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Noticias de nuestra Armada
[Imagen: pv9uGMm.jpg]

Instalación de AIS y enfilación sectorial en la Base Antártica
La Armada Nacional, a través del Servicio de Iluminación y Balizamiento (SERBA), ha instalado un AIS y una nueva enfilación sectorial en la Base Científica Antártica Artigas (BCAA).

Con el fin de brindar seguridad a los Navegantes en la Isla Rey Jorge, donde está situada la BCAA junto a varias Bases de otros países, y en Apoyo a las Campañas Antárticas que se realizan a través del Instituto Antártico Uruguayo (IAU); el Servicio de Balizamiento realiza cada año, el dificultoso mantenimiento de una baliza situada en un pico elevado a 53 mts. del nivel del mar y de una enfilación consistente en dos columnas con sistemas lumínicos direccionales, vitales para brindar seguridad a los navegantes que transitan esa área tan inhóspita.
Con el fin de asegurar una aproximación y fondeo a mayor reparo en cercanía de la Costa de la Base, el Servicio de Oceanografía Hidrografía y Meteorología (SOHMA) realizó en el año 2017, un nuevo relevamiento batimétrico de la bahía determinando la instalación de una enfilación nueva. Luego, en 2018 se marcaron las nuevas posiciones de la enfilación.

Del 14 al 26 de enero del corriente, con gran esfuerzo, el personal del Servicio de Iluminación y Balizamiento, instaló el primer AIS (identificador) fijo en la Base Científica Antártica Artigas y una nueva enfilación con sistema lumínico sectorial, sumada a la enfilación ya existente, con apoyo del Grupo de trabajo del IAU que se encuentra en la Base y personal de SELAR, permitiendo así tener un punto virtual fijo en la costa y de esta manera generar una nueva referencia para las navegaciones en la zona, todo esto previo al arribo del ROU26 Vanguardia a fin de mejorar su posicionamiento y fondeo con mayor precisión.


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"Mas vale ser aguila un minuto que sapo la vida entera".
 
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Abierto el Rio San Juan nuevamente a los navegantes

Habiéndose habilitado la navegación en el Río San Juan mediante Resolución del Poder Ejecutivo, SOHMA realizó un relevamiento batimétrico para actualizar los registros de sondajes disponibles en dicha vía fluvial.
En base a estos datos de campo, SOHMA próximamente determinará las modificaciones necesarias a las señales de balizamiento hoy existentes, a los efectos de establecer condiciones seguras para la navegación.
Se encuentra vigente el Aviso Urgente a los Navegantes N°0122.20, que recomienda navegar con precaución en la zona hasta que se finalice este proceso de actualización de la señalización existente.

[Imagen: JeXUiSU.jpg]


[Imagen: ShBF4Cs.jpg]

[Imagen: drHUWTQ.jpg]

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Un buque frigorífico fletado por el Gobierno, la Armada o quien lo haya fletado, ha embarrancado en la Antártida mientras efectuaba el cierre de nuestra base. Además de la tripulación, lleva abordo a 10 compatriotas miembros del equipo científico. Un remolcador chileno ha zarpado hacia el lugar del siniestro.
 
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La Armada Nacional debio empeñar medios para extinguir un incendio producido a bordo del pesquero coreano SUR EStE 709 surto en el muelle 6 del puerto de Montevideo.

[Imagen: EbR6DKtWoAIosey?format=jpg&name=medium]

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[Imagen: EbR6DKtX0AIdXH6?format=jpg&name=medium]

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(06-24-2020, 03:59 PM)Terminus escribió: La Armada Nacional debio empeñar medios para extinguir un incendio producido a bordo del pesquero coreano SUR EStE 709 surto en el muelle 6 del puerto de Montevideo.

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[Imagen: EbR6DKtX0AIdXH6?format=jpg&name=medium]

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La vieja técnica de hundir el barco para apagar el fuego, muy efectiva pero...
 
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De tanta agua que le dieron, no había otra, tenia riesgo de explosión ahora a controlar la contaminación.
 
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Yo nada sé de navegación pero tener esa chatarra semihundida allá, además de ser antiestético, no parece muy correcto.
No habría que intimar a los coreanos a su desguace?
 
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(06-26-2020, 07:51 PM)PATRIOT ONE escribió: Yo nada sé de navegación pero tener esa chatarra semihundida allá, además de ser antiestético, no parece muy correcto.
No habría que intimar a los coreanos a su desguace?

Es un mal endemico del puerto de Montevideo, cada cierto tiempo la ANP lo limpia de cascos abandonados, pero enseguida se vuelve a llenar, dando una imagen lamentable. Supongo que los armadores abandonan esos pesqueros cuando dejan de ser rentables, pero algo se hace mal, cuando el problema es repetitivo y sigue sucediendo lo mismo.
 
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Y judicialmente es laborioso para poder sacar los restos aunque el armador lo abandone, además de no ser rentable (es otro gasto para nosotros)
 
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La Armada de Uruguay recibió boyas australianas Sealite.

[Imagen: nautil10.jpg]

El servicio de balizamiento de la Armada de Uruguay, recibió 13 boyas Sealite para ser instaladas en el puerto de Montevideo y en la boca del rio Santa Lucia.
La adquisición, que surge de una licitación realizada en el mes de mayo de 2019, fue otorgada a la firma Quartz Ltda., representante en Uruguay de la firma australiana Sealite, la que compitió con otras 7 empresas del ramo.
La compra se desglosa en 7 boyas del modelo Nautilus 2200, de 2,2mts de diámetro, para ser instaladas en el canal de acceso al puerto de Montevideo y 6 del modelo SL-B1500, de 1,5mts de diámetro, para ser colocadas en la boca de entrada del rio Santa Lucia, al oeste de Montevideo.
Las boyas Sealite cuentan con certificación IALA y su construcción es rotomoldeada en plástico ABS de 19mm de espesor. Su interior relleno de espuma de poliuretano de celda cerrada las hace insumergible a lo que se suman las propiedades de sus superficies con colores inalterables a los rayos ultravioletas y muy baja adherencia a las algas y moluscos.
[Imagen: sl-b1510.jpg]




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