01-09-2017, 06:37 PM
También se pueden comprar unos 50 Leopard habilitando en su exterior una camilla para poder sacar heridos de zonas complicadas (o algunos Centauro con cañones 105 mm para colgar el suero o sangre).
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Calificación:
Compras y Licitaciones
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01-09-2017, 10:07 PM
(01-09-2017, 06:37 PM)Krody escribió: También se pueden comprar unos 50 Leopard habilitando en su exterior una camilla para poder sacar heridos de zonas complicadas (o algunos Centauro con cañones 105 mm para colgar el suero o sangre).
Inaudito ! Impugnada por todos lados la compra aún así siguen adelante con la compra.
Huele muy mal. A compromiso por favores recibidos.
Y la excusa de uso medico... impresentable.
Están tratando al uruguayo medio de estupido.
Siga la "barra" siga...
01-10-2017, 02:15 PM
Y TABARECITO- DE PREPO!- COMPRO SU VIEJO JET.....
Molestia en las Fuerzas Armadas uruguayas al confirmarse la compra de un avión VIP obsoleto
POR JAVIER BONILLA...-
La reiteración del gasto, apesar de repetidas y categóricas objeciones del Tribunal de Cuentas por la improcedencia del proceso y de los argumentos a favor del mismo, así como por curiosas exigencias, como la de que fuera una aeronave ya matriculada en Uruguay, que su costo fuera inferior a 1.270.000 dólares, o que su altura interna orillara los 1.74 metros , e inclusive diversos pedidos de informes de legisladores opositores no amilanaron la decisión del presidente Tabaré Vázquez de comprar un viejo Hawker 700A y la célula de otro serie 600, ambos de la década del "70.
El vendedor ,en cada una de las ocasiones en las cuales se intentó la operación-ya desde fines de 2012, aún durante el gobierno de José Mujica- fue la firma Floridian, cuyo socio principal es Autolider, representante Mercedes Benz , Maserati y Alfa Romeo en Uruguay (con lujosas filiales en Bolivia y Ecuador), y con un moderno reactor Dassaut Falcon 2000 como aeronave principal.
Días atrás el propio Vázquez había pedido hablar a la prensa de la supuesta "necesidad" de comprar ese avión que, dice, pese a su indiscreto entusiasmo, "él no necesita", pretendiendo fundamentar la misma en funciones aeromédicas que prácticamente no tiene, debido a lo estrecho de sus puertas de acceso que no permiten una camilla,y, a que "servirá para que los pilotos de la FAU hagan horas para aprender con otras aeronaves", lo cual carece del mínimo apoyo técnico. Por el contrario a niveles de oficialidad media y jóven existe en la Fuerza Aérea y hasta en la Aviación Naval, un profundo desconcierto por los opinables aspectos técnicos de esta adquisición, raramente justificable, especialmente de cara al paupérrimo y envejecido panorama de la aviación militar uruguaya, además de molestias por la aparente constitución- al menos planteada- de una suerte de escuadrón "presidencial" en el cual podrían compartir posicones pilotos militares con pilotos instructores y mecánicos de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA), en lo que sería una unidad similar a la que acaba de ser disuelta en febero pasado en Argentina por irregularidades varias y casi fuera de la égida de la FAU.
Existen también los uniformados que creen-los menos- que esto sea una suerte de "peaje" sugerido por el Poder Político para adquirir los muy necesarios aviones de combate para la FAU (que solo dispone de unos vetustos A-37, desprogramado el último Pucará), aunque esto es más que improbable, máxime debido a la correlación de fuerzas dentro del oficialismo, que favorece a los sectores anti castrenses ampliamente.
Como en la Fuerza Aérea se requeieren cazas y quizá algún radar 3D adicional para completar la cobertura nacional, la Armada tampoco recibiría con simpatía la noticia, ya que viene reclamando hace lustros, la incorporación de 3 unidades OPV y un sistema VTS, con recursos más que esquivos desde hace tiempo.
Además, no obstante las muchas y profundas carencias materiales de nuestros uniformados, desde 2005, cuando arribó al poder la coalición de izquierdas, se ha insistido obsesivamente en adquiri un jet VIP, hasta 2012 , un Legacy de Embraer (varias de cuyas ventas a gobiernos extranjeros están siendo investigadas por la Justicia en Brasil y USA), en las épocas anteriores ,aduciendo una intención de "fortalecimiento de imagen institucional". Hasta Sendic, cuando estaba la frente de Ancap evaluó la compra de un jet de ese modelo para compratir con Presidencia usando el logo de Alur para evitarle costos políticos a Mujica....
Esta operación, con un extraño aire a cambio de favores es tan rara, que, hace uno días supimos que un ministro del gabinete Vázquez-ni el de Defensa ni el del Interior- habría sugerido evitar reunirse a solas con el CEO de Autolider por temor a que sea "muy ligero..."
Molestia en las Fuerzas Armadas uruguayas al confirmarse la compra de un avión VIP obsoleto
POR JAVIER BONILLA...-
La reiteración del gasto, apesar de repetidas y categóricas objeciones del Tribunal de Cuentas por la improcedencia del proceso y de los argumentos a favor del mismo, así como por curiosas exigencias, como la de que fuera una aeronave ya matriculada en Uruguay, que su costo fuera inferior a 1.270.000 dólares, o que su altura interna orillara los 1.74 metros , e inclusive diversos pedidos de informes de legisladores opositores no amilanaron la decisión del presidente Tabaré Vázquez de comprar un viejo Hawker 700A y la célula de otro serie 600, ambos de la década del "70.
El vendedor ,en cada una de las ocasiones en las cuales se intentó la operación-ya desde fines de 2012, aún durante el gobierno de José Mujica- fue la firma Floridian, cuyo socio principal es Autolider, representante Mercedes Benz , Maserati y Alfa Romeo en Uruguay (con lujosas filiales en Bolivia y Ecuador), y con un moderno reactor Dassaut Falcon 2000 como aeronave principal.
Días atrás el propio Vázquez había pedido hablar a la prensa de la supuesta "necesidad" de comprar ese avión que, dice, pese a su indiscreto entusiasmo, "él no necesita", pretendiendo fundamentar la misma en funciones aeromédicas que prácticamente no tiene, debido a lo estrecho de sus puertas de acceso que no permiten una camilla,y, a que "servirá para que los pilotos de la FAU hagan horas para aprender con otras aeronaves", lo cual carece del mínimo apoyo técnico. Por el contrario a niveles de oficialidad media y jóven existe en la Fuerza Aérea y hasta en la Aviación Naval, un profundo desconcierto por los opinables aspectos técnicos de esta adquisición, raramente justificable, especialmente de cara al paupérrimo y envejecido panorama de la aviación militar uruguaya, además de molestias por la aparente constitución- al menos planteada- de una suerte de escuadrón "presidencial" en el cual podrían compartir posicones pilotos militares con pilotos instructores y mecánicos de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA), en lo que sería una unidad similar a la que acaba de ser disuelta en febero pasado en Argentina por irregularidades varias y casi fuera de la égida de la FAU.
Existen también los uniformados que creen-los menos- que esto sea una suerte de "peaje" sugerido por el Poder Político para adquirir los muy necesarios aviones de combate para la FAU (que solo dispone de unos vetustos A-37, desprogramado el último Pucará), aunque esto es más que improbable, máxime debido a la correlación de fuerzas dentro del oficialismo, que favorece a los sectores anti castrenses ampliamente.
Como en la Fuerza Aérea se requeieren cazas y quizá algún radar 3D adicional para completar la cobertura nacional, la Armada tampoco recibiría con simpatía la noticia, ya que viene reclamando hace lustros, la incorporación de 3 unidades OPV y un sistema VTS, con recursos más que esquivos desde hace tiempo.
Además, no obstante las muchas y profundas carencias materiales de nuestros uniformados, desde 2005, cuando arribó al poder la coalición de izquierdas, se ha insistido obsesivamente en adquiri un jet VIP, hasta 2012 , un Legacy de Embraer (varias de cuyas ventas a gobiernos extranjeros están siendo investigadas por la Justicia en Brasil y USA), en las épocas anteriores ,aduciendo una intención de "fortalecimiento de imagen institucional". Hasta Sendic, cuando estaba la frente de Ancap evaluó la compra de un jet de ese modelo para compratir con Presidencia usando el logo de Alur para evitarle costos políticos a Mujica....
Esta operación, con un extraño aire a cambio de favores es tan rara, que, hace uno días supimos que un ministro del gabinete Vázquez-ni el de Defensa ni el del Interior- habría sugerido evitar reunirse a solas con el CEO de Autolider por temor a que sea "muy ligero..."
01-12-2017, 12:26 AM
Fiscalía contradice al TCR y da luz verde a compra de avión presidencial
La Fiscalía de Gobierno de 1er. Turno se expidió sobre las observaciones a la compra de Presidencia de la República de una aeronave para utilizar como “avión presidencial” efectuadas por el Tribunal de Cuentas (TCR) y habilitó la compra.
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![[Imagen: 56f9f332916f4.jpg]](http://sc.diarioelpais.com/files/article_main/uploads/2016/03/29/56f9f332916f4.jpg)
Foto: Archivo El País
Relacionadas
En una resolución del Ministerio de Defensa fechada el 29 de diciembre de 2016 la Fiscalía concluyó que “no asiste razón a la referida observación formulada por parte del Tribunal de Cuentas” y habilitó la compra.
La transacción recibió reiteradas objeciones del TCR. Sin embargo tras el análisis del caso la Fiscalía concluyó: “no ha existido, ni en forma real ni en forma potencial, un apartamiento de las normas sobre contratación pública en lo que refiere a los criterios adoptados en el Pliego Particular de Condiciones, no verificándose ningún supuesto de vulneración de los principios de igualdad de los oferentes y de concurrencia”.
Ante esto, el presidente Tabaré Vázquez resolvió reiterar el gasto de U$S 1.010.000 para la adquisición de una “aeronave multipropósito Hawker HS 125-700A” usada.
La eventual compra del avión estuvo marcada por la polémica. Y una de las voces críticas vino de filas del propio partido de gobierno.
El tema se discutió largamente en una reunión de la comisión de Presupuesto integrada con Hacienda del Senado, realizada en agosto del año pasado, donde el expresidente José Mujica se desmarcó de los argumentos a favor de la compra que venía haciendo el ministro de Defensa, Jorge Menéndez, y otros senadores oficialistas.
"Uruguay no necesita un avión y es bueno que siga siendo así. Históricamente fue siempre así. Yo me las arreglé siempre como pude. No comparto que haya que comprar un avión", dijo Mujica en la reunión de la comisión, según coincidieron varios participantes.
http://www.elpais.com.uy/informacion/fis...ncial.html
La Fiscalía de Gobierno de 1er. Turno se expidió sobre las observaciones a la compra de Presidencia de la República de una aeronave para utilizar como “avión presidencial” efectuadas por el Tribunal de Cuentas (TCR) y habilitó la compra.
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Foto: Archivo El País
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- "Uruguay no necesita un avión presidencial"
- Una sola oferta en licitación de FAU para compra de avión presidencial
En una resolución del Ministerio de Defensa fechada el 29 de diciembre de 2016 la Fiscalía concluyó que “no asiste razón a la referida observación formulada por parte del Tribunal de Cuentas” y habilitó la compra.
La transacción recibió reiteradas objeciones del TCR. Sin embargo tras el análisis del caso la Fiscalía concluyó: “no ha existido, ni en forma real ni en forma potencial, un apartamiento de las normas sobre contratación pública en lo que refiere a los criterios adoptados en el Pliego Particular de Condiciones, no verificándose ningún supuesto de vulneración de los principios de igualdad de los oferentes y de concurrencia”.
Ante esto, el presidente Tabaré Vázquez resolvió reiterar el gasto de U$S 1.010.000 para la adquisición de una “aeronave multipropósito Hawker HS 125-700A” usada.
La eventual compra del avión estuvo marcada por la polémica. Y una de las voces críticas vino de filas del propio partido de gobierno.
El tema se discutió largamente en una reunión de la comisión de Presupuesto integrada con Hacienda del Senado, realizada en agosto del año pasado, donde el expresidente José Mujica se desmarcó de los argumentos a favor de la compra que venía haciendo el ministro de Defensa, Jorge Menéndez, y otros senadores oficialistas.
"Uruguay no necesita un avión y es bueno que siga siendo así. Históricamente fue siempre así. Yo me las arreglé siempre como pude. No comparto que haya que comprar un avión", dijo Mujica en la reunión de la comisión, según coincidieron varios participantes.
http://www.elpais.com.uy/informacion/fis...ncial.html
"Mas vale ser aguila un minuto que sapo la vida entera".
01-12-2017, 02:02 AM
El beneficiario de la compra es la firma Floridian SA, del empresario automotor Carlos Bustin, representante de Marcopolo, propietario de la aeronave y que fue el único oferente al llamado que hizo en su momento el Gobierno.
01-12-2017, 05:02 AM
Llamado hecho por un sastre... y los de El Pais, si van a refritar notas, que por lo menos pongan la fuente, vagos...
"All warfare is based on deception. There is no place where espionage is not used. Offer the enemy bait to lure him."
01-12-2017, 11:35 PM
(01-12-2017, 05:02 AM)el_francotirador escribió: Llamado hecho por un sastre... y los de El Pais, si van a refritar notas, que por lo menos pongan la fuente, vagos...
Pues quizás a uds. les sorprenda pero yo soy partidario de que el presidente tenga un avión personal. No hablo del Air Force One, pero eso de que si hay una reunión de presidentes en Quito, por ejemplo y que el presidente se tenga que tomar COPA o LANTAM y haciendo el check in me parece paupérrimo. Digo el presidente, sea quien sea.
Claro, también tendríamos que tener algunos aviones para vigilar nuestro espacio aéreo, pero bueno, una cosa es una cosa y otra cosa es otra cosa, diría Kesman.
01-13-2017, 01:11 AM
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 01-13-2017, 01:14 AM por Terminus.)
(01-12-2017, 11:35 PM)Patriota UNO escribió:(01-12-2017, 05:02 AM)el_francotirador escribió: Llamado hecho por un sastre... y los de El Pais, si van a refritar notas, que por lo menos pongan la fuente, vagos...
Pues quizás a uds. les sorprenda pero yo soy partidario de que el presidente tenga un avión personal. No hablo del Air Force One, pero eso de que si hay una reunión de presidentes en Quito, por ejemplo y que el presidente se tenga que tomar COPA o LANTAM y haciendo el check in me parece paupérrimo. Digo el presidente, sea quien sea.
Claro, también tendríamos que tener algunos aviones para vigilar nuestro espacio aéreo, pero bueno, una cosa es una cosa y otra cosa es otra cosa, diría Kesman.
Obviamente que los pesidentes no hacen check in....de la sala VIP van directo a la aeronave.
En la vida democratica actual, nunca un presidente sintio la necesidad de:
Cerrar la boca del rio San Juan para los turistas haciendolo de su uso exclusivo.
Tener una "Guardia Pretoriana" con gente del partido.
Auto blindado.
Avion presidencial.
Solo este personaje....
Y este hipocrita, cuando nos suben tarifas, combustible e impuestos....
Astori: hay "fundamentos" para gastar US$ 1 millón en un avión presidencial
El ministro de Economía, Danilo Astori, justificó la compra y argumentó que cuando el gobierno tiene "fundamentos" para seguir adelante con el gasto previsto, puede hacerlo.
http://www.elpais.com.uy/informacion/ast...ncial.html
"Mas vale ser aguila un minuto que sapo la vida entera".
01-13-2017, 12:44 PM
La seguridad de la Nacion se ve que es un fundamento debil para este Sr y por eso no habilita fondos para la compra de nuevo material para las FFAA. Pero hacerle una pierna al amigo de Floridian son fundamentos validos.
"All warfare is based on deception. There is no place where espionage is not used. Offer the enemy bait to lure him."
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