[Hum]

ELMER, Nueva Jersey : la Marina de los EE. UU. Presentó una propuesta para desmantelar los primeros cuatro buques de combate costeros (LCS) en 2021 como parte de una medida de ahorro de costos, según un memorando de la Oficina de Administración y Presupuesto de la Casa Blanca. (OMB) al Departamento de Defensa.
El memorando de Defense News describe los planes para desmantelar los barcos de combate costeros Freedom , Independence , Fort Worth y Coronado , parte de un plan general para reducir el tamaño de la fuerza para hacer frente a un presupuesto fijo. Todos los barcos tienen entre 12 y 17 años de vida útil planificada.

El memorándum también describe los planes para desmantelar tres embarcaciones de desembarco Whidbey Island, Germantown y Gunston Hall de ocho a 14 años antes, y acelerar el desmantelamiento de cuatro cruceros.
No mesmo documento, o Departamento de Defesa delineou planos para reduzir a construção de destróieres da classe Arleigh Burke, cortando cinco dos 12 dos Burkes planejados para o programa de defesa de cinco anos para o futuro ano.
O memorando equivale a um vaivém entre o Departamento de Defesa e o OMB em áreas de desacordo dentro da solicitação de orçamento do DoD para 2021, que ainda não foi finalizada. A Bloomberg News e o Breaking Defense já haviam relatado anteriormente aspectos do memorando.
O plano, que uma fonte do governo disse ao Defense News foi conduzido pelo Gabinete do Secretário de Defesa, não foi recebido calorosamente pelo OMB, que instruiu o Departamento de Defesa a voltar com um plano que levaria a Marinha a 355 navios, conforme o programa original.
O plano do Pentágono reduz o tamanho da frota, de 293 navios para 287 navios. A meta de 355 navios também foi adotada como política nacional na Lei de Autorização de Defesa Nacional de 2018.

USS Freedom

USS Independence (LCS 2)

Mas o plano de descomissionamento dos quatro primeiros LCS atrapalhará o plano da Marinha de usá-los como navios de teste para os módulos de missão ainda em campo, uma parte essencial da reorganização de 2016 do programa, motivada por uma série de baixas importantes causadas por falhas do sistema e erros do operador.
A Marinha alterou a modularidade que era uma característica do programa, um conceito que teria visto equipes ligadas a módulos específicos da missão, como guerra antisuperfície, guerra antissubmarino ou guerra contra minas, e que poderiam ser mudados rapidamente, dependendo da missão. Mas a reorganização atribuiu a cada navio um módulo de missão permanente, com as tripulações treinando e testando nos quatro primeiros LCS.
O descomissionamento dos navios enviará a Marinha de volta à prancheta para saber como testar os novos módulos.
Bryan McGrath, ex-comandante de destróier e analista da consultoria de defesa do The Ferrybridge Group, disse que o plano para reduzir o tamanho da frota é um sinal de que o Departamento de Defesa não está disposto a colocar os recursos necessários para aumentar a frota.
“Se o que você está relatando é verdade, isso é um sinal da tensão entre os grandes desejos por uma frota muito maior e os recursos modestos aplicados ao problema”, disse McGrath. “Simplesmente não há como aumentar a frota, da forma como ela está atualmente arquitetada, mantendo-se um alto estado de prontidão com os recursos fornecidos”.
McGrath disse que se 355 navios ainda é o objetivo, o Pentágono precisa reestruturar dramaticamente a frota para trocar grandes combatentes de superfície, como cruzadores e destróieres, com navios menores e mais baratos, ou precisa mudar o que é considerado um navio – ambos os movimentos foram sinalizados pela Marinha nos últimos anos.
"Por eso es tan difícil cultivar una armada", dijo McGrath. “Debes decidir que es una prioridad nacional, tienes que dedicar muchos recursos y debes hacerlo por un período de años. Nada de esto sucedió.
FUENTE : Noticias de Defensa


Ahí tenemos los OPV
 Apurarse  antes que los desmantele .

[Artiguista]

El mundo se rearma: el gasto militar global registró en 2019 la mayor subida en una década
Los recursos destinados a defensa crecieron un 4% el pasado año en todo el planeta, mientras que el incremento en las dos potencias que encabezan el ránking, EE.UU. y China, fue del 6,6% cada una
Rosalía SánchezSEGUIRCORRESPONSAL EN BERLÍN Actualizado:14/02/2020 15:49hGUARDAR



La situación de seguridad global es «tensa», «inusualmente grave», diagnostica Wolfgang Ischinger, el jefe de la Conferencia de Seguridad de Múnich que arranca esta tarde con la presencia de 40 jefes de Estado y gobierno, 60 ministros de Asuntos Exteriores y 40 de Defensa, además de otros 850 invitados de máximo nivel. Los debates e intervenciones partirán de dos hechos: el mundo se «desoccidentaliza» y el mundo se rearma.
En horas previas a la apertura de los primeros paneles, se publica el informe anual del Instituto de Estudios Estratégicos (IISS), que constata que los gastos militares mundiales aumentaron un 4% en 2019, el mayor alza en diez años. «Se trata de una situación internacional muy peligrosa», dice Ischinger, que subraya el contexto de fondo, con crecientes rivalidades entre potencias y pérdida de capacidad de las organizaciones internacionales para mitigar conflictos. «Es importante que se hable y que no dispare», insiste Ischinger, «pero también hay una pérdida dramática de capacidad de toda la comunidad internacional para actuar» y una «política exterior que a menudo queda en frases retóricas». Ischinger defiende que la caja de herramientas diplomáticas también debe contener opciones militares, y el informe del ISS prueba que algunas decisiones de rearme llevan ya tiempo tomadas.
«Los gastos militares globales aumentaron con la progresiva salida de las economías de la crisis financiera de 2008 y debido a una mayor percepción de amenazas», explica el director del IISS, John Chipman, en la presentación del informe en el Bayerischer Hof. Los dos países con los presupuestos militares más grandes del mundo, Estados Unidos (685.000 millones de dólares) y China (181.000 millones), continúan su aumento exponencial, con un alza del 6,6% en 2019 con respecto a 2018.

La muerte del tratado sobre las fuerzas nucleares de mediano alcance (500 a 5.500 km) en 2019 y la posible extinción del tratado New Start sobre armamentos nucleares intercontinentales en 2021 han cambiado el equilibrio entre potencias, el status quo en el orden internacional post-Guerra Fría, haciéndose muy evidente el ascenso de China y el impacto de crisis regionales, desde Ucrania hasta Libia, convertidas en laboratorio de enfrentamiento de las potencias.
Atendiendo a los niveles de rearme y al retroceso de la actividad diplomática y su influencia que el informe pone de relieve, la situación podría ofrecer una alarmante lectura: las potencias se preparan para un conflicto. Las nuevas armas desarrolladas por China y Rusia, que incluyen misiles supersónicos y submarinos sin tripulación, que son presentadas como "invulnerables", permiten a los líderes una comunicación pública que generan opiniones públicas nacionales sugestionadas por una supuesta “superioridad” y añaden presión a la carrera armamentística.


Desfile militar para conmemorar el 70 aniversario de la República Popular China - Efe

En este contexto, los gastos militares estadounidenses aumentaron por sí solos en 53.400 millones de dólares el año pasado, detrás de Arabia Saudí, Rusia, India y Reino Unido, y por delante de Francia, Japón y Alemania. «En Europa, la inquietud por Rusia continúa alimentado el crecimiento de los gastos con un alza de 4,2% con respecto a 2018», dice Chipman. Los presupuestos militares europeos en su conjunto se han limitado a recuperar su nivel de 2008 en términos reales.
Oschingr critica especialmente la política de gasto militar alemana. «La fuerza militar de Alemania es demasiado débil en comparación con su peso político en Europa. Dada la enorme velocidad a la que se está desarrollando la política mundial, Europa va demasiado lenta. Creo que todos los vecinos estarían contentos si Alemania hubiera usado al menos tantos aviones contra Estado Islámico como Dinamarca», critica al país anfitrión de la conferencia, en referencia a que Dinamarca luchó contra el Daesh en Siria e Irak entre 2014 y 2016 con aviones de combate F16, mientras que la Bundeswehr alemana se ha involucrado solamente en la coalición internacional contra la organización terrorista con aviones Tornado de reconocimiento.

La segunda clave del informe anual es la «pérdida del occidentalismo». Ni siquiera los países occidentales están ya seguros de sus valores, asegura el texto. Mientras que unos creen que Occidente está siendo amenazado por un «internacionalismo liberal», otros están convencidos de que precisamente «el retorno de los nacionalismos amenazan Occidente».

Este es el entorno en el que Emmanuel Macron defenderá en Múnich su oferta nuclear. «Si Europa no aprende el lenguaje del poder, podría desaparecer geopolíticamente», ha dicho antes de llegar a la Conferencia. Macron, cuyo país es ahora el único de la Unión Europea dotado con el arma atómica, ha propuesto al resto de sus socios «un diálogo estratégico» sobre «el papel de la disuasión nuclear francesa» en la seguridad colectiva de Europa.
En caso de que el gobierno de Estados Unidos se mantuviera pasivo en Oriente Medio y Próximo, o incluso abandone sus misiones en esa región, por ejemplo, mientras que Rusia y Turquía amplían su influencia en países como Siria y Libia, Europa podría diseñar una política nueva para Próximo y Medio Oriente.

[Terminus]

El AK-203 ha sido elegido como la nueva arma estándar de las Fuerzas Armadas de la India. La joint venture ruso-india IRRPL producirá el AK-203 a un ritmo de 75.000 fusiles por año y el contrato se extenderá durante una década. 



Nigeria recibirá este año sus primeros cazas JF-17 Thunder. Nigeria y Pakistán firmaron un acuerdo en 2016 para la compra de tres aparatos y opciones de compra adicionales.



Russian Helicopters instala un nuevo simulador en la planta de Kazan para el helicóptero multipropósito Anzat, un modelo que poco a poco va ganando cuota de mercado pese a los problemas que ha tenido desde su concepción.

[Terminus]

Tornado IDS saudí derribado en Yemen



Al emitir una declaración oficial, el portavoz oficial de la Coalición para Restaurar la Legitimidad en Yemen reconoció que un avión de combate de ataque terrestre Tornado de la Real Fuerza Aérea Saudita (RSAF) se estrelló a última hora de la tarde del 14 de febrero de 2020. El Tornado estaba realizando un apoyo aéreo cercano a las unidades del Ejército Nacional de Yemen. El avión se estrelló en el área de operaciones en la gobernación de Al-Jawf, en el norte de Yemen. Los dos oficiales que volaban en un avión de combate saudita están desaparecidos después del incidente.

Los días 15 y 16 de febrero, los rebeldes hutíes vinculados a Irán afirmaron haber derribado el Tornado. Los rebeldes publicaron imágenes de lo que llamaron el lanzamiento de su "misil avanzado de superficie a aire" y en el momento en que supuestamente golpeó el avión en el cielo nocturno y lo hizo estrellarse en una bola de llamas.

La coalición militar liderada por Riad que lucha contra los rebeldes dijo que los dos oficiales fueron expulsados del avión antes de que se estrellara en la provincia norteña de Al-Jawf el viernes, pero que los rebeldes abrieron fuego contra ellos "en violación del derecho internacional humanitario". El comando de las fuerzas conjuntas de la Coalición responsabiliza a las milicias hutíes de la vida y el bienestar de la tripulación aérea Tornado, según un comunicado emitido por la Agencia de Prensa Saudita oficial el sábado 15 de febrero. La declaración no especificó si la tripulación había sobrevivido o si habían sido capturados después de que el avión se estrellara en territorio controlado por Houthi.

La RSAF opera el Tornado IDS. Estos se despliegan en Khamis Mushayt (Base aérea del Rey Khalid) y Taif (Base aérea del Rey Fahd) en apoyo de la guerra aérea sobre Yemen, pero se originan en Dhahran (Base aérea del rey Abdullah Aziz, cerca del Golfo Pérsico) y se asignan a 11va Ala, 7sq, 75sq y 83sq.

[Hum]

La Fuerza Aérea de EE. UU. Compra dos AT-6 Texan II para un experimento de ataque ligero
17 de marzo de 2020 
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Textron Aviation Beechcraft AT-6 Wolverine

La Fuerza Aérea de los EE. UU. (USAF) compró dos aviones Textron Aviation Beechcraft AT-6 Wolverine por $ 70.2 millones para continuar su experimento de ataque ligero.
Los turbopropulsores se compraron utilizando una "otra autoridad de transacción", un proceso más rápido y menos burocrático que el procedimiento de adquisición convencional del Pentágono, y vendrá con capacitación piloto, servicios de ingeniería y hasta cuatro años de soporte de mantenimiento y repuestos. , Dijo Textron el 16 de marzo.

El avión se construirá en Wichita, Kansas.
La compra sigue un acuerdo similar con la Corporación Sierra Nevada anunciado el 3 de marzo. Sierra Nevada ha ganado un contrato de $ 129 millones para suministrar dos aviones de ataque ligero Sierra Nevada / Embraer A-29.
Tanto Sierra Nevada como Textron están participando en el experimento de ataque ligero de la USAF.
El experimento de ataque ligero evolucionó y disminuyó en alcance durante varios años. La USAF originalmente tenía la intención de encontrar un avión de ataque terrestre barato para volar. Tenía la intención de comprar docenas de aviones de ataque ligero. Sin embargo, recientemente, la iniciativa se ha convertido en un esfuerzo por desarrollar una plataforma aérea para transportar equipos de comunicaciones que ayudaría a los aliados a coordinar los ataques aire-tierra con los Estados Unidos.
Este kit de comunicación se llama Red de relé extensible aerotransportado sobre el horizonte, o AERONet. La USAF prevé un sistema capaz de proporcionar video, voz, chat, comando y control a las naciones asociadas por menos de $ 500,000 por unidad.
El Textron AT-6 está diseñado para ser utilizado por el Comando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En la Base de la Fuerza Aérea Nellis en Nevada para la prueba continua y el desarrollo de tácticas y estándares operativos de AERONet.
El A-29 de Sierra Nevada será utilizado en Hurlburt Field, Florida, por el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea para desarrollar un programa de instructor piloto para su misión Combat Aviation Consulting. La USAF dice que está recibiendo más solicitudes de entrenamiento de pilotos militares extranjeros en el uso de aviones de ataque ligero.
Los países que operan aviones de ataque ligero tienden a tener fuerzas aéreas menos sofisticadas con presupuestos limitados. Los aviones de ataque ligero, como el AT-6 y el A-29, cuestan alrededor de US $ 1,000 por hora de vuelo.
Los operadores del A-29 incluyen fuerzas aéreas de Brasil, Colombia, Afganistán, Ecuador, República Dominicana, Indonesia, Líbano y Nigeria.
El avión Beechcraft T-6 Texan II, en el que se basa el AT-6, se utiliza como avión de entrenamiento de piloto básico para países como Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, Israel, Grecia y Marruecos. USAF es el cliente de lanzamiento de la variante de ataque ligero.

A-29 contra AT-6

FUENTE : FlightGlobal
NOTA DE POTENCIA AÉREA : Las ilustraciones a continuación, desde el momento de la competencia LAS, muestran algunas de las ventajas del A-29 sobre el AT-6.

[img=746x1000]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2013/02/comparativo-A-29-AT-6-fonte-Sierra-Nevada-3.jpg[/img]

Haga clic en la infografía para ampliar.

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El ejército de los EE. UU. Prueba municiones de artillería guiada de 65 km de alcance
14 de marzo de 2020 
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Obús autopropulsado XM 1299

El 6 de marzo, el Ejército de los EE. UU. Realizó con éxito dos disparos de prueba de la munición guiada de precisión Excalibur M982 y el proyectil de alto explosivo asistido por cohete XM1113 desde un obús autopropulsado prototipo XM 1299. Ambos proyectiles Excalibur lograron un Precisión de 65 km.
Las demostraciones de preparación tecnológica de nivel 7 en el programa de artillería de largo alcance son un paso importante en el plan de largo alcance del Ejército de EE. UU. El ejército de los EE. UU. Planea comenzar a poner en servicio el XM1299 en el año fiscal 2023.

Bajo el programa de artillería de cañón de alcance extendido (ERCA), el XM1299 ha estado constantemente empujando los límites de los incendios de precisión de largo alcance. En 2018, el XM1299 demostró un disparo de 62 km. El objetivo de ERCA es alcanzar más de 70 km.
Las demostraciones en el campo de pruebas de Yuma involucraron el lanzamiento de dos proyectiles separados. Se lanzaron dos proyectiles Excalibur para demostrar una orientación precisa a 65 km, mientras que el XM1113 se demostró para alcance (65 km). El XM1113 es un proyectil asistido por cohete compatible con LR-PGK.
Como parte do programa ERCA, o Exército dos EUA colocará o projétil XM1113 com auxílio de foguetes junto com seu kit PGK de longo alcance. Embora não seja tão preciso quanto o Excalibur, o Kit Guiado de Precisão ainda oferece precisão mediana de <10 m e é mais econômico.
Com a artilharia de precisão agora definida para exceder 70 km – distâncias normalmente cobertas pelo Guided MLRS, o Exército dos EUA iniciou esforços para mais do que duplicar o alcance da munição GMLRS. O esforço atual do ER-GMLRS vai aumentar a capacidade de 150 km, aumentando para 200 km no futuro.

[Hum]

El ejército portugués desmantelará sus tanques TTS M60A3
19 de marzo de 2020 
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El periodista Victor Barreira informó que el ejército portugués había hecho un intento por deshacerse de 90 tanques de batalla M60A3 TTS principales. Se desactivaron formalmente en 2018.

Se recibió un total de 93 tanques M60A3 TTS del excedente de los Estados Unidos a la Brigada Mecanizada, que comprende 80 en 1993, doce en 1995 y uno en 1996.



Con esas unidades, si estuvieran en condiciones,  satisfacerían nuestras necesidades 

[Terminus]

Se me pianta un lagrimon

[Hum]

https://www.facebook.com/AviationTactica...=null&vh=e

Otra lágrima

[Hum]

Gripen E: ingenieros brasileños realizan la primera prueba de vuelo
2 de abril de 2020 

Ingenieros de prueba brasileños con Gripen E

Los ingenieros de pruebas brasileños están en el medio del programa de transferencia de tecnología en el departamento de pruebas de vuelo en Saab Aeronautics, Suecia. Recientemente realizaron la primera prueba de vuelo en el Gripen E, en un vuelo de casi dos horas
En octubre de 2019, los ingenieros de Embraer estaban en Linköping, sede del departamento de pruebas de vuelo de Saab Aeronautics, para trabajar en los sistemas tácticos Gripen E. Con estudios teóricos y experiencia práctica en capacitación, los ingenieros ahora han progresado para la prueba práctica de vuelo.
El vuelo que tuvo lugar el mes pasado, con el primer Gripen E brasileño (designado 6001 por Saab), fue el llamado vuelo de verificación general (o sacudida, como se lo conoce en inglés), destinado a probar el Head Up Display (HUD) , el nuevo radar altímetro y funciones de edición en todos los niveles.

“El equipo brasileño dio un gran paso en la dirección correcta para esta prueba conjunta. Probamos muchas funciones nuevas, que benefician tanto a los programas brasileños como a los suecos, pero la prueba en sí fue dirigida por primera vez por ingenieros de pruebas brasileños ”, dijo Mikael Olsson, jefe del departamento de pruebas de vuelo.
“Estamos muy contentos de haber llevado a cabo la primera sesión de vuelo en Gripen E. Al principio, fue estresante monitorear todos los datos de las pruebas de vuelo en línea, ya que tiene muchas cosas que seguir al mismo tiempo. Pero ahora estoy aliviado y siento mucha satisfacción, ya que la ejecución fue según lo planeado ”, dijo Denner Cunha, ingeniero de pruebas de vuelo de Embraer, quien formó parte del equipo que realizó el vuelo.
Están esperando más pruebas de vuelo para los ingenieros brasileños, tanto en aviones como en simuladores, que buscan hacer que estos ingenieros sean independientes de acuerdo con los procedimientos de Saab. A partir de mediados de año, su programa de transferencia de tecnología se completará y regresarán a Brasil.
“Esperamos que para fines de este año, los ingenieros brasileños estén listos para realizar pruebas de vuelo de sistemas tácticos en el Centro de Prueba de Vuelo Gripen (GFTC, en inglés Centro de Prueba de Vuelo Gripen), en Brasil. Entraremos en una fase emocionante, por lo que ahora debemos sentar las bases para permitirles construir buenas relaciones y redes con Saab. Estos son factores esenciales que garantizarán el éxito de la continuidad del trabajo conjunto ”, señaló Anna Arildsson, Gerente de Sistemas Tácticos en el Departamento de Pruebas de Vuelo.
“No se puede aprender todo con solo leer manuales y procesos: hay que trabajar y ponerse manos a la obra. Esto fue algo que pudimos lograr durante nuestra primera prueba de vuelo ” , agregó Denner.

Primer Gripen E de la Fuerza Aérea Brasileña - Foto: Saab

Sobre el programa
El programa brasileño Gripen incluye un amplio y efectivo programa de transferencia de tecnología. Para 2025, más de 350 ingenieros y técnicos brasileños de empresas asociadas participarán en una formación teórica y práctica en Saab, en Linköping (Suecia). Hasta ahora, unos 200 ingenieros han sido formados en Suecia. Ya han regresado a Brasil y la mayoría está trabajando en el Centro de Proyectos y Desarrollo de Gripen (GDDN, de la Red Inglesa de Diseño y Desarrollo Gripen), ubicado en la planta de Embraer, en Gavião Peixoto.
FUENTE : Saab
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