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Cuando tenes $$ no hay aviones viejos, hay aviones bien mantenidos..

Boeing retira sus "chase planes" T-33

La compañía Boeing ha tomado la decisión de retirar sus dos aviones de caza Lockheed T-33. El 5 de diciembre de 2020, ambas aeronaves, matrículas N109X y N416X, despegarán de su base de operaciones en Boeing Field, Seattle (WA) a las 09:00 hrs (hora del Pacífico) para un vuelo de despedida en formación. Los cazadores volarán a Paine Field para saludar a los trabajadores locales de Boeing y luego regresarán a Boeing Field.

Aunque ambos aviones generalmente se conocen como T-33, en realidad son Canadair CL-30 fabricados con licencia canadiense (designación RCAF T-33AN Silverstar 3).

El N109X (número de construcción T33-298 ) se entregó a la RCAF como 21298 en 1954. Se retiró en 1965 y se convirtió en CF-SJZ. Un año más tarde, el entrenador se convirtió en N109X registrado en Aeronautical Specialties Inc, Long Beach (CA). 
El N109X fue adquirido por Boeing Equipment Holding Co, Seattle (WA) en 1976.

El N416X (c / n T33-369 ) también comenzó su carrera en la RCAF. Entregado en 1954 como 21369, permaneció en servicio hasta noviembre de 1970. El avión se vendió en el mercado civil y se convirtió en N12416 en 1973. Tuvo varios propietarios antes de ser adquirido por Boeing Equipment Holding Co, Seattle (WA) en 1980.

El 16 de noviembre de 2000, la propiedad de ambos aviones pasó a Boeing Logistics Spares Inc, Seattle (WA). Los T-33 han servido como plataforma de observación / cámara durante varios vuelos inaugurales.

En 2010, uno de los aviones siguió al prototipo del Boeing 787 durante su vuelo inaugural. El 16 de marzo de 2018, el prototipo del Boeing 737 MAX-7 fue escoltado, mientras que el prototipo del Boeing 777-9 fue seguido durante su vuelo inaugural el 25 de enero de 2020.
Se dice que los T-33 serán reemplazados por TA-4 Skyhawks.