06-11-2023, 04:52 PM
La RAF se despide de sus Hercules
El 19 de diciembre de 1966, el primer avión de transporte Hércules C1 de la Royal Air Force (RAF) británica llegó a Marshall's of Cambridge. En realidad, este fue el segundo avión construido, serie XV177, y posteriormente se entregó a la Unidad de conversión operativa 242 (242OCU) en RAF Thorney Island.
Después de más de cincuenta y seis años de servicio distinguido, la era del Hércules dentro de la RAF llegará a su fin el 30 de junio de 2023. En esta fecha, también se disolverá el último escuadrón operativo para volar este avión. Este es el escuadrón 47, que se estableció por primera vez el 1 de marzo de 1916 y que ha sido equipado con aviones Hércules desde el 25 de febrero de 1968.
Han pasado muchas cosas en este período, desde el apoyo regular a las fuerzas británicas y de otras fuerzas de la OTAN durante la era de la Guerra Fría, hasta misiones de ayuda humanitaria en, por ejemplo, África y misiones en tiempo de guerra que van desde la Guerra de las Malvinas (1982) hasta la Operación Shader, que actualmente sigue en pie. en marcha y donde se realizó la última misión operativa Hércules el 4 de junio de 2023.
Inicialmente, el Ministerio de Defensa (MoD) compró sesenta y seis aviones C-130K, que se entregaron entre diciembre de 1966 y mayo de 1968. Una gran parte de la flota se retiró cuando se compraron veinticinco aviones C-130J como reemplazo.
Los nuevos C-130J se entregaron entre 1998 y 2000, nuevamente a Marshall's en Cambridge. El primer C-130J se entregó a la RAF para el servicio operativo el 21 de noviembre de 1999. A pesar de esto, un número limitado de C-130K siguió adelante, principalmente para misiones de apoyo de fuerzas especiales, hasta el 28 de octubre de 2013.
En marzo de 2021 se anunció que también se retiraría el C-130J Hercules. Su papel iba a ser asumido por veintidós aviones Airbus A400M, de los cuales el último se entregó el 22 de mayo de 2023. Con el tiempo, la flota C-130J se ha reducido gradualmente en tamaño con solo cinco aviones todavía en servicio operativo por principios de junio de 2023: ZH867, ZH868, ZH870, ZH871 y ZH889.
Del C-130J Super Hercules, dos se perdieron mientras estaban en servicio: ZH873 el 25 de agosto de 2017 y ZH876 el 12 de febrero de 2007. Todos los demás se retiraron a Marshall's en Cambridge para su almacenamiento en espera de una decisión sobre su futuro. Siete de ellos ya han sido vendidos y entregados a otros países: cuatro a Bangladesh (ZH881, ZH882 ZH884 y ZH887), dos a Baréin (ZH880 y ZH886) y uno a Estados Unidos (ZH885, que se convirtió en el nuevo “Fat Albert” con el famoso Escuadrón de Demostración de la Marina de los EE. UU. “Ángeles Azules”).
Se planea un vuelo de despedida apropiado el 14 de junio de 2023. Tres aviones sobrevolarán las cuatro naciones del Reino Unido, incluidas veintitrés ubicaciones que de alguna manera están históricamente vinculadas a este icónico avión:
10:00 hrs Salida de RAF Brize Norton
10:25 hrs National Memorial Arboretum Alrewas
10:34 hrs RAF Cosford
11:22 hrs RAF Valley
11:48 hrs FS Aldergrove
12:51 hrs RAF Lossiemouth – escoltado por RAF Typhoon
14:08 hrs RAF Leeming
14:10 h RAF Topcliffe
14:23 h Beverley
14:35 h RAF Waddington
14:38 h RAF College Cranwell 14:58 h
Aeropuerto de Cambridge 15:15
h Colchester Garrison
16:22 h MoD Boscombe Down
16:25 h Oeste Down Camp, Salisbury Plain
16:32 h MoD Lyneham
16:36 h Royal Wootton Bassett
16:39 h Academia de Defensa del Reino Unido, Shrivenham
16:43 h Dalton Barracks, Abingdon
16:51 h RAF Halton
16:55 h RAF High Wycombe
17:05 h Desembarco en RAF Brize Norton
![[Imagen: UK_Hercules_ZH868_EHEH_21Sep12_Mike_Schoenmaker_640.jpg]](https://www.scramble.nl/images/news/2023/june/UK_Hercules_ZH868_EHEH_21Sep12_Mike_Schoenmaker_640.jpg)
https://www.scramble.nl/military-news/ra...y-hercules
El 19 de diciembre de 1966, el primer avión de transporte Hércules C1 de la Royal Air Force (RAF) británica llegó a Marshall's of Cambridge. En realidad, este fue el segundo avión construido, serie XV177, y posteriormente se entregó a la Unidad de conversión operativa 242 (242OCU) en RAF Thorney Island.
Después de más de cincuenta y seis años de servicio distinguido, la era del Hércules dentro de la RAF llegará a su fin el 30 de junio de 2023. En esta fecha, también se disolverá el último escuadrón operativo para volar este avión. Este es el escuadrón 47, que se estableció por primera vez el 1 de marzo de 1916 y que ha sido equipado con aviones Hércules desde el 25 de febrero de 1968.
Han pasado muchas cosas en este período, desde el apoyo regular a las fuerzas británicas y de otras fuerzas de la OTAN durante la era de la Guerra Fría, hasta misiones de ayuda humanitaria en, por ejemplo, África y misiones en tiempo de guerra que van desde la Guerra de las Malvinas (1982) hasta la Operación Shader, que actualmente sigue en pie. en marcha y donde se realizó la última misión operativa Hércules el 4 de junio de 2023.
Inicialmente, el Ministerio de Defensa (MoD) compró sesenta y seis aviones C-130K, que se entregaron entre diciembre de 1966 y mayo de 1968. Una gran parte de la flota se retiró cuando se compraron veinticinco aviones C-130J como reemplazo.
Los nuevos C-130J se entregaron entre 1998 y 2000, nuevamente a Marshall's en Cambridge. El primer C-130J se entregó a la RAF para el servicio operativo el 21 de noviembre de 1999. A pesar de esto, un número limitado de C-130K siguió adelante, principalmente para misiones de apoyo de fuerzas especiales, hasta el 28 de octubre de 2013.
En marzo de 2021 se anunció que también se retiraría el C-130J Hercules. Su papel iba a ser asumido por veintidós aviones Airbus A400M, de los cuales el último se entregó el 22 de mayo de 2023. Con el tiempo, la flota C-130J se ha reducido gradualmente en tamaño con solo cinco aviones todavía en servicio operativo por principios de junio de 2023: ZH867, ZH868, ZH870, ZH871 y ZH889.
Del C-130J Super Hercules, dos se perdieron mientras estaban en servicio: ZH873 el 25 de agosto de 2017 y ZH876 el 12 de febrero de 2007. Todos los demás se retiraron a Marshall's en Cambridge para su almacenamiento en espera de una decisión sobre su futuro. Siete de ellos ya han sido vendidos y entregados a otros países: cuatro a Bangladesh (ZH881, ZH882 ZH884 y ZH887), dos a Baréin (ZH880 y ZH886) y uno a Estados Unidos (ZH885, que se convirtió en el nuevo “Fat Albert” con el famoso Escuadrón de Demostración de la Marina de los EE. UU. “Ángeles Azules”).
Se planea un vuelo de despedida apropiado el 14 de junio de 2023. Tres aviones sobrevolarán las cuatro naciones del Reino Unido, incluidas veintitrés ubicaciones que de alguna manera están históricamente vinculadas a este icónico avión:
10:00 hrs Salida de RAF Brize Norton
10:25 hrs National Memorial Arboretum Alrewas
10:34 hrs RAF Cosford
11:22 hrs RAF Valley
11:48 hrs FS Aldergrove
12:51 hrs RAF Lossiemouth – escoltado por RAF Typhoon
14:08 hrs RAF Leeming
14:10 h RAF Topcliffe
14:23 h Beverley
14:35 h RAF Waddington
14:38 h RAF College Cranwell 14:58 h
Aeropuerto de Cambridge 15:15
h Colchester Garrison
16:22 h MoD Boscombe Down
16:25 h Oeste Down Camp, Salisbury Plain
16:32 h MoD Lyneham
16:36 h Royal Wootton Bassett
16:39 h Academia de Defensa del Reino Unido, Shrivenham
16:43 h Dalton Barracks, Abingdon
16:51 h RAF Halton
16:55 h RAF High Wycombe
17:05 h Desembarco en RAF Brize Norton
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"Mas vale ser aguila un minuto que sapo la vida entera".