12-17-2020, 10:50 PM
¡Feliz cumpleaños DC-3!
![[Imagen: USA_DC-3_640.jpg]](https://www.scramble.nl/images/news/2020/december/USA_DC-3_640.jpg)
No importa cómo lo llames: Dakota, Skytrain, DC-3, C-47 o Gooney Bird, es una leyenda. Y el primer ejemplo de lo que se convertiría en un transporte legendario realizó su primer vuelo el 17 de diciembre de 1935. ¡Así que es el 85 cumpleaños del Dakota! Diseñado como una versión mejorada y ampliada de 14 plazas del Douglas DC-2, el primer lote de aviones se construyó como Douglas DST (Douglas Sleeper Transport).
Pero pronto se introdujo la versión DC-3 para 21 a 32 pasajeros sentados o 6.000 libras (2.700 kg) de carga. Este Douglas DC-3 tendría un efecto duradero en la industria de las aerolíneas en las décadas de 1930 y 1940. Como el C-47 Skytrain (EE.UU.) o Dakota (Reino Unido) el avión y sus derivados tuvieron un papel fundamental durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, los C-47 excedentes llegaron a casi todas las aerolíneas y fuerzas aéreas que se puedan imaginar, en todo el mundo.
En total, se construyeron 607 variantes civiles del DC-3 y 10.048 C-47 militares y sus derivados en los EE. UU. La Unión Soviética construyó 4.937 Lisunov Li-2 ("Cab") bajo licencia, y en Japón Showa y Nakajima construyeron 487 L2D ("Tabby"). . El Dakota como diseño es insustituible. De ahí el dicho: “El mejor reemplazo para un DC-3 es otro DC-3” ¡El Dakota es un ícono!
No importa cómo lo llames: Dakota, Skytrain, DC-3, C-47 o Gooney Bird, es una leyenda. Y el primer ejemplo de lo que se convertiría en un transporte legendario realizó su primer vuelo el 17 de diciembre de 1935. ¡Así que es el 85 cumpleaños del Dakota! Diseñado como una versión mejorada y ampliada de 14 plazas del Douglas DC-2, el primer lote de aviones se construyó como Douglas DST (Douglas Sleeper Transport).
Pero pronto se introdujo la versión DC-3 para 21 a 32 pasajeros sentados o 6.000 libras (2.700 kg) de carga. Este Douglas DC-3 tendría un efecto duradero en la industria de las aerolíneas en las décadas de 1930 y 1940. Como el C-47 Skytrain (EE.UU.) o Dakota (Reino Unido) el avión y sus derivados tuvieron un papel fundamental durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, los C-47 excedentes llegaron a casi todas las aerolíneas y fuerzas aéreas que se puedan imaginar, en todo el mundo.
En total, se construyeron 607 variantes civiles del DC-3 y 10.048 C-47 militares y sus derivados en los EE. UU. La Unión Soviética construyó 4.937 Lisunov Li-2 ("Cab") bajo licencia, y en Japón Showa y Nakajima construyeron 487 L2D ("Tabby"). . El Dakota como diseño es insustituible. De ahí el dicho: “El mejor reemplazo para un DC-3 es otro DC-3” ¡El Dakota es un ícono!
"Mas vale ser aguila un minuto que sapo la vida entera".