gracias por el amable ofrecimiento Curbelo.
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Calificación:
Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará
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06-04-2020, 02:15 AM
De nada, algunos son muy buenos.. Samurai .. Yo Volé para el Fuhrer etc.. A las órdenes
06-05-2020, 02:59 PM
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 06-05-2020, 03:01 PM por ERWING.)
Estimados, me gustaría aportar algunos datos adicionales.
Muchos se preguntan, y en este foro se ha discutido bastante sobre el número de aeronaves necesarias para realizar un adecuado control del espacio aéreo nacional.
Bueno, pero cuál es el número real de cazas que está buscando la FAU? La respuesta es sencilla, son 9. Existe la posibilidad de llegar a 12 (este último es el número al que se aspira a nivel político).
Como se llega a este número, les comparto la explicación que se ha dado:
- El analice hecho por la FAU parte de la base de que debe mantener al menos 2 cazas (en alerta de 15 minutos) las 24hs los 7 días de la semana, con una 3er aeronave disponible por cualquier falla de uno de los 2. Como verán hasta ahora llevamos 3 cazas comprometidos.
- Como siempre se ha dicho y está correcto, para cada 2 cazas en operación, al menos se tiene 1 en mantenimiento. Entonces a los 3 del alerta y reserva la FAU necesita sumarle 1 o 2 (que estarán en el escalón mantenimiento). Entonces hasta ahora llevamos de 4 a 5 cazas comprometidos.
- Además de un simulador para entrenamiento (algo de lo que no se habla, pero que será parte del contrato de compra), la FAU le suma un número de aeronaves en OV dedicada al entrenamiento de las tripulaciones (aspira a tener de 3 a 4 en OV más 1 o 2 en mantenimiento).
- Conclusión, el número mínimo al que aspira la FAU es de 9 (la oferta mínima hasta ahora es de 9 aparatos) hasta pudiendo llegar a 12 en total.
Estos son los números reales a los que aspira la FAU.
Aclaro que se está buscando también en esos negocios gobierno a gobierno (3 de los 4 oferentes atienden esta posibilidad) es el de traer más turbohélices (sumando a los 5 Pilatus) tratando de llegar al menos a 9 con un ideal de 12.
Saludos,
Muchos se preguntan, y en este foro se ha discutido bastante sobre el número de aeronaves necesarias para realizar un adecuado control del espacio aéreo nacional.
Bueno, pero cuál es el número real de cazas que está buscando la FAU? La respuesta es sencilla, son 9. Existe la posibilidad de llegar a 12 (este último es el número al que se aspira a nivel político).
Como se llega a este número, les comparto la explicación que se ha dado:
- El analice hecho por la FAU parte de la base de que debe mantener al menos 2 cazas (en alerta de 15 minutos) las 24hs los 7 días de la semana, con una 3er aeronave disponible por cualquier falla de uno de los 2. Como verán hasta ahora llevamos 3 cazas comprometidos.
- Como siempre se ha dicho y está correcto, para cada 2 cazas en operación, al menos se tiene 1 en mantenimiento. Entonces a los 3 del alerta y reserva la FAU necesita sumarle 1 o 2 (que estarán en el escalón mantenimiento). Entonces hasta ahora llevamos de 4 a 5 cazas comprometidos.
- Además de un simulador para entrenamiento (algo de lo que no se habla, pero que será parte del contrato de compra), la FAU le suma un número de aeronaves en OV dedicada al entrenamiento de las tripulaciones (aspira a tener de 3 a 4 en OV más 1 o 2 en mantenimiento).
- Conclusión, el número mínimo al que aspira la FAU es de 9 (la oferta mínima hasta ahora es de 9 aparatos) hasta pudiendo llegar a 12 en total.
Estos son los números reales a los que aspira la FAU.
Aclaro que se está buscando también en esos negocios gobierno a gobierno (3 de los 4 oferentes atienden esta posibilidad) es el de traer más turbohélices (sumando a los 5 Pilatus) tratando de llegar al menos a 9 con un ideal de 12.
Saludos,
06-05-2020, 03:22 PM
(06-05-2020, 02:59 PM)ERWING escribió: Estimados, me gustaría aportar algunos datos adicionales.Erwing,
Muchos se preguntan, y en este foro se ha discutido bastante sobre el número de aeronaves necesarias para realizar un adecuado control del espacio aéreo nacional.
Bueno, pero cuál es el número real de cazas que está buscando la FAU? La respuesta es sencilla, son 9. Existe la posibilidad de llegar a 12 (este último es el número al que se aspira a nivel político).
Como se llega a este número, les comparto la explicación que se ha dado:
- El analice hecho por la FAU parte de la base de que debe mantener al menos 2 cazas (en alerta de 15 minutos) las 24hs los 7 días de la semana, con una 3er aeronave disponible por cualquier falla de uno de los 2. Como verán hasta ahora llevamos 3 cazas comprometidos.
- Como siempre se ha dicho y está correcto, para cada 2 cazas en operación, al menos se tiene 1 en mantenimiento. Entonces a los 3 del alerta y reserva la FAU necesita sumarle 1 o 2 (que estarán en el escalón mantenimiento). Entonces hasta ahora llevamos de 4 a 5 cazas comprometidos.
- Además de un simulador para entrenamiento (algo de lo que no se habla, pero que será parte del contrato de compra), la FAU le suma un número de aeronaves en OV dedicada al entrenamiento de las tripulaciones (aspira a tener de 3 a 4 en OV más 1 o 2 en mantenimiento).
- Conclusión, el número mínimo al que aspira la FAU es de 9 (la oferta mínima hasta ahora es de 9 aparatos) hasta pudiendo llegar a 12 en total.
Estos son los números reales a los que aspira la FAU.
Aclaro que se está buscando también en esos negocios gobierno a gobierno (3 de los 4 oferentes atienden esta posibilidad) es el de traer más turbohélices (sumando a los 5 Pilatus) tratando de llegar al menos a 9 con un ideal de 12.
Saludos,
Gracias por la información, la cual es lógica y comprensible. El número de 12 aeronaves, se ha manejado desde hace mucho como el más adecuado, aunque el contar con 9, cubriría lo mínimo que la FAU requiere.
Lo que no me queda claro del último párrafo es con respecto a traer más turbohélices. Eso es para complementar los 5 Pilatus y llegar a 9 o 12? y los cazas quedan por fuera de esa cuenta? es decir, además de los 12 turbohélices, se pretende adquirir 9 o 12 reactores?
Si asi fuera, y en situación ideal, podríamos tener 12 + 12, y mantener ambos escuadrones.
06-05-2020, 03:29 PM
(06-05-2020, 02:59 PM)ERWING escribió: Estimados, me gustaría aportar algunos datos adicionales.
Muchos se preguntan, y en este foro se ha discutido bastante sobre el número de aeronaves necesarias para realizar un adecuado control del espacio aéreo nacional.
Bueno, pero cuál es el número real de cazas que está buscando la FAU? La respuesta es sencilla, son 9. Existe la posibilidad de llegar a 12 (este último es el número al que se aspira a nivel político).
Como se llega a este número, les comparto la explicación que se ha dado:
- El analice hecho por la FAU parte de la base de que debe mantener al menos 2 cazas (en alerta de 15 minutos) las 24hs los 7 días de la semana, con una 3er aeronave disponible por cualquier falla de uno de los 2. Como verán hasta ahora llevamos 3 cazas comprometidos.
- Como siempre se ha dicho y está correcto, para cada 2 cazas en operación, al menos se tiene 1 en mantenimiento. Entonces a los 3 del alerta y reserva la FAU necesita sumarle 1 o 2 (que estarán en el escalón mantenimiento). Entonces hasta ahora llevamos de 4 a 5 cazas comprometidos.
- Además de un simulador para entrenamiento (algo de lo que no se habla, pero que será parte del contrato de compra), la FAU le suma un número de aeronaves en OV dedicada al entrenamiento de las tripulaciones (aspira a tener de 3 a 4 en OV más 1 o 2 en mantenimiento).
- Conclusión, el número mínimo al que aspira la FAU es de 9 (la oferta mínima hasta ahora es de 9 aparatos) hasta pudiendo llegar a 12 en total.
Estos son los números reales a los que aspira la FAU.
Aclaro que se está buscando también en esos negocios gobierno a gobierno (3 de los 4 oferentes atienden esta posibilidad) es el de traer más turbohélices (sumando a los 5 Pilatus) tratando de llegar al menos a 9 con un ideal de 12.
Saludos,
Espero así sea estimado, porque eso es lo que precisamos. No tengo reparos a la cantidad.
En cuanto a condiciones: vel. max. superior a 1.000 km/h, radar y misiles AA, no son negociables.
06-05-2020, 04:02 PM
Me gustaría, pero creo que nos tendríamos que olvidar de cualquier cosa "medianamente inteligente" en lo que refiere a armamento antiaéreo (misiles).
06-05-2020, 04:24 PM
Turbohélices - lo ideal seria mas PC-7 o 9, motores en común. Los Short Tucano - diferente motor y possible que no se pueden modificar para portar armamento.
Embraer Tucanos usados? Dudo que SuperTucano, mui costoso.
Embraer Tucanos usados? Dudo que SuperTucano, mui costoso.
06-05-2020, 04:30 PM
Son buenas noticias. Si se manejan 4 posibilidades y 3 tienen incluído turbo hélices junto a los reactores excelentes noticias. Con respecto al armamento de misiles aire-aire lo veo difícil por razones presupuestarias. Salvo que no signifique ningún costo adicional y que un lote de misiles AA esté incluído en el paquete.
Prefiero también la línea Pilatus a la Tucano por las razones ya expresadas. Hay antecedentes ya en la FAU.
Prefiero también la línea Pilatus a la Tucano por las razones ya expresadas. Hay antecedentes ya en la FAU.
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