[Tosk]

(04-20-2020, 07:55 PM)Hum escribió: Mis números son más grandes, partiendo  del supuesto que los políticos se toman el tema defensa enserio y largan el dinero para comprar.

Yo tomé en cuenta el factor político de forma diferente, ojalá tenga Ud. razón.

(04-21-2020, 01:26 AM)Hum escribió:

(04-20-2020, 10:39 PM)Pr0D1g10 escribió: Los Leopard C2 canadienses pesan 42,5 toneladas

La que pesa 63 toneladas es Lepard 2 A6.
El C2,  suponga, es el mismo que tiene Chile.
A esa versión me refería

Aclaración: los Leopard C2 canadienses con Leopard 1A5 con blindaje extra

El Leopard 2A6 como los que tiene ahora Canadá o Alemania (entre otros) pesa 63 toneladas. 

La variante que tiene Chile es el Leopard 2A4 que tiene menos blindaje y el cañón de 120mm "es más corto" (de menor cantidad de calibres). Pesa 55 toneladas.

Los Leopard 1 que tiene Chile son los Leopard 1V que tiene un sistema de control más viejo que el Leopard 1A5 (como los que tiene Brasil, o los que están a la venta en Canadá, Alemania o Italia).

(04-21-2020, 10:01 AM)López_Alfonso escribió: Igualmente venía a desmentir lo de los puentes. La mayoría de los nuestros son muy antiguos, serían volados seguramente, pero es que hay otros sitios por donde vadear. Hay soluciones al peso.

Totalemente de acuerdo con su postulado, sumele a mi lista de pedido para los Ingenieros además de 3 Leopard 1 vehículos de combate de Ingenieros, unos 3 Leopard 1 posapuentes.

Lista de compras:

LEOPARD 1: 36 MBT, 3 recuperados, 3 vehiculos de ingenieros, 3 posapuentes
AIFV: 15 ex de Bélgica (por las piezas comunes con M113)
M113: al menos 15-20 más y versiones de Puesto de mando y carga
Obuses AP: 6 más de 122mm o buscar unos 12 155mm de surplus (Bélgica, Canadá, USA)

Damos de baja todo lo obsoleto: M41, Tiran, BMP