[SAR ADES]

Buenas noches, voy a hacer un comentario a titulo muy personal, y se que a muchos, quizas no les guste,
Muchas de las salidas a asistencias y rescates en las que la armada toma como efectuadas por ellas, las hacemos nosotros, ADES, despues de efectuarlas, nosotros, las toma a cargo la ANU, y propagandisticamente o por otros propositos, salen como efectuadas por ella.no voy a detallar cuales.
Hace mucho tiempo que leo que prefectura es o era la caja de la ANU. no me voy a esplayar en eso.
A nosotros no nos interesa la propaganda de haber efectuado tal o cual asistencia o rescate, simplemente sabemos lo que hacemos y con mucho orgullo.
Contamos con los medios adecuados y tanto materiales como humanos,.
Hace tiempo queria comentarles eso, no todo es color de rosa o como lo pintan. y tantas que ni se enteran y es mejor que quede asi. por el bien de todo y todos. soy el unico responsable de estas palabras. solo para enterarles,
Tratare de ponerme al dia , sobre los movimientos que hemos tenidos, sldos a todos.

[navegante]

Estimado SAR ADES, concuerdo con algunos comentarios suyos, pero dichos asi, tambien estan incompletos. Se muy bien la tarea de ADES, pero Ud. tambien sabe la dependencia con MRCC Uruguay, y la Armada cundo sale a hacer declaraciones lo hace por Comandar ese centro, y ambos sabemos que todo elemento que sirva para hacer un rescate debe ser direccionado por ese centro.
No cabe duda, que la buena propaganda trae sus resultados, sino ambas lanchas alemanas no hubieran venido. Las estadisticas SAR (llevadas al dia por el Comando de la Flota), separan la paja del trigo, es decir, se sabe quien hace cada rescate. Si lo desea, estaria bueno al final de la temporada hacer una conferencia de prensa en conjunto, donde se muestre TODO lo que se hizo, por ambas instituciones, sin duda seria beneficioso para el entorno maritimo.

NAVEGANTE

[Voluntario2]

Me parece excelente la propuesta de Navegante.
Más allá de las declaraciones a la televisión circunstanciales, seria bueno que a fin de año o fin de temporada, Relaciones Públicas de la Armada - por ejemplo - junto con un vocero de ADES presenten las estadísticas de rescates.
"Cuentas claras conservan la amistad".

[Terminus]

Seria bueno hacerlo, entre otras cosas x honestidad.

[Adrian]

Con todo el respeto qe me merecen las FFAA de mi pais tengo que preguntar si esta noticia, obviamente salida de la Marina, es exagerada o es vestirse con ropas ajenas como en este hilo se ha hablado??

URUGUAY ES ESE BONACHÓN
Barco taiwanés naufragó frente a las Malvinas y la Armada Nacional ayudó en los rescates
Los tripulantes del barco eran 69 asiáticos de diversas nacionalidades y hay cinco que permanecen desaparecidos.

16.02.2019 11:57

Imagen cedida por la Armada Nacional

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La Armada Nacional colaboró en el rescate de 64 tripulantes de un barco de bandera taiwanesa que se incendió el 11 de febrero y naufragó frente a las Islas Malvinas, en zona de pesca del Reino Unido.
El buque pesquero llamado Jun Rong tenía 69 tripulantes, por lo que hay cinco que continúan desaparecidos.
De los tripulantes rescatados, 28 son de Indonesia, 17 filipinos, nueve vietnamitas, cinco de Birmania, cuatro taiwaneses y uno de China.
"El Centro Coordinador de Búsqueda y Rescate en el Mar (MRCC), perteneciente al Comando de la Flota, realizó las coordinaciones necesarias para asistir a los náufragos", señaló la Armada en un comunicado.
A su vez, el comunicado señala que "la embarcación habría sufrido una explosión en sala de máquinas que comprometió la totalidad" del barco, por lo que quedó "en llamas y obligando a toda la tripulación a abandonarla".

Los 64 tripulantes que se encontraron fueros rescatados por otro buque pesquero, el Zi Da Ye, que estaba cerca.
El MRCC se comunicó con el barco y determinó que los náufragos estaban bien, más allá de algunas quemaduras.
Luego, una aeronave de la aviación naval sobrevoló la zona para determinar el horario de arribo y después zarparon dos embarcaciones desde el Río Uruguay hacia el punto de encuentro con el buque taiwanés.
Estas embarcaciones escoltaron al buque hasta la bahía de Montevideo, donde descendieron los náufragos.
La Prefectura del Puerto de Montevideo contactó a la Fiscalía y a las embajadas correspondientes y realiza interrogatorios a los tripulantes.
Montevideo Portal

[el_francotirador]

Si esta dentro del area de reaponsabilidad SAR, hay que hacerlo.

[Voluntario2]

Como sucedió con un enorme mercante desaparecido en el Atlántico Sur.

Creo que era coreano y creo que estaba dentro de la responsabilidad de Uruguay coordinar el SAR.

[SAR ADES]

(01-31-2019, 12:15 PM)Voluntario2 escribió: Me parece excelente la propuesta de Navegante.
Más allá de las declaraciones a la televisión circunstanciales, seria bueno que a fin de año o fin de temporada, Relaciones Públicas de la Armada - por ejemplo - junto con un vocero de ADES presenten las estadísticas de rescates.
"Cuentas claras conservan la amistad".

Buen dia, tenemos todos los años una consultora que hace eso , de manera independiente y se les pasa al MRCC, ahora que lo hagan publico, ya no nos compete, nosotros hacemos nuestro aporte, pero realmente los numeros no los  sacaban, , nosotros los pasamos, pero no nos interesa mucho al menos al q esta al pie de muelle, para eso esta la directiva, combustibles, aceites, casi todo lo podemos conseguir, segun un acuerdo con la ANU, en 1996, se toma todo junto, pero a la hora de salir, no importa en que, con quien ni a donde, salimos, a como de lugar, y como todo,  siempre hay canchitas, para el resto esta la directiva como los mandos de la ANU, para mi, aca no hay cuentas, hay necesidades, y se entienden, yo estuve en la ANU, hace unos años, y se estaba casi igual de feo que ahora, lo primordial es la vida en el mar, lo que si , le puedo asegurar, que con los nuevos mandos, tenemos un relacionamiento que no habia antes, creo que vienen tiempos buenos, y la complementacion y no la competencia, es la que debe ser, todo cambio lleva tiempo y a veces duele, pero vamos  bien los dos. sigue habiendo amistad y cada vez mejor.

[navegante]

EMERGENCIA EN EL MEDIO DEL MAR
Puerto recibe a 94 náufragos tras 2 siniestros en alta mar
Buques de bandera taiwanesa y española siniestrados cerca de Malvinas.

En tres días, el Puerto de Montevideo recibirá a 94 náufragos. Durante la madrugada de ayer sábado arribaron 64 tripulantes de diversas nacionalidades de un barco pesquero que sufrió un grave incendio frente a las Islas Malvinas. En tanto, se espera la llegada de unos 30 marinos españoles y chinos cuyas embarcaciones colisionaron muy cerca de la Zona Económica Exclusiva frente a la provincia argentina de Chubut.

La Armada Nacional informó ayer que personal a su cargo trabajó en apoyo a las tareas de rescate de 64 tripulantes de un buque de bandera taiwanesa, luego de incendiarse el pasado día 11 en una zona de pesca del Reino Unido, próxima a Islas Malvinas.

El Centro Coordinador de Búsqueda y Rescate en el Mar, perteneciente al Comando de la Flota, realizó las coordinaciones necesarias para asistir a los náufragos del buque pesquero “Jun Rong” de bandera taiwanesa.

La embarcación habría sufrido una explosión en la sala de máquinas, que comprometió la totalidad de la misma, quedando en llamas y obligando a toda la tripulación a abandonarla. De los 69 tripulantes, 64 fueron rescatados de las aguas por el buque pesquero taiwanés Zi Da Ye, que se encontraba en cercanías, y los cinco restantes tripulantes del buque siniestrado continúan desaparecidos. Las nacionalidades de los tripulantes rescatados son: 28 de Indonesia, 17 filipinos, 9 vietnamitas, 5 de Birmania, 4 taiwaneses y uno de China. El barco se incendió y quedó abandonado en aguas pertenecientes al Reino Unido.

Dos días para llegar al final del territorio
El mundo de la pesca en el Atlántico Sur es un negocio de grandes proporciones. Si bien muchos buques operan dentro de la legalidad y cumplen con las normativas internacionales, muchos no lo hacen y se llevan los recursos pesqueros de Argentina, Reino Unido y de las zonas de aguas internaciones. Mientras tanto, Uruguay, que recientemente incorporó 350 millas de territorio marítimo, tiene dificultades para cuidar su tesoro: la merluza negra. Un barco de la Armada uruguaya demora 48 horas en llegar al límite marítimo. En ese marco, las autoridades de la fuerza de mar han solicitado que se incorpore equipamiento para responder a las necesidad, entre ellas el rescate humano.

El Centro Coordinador de Búsqueda y Rescate de la Armada Nacional realizó una comunicación radiomédica y determinó que los náufragos se encontraban en buen estado sanitario, más allá de presentar algunos de ellos, heridas y quemaduras leves.

El arribo se concretó minutos después de la hora 00:00 del sábado. Una vez en tierra, los marinos que presentaban heridas fueron trasladados a un centro asistencial privado de Montevideo a cargo de la Agencia Marítima responsable de la operación. Los que salieron ilesos fueron alojados en un hotel céntrico y ya se está tramitando los pasajes aéreos para que vuelvan a sus respectivos países.

En el correr de la tarde del viernes una aeronave de la Aviación Naval realizó un sobrevuelo para analizar la situación y determinar el horario de arribo y la situación de la embarcación taiwanesa.

Posteriormente, zarparon hacia el punto de encuentro la lancha de salvamento ROU 51 “Isla de Flores” y el barreminas ROU 31 “Temerario” que se encontraba realizando un control de aguas jurisdiccionales en el Río Uruguay.

Las embarcaciones acompañaron al pesquero brindándole seguridad en la navegación hasta la zona de fondeo en la bahía de Montevideo, donde fueron desembarcados los náufragos, según informó ayer la Armada. En tanto, la Prefectura del Puerto de Montevideo puso al tanto sobre la situación a la Fiscal de Flagrancia del 11º Turno, Adriana Acosta.

La fuerza de mar también se puso en contacto con la Dirección de Migraciones y las embajadas y consulados correspondientes para informar de la seguridad de los tripulantes asistidos.

En la tarde de ayer, efectivos de la Armada Nacional se encontraban realizando interrogatorios a los tripulantes involucrados en el incidente.

Españoles.
Mientras tanto, mañana lunes arribará al Puerto de Montevideo un pesquero español que colisionó con un barco similar de bandera china. El incidente tuvo lugar en aguas internacionales a 9 millas de la ciudad de Comodoro Rivadavia en la provincia argentina de Chubut, según indicó a El País el vocero de la Armada, Marcelo Etchevers.

La Prefectura Naval Argentina asumió competencia en el incidente y se resolvió que el buque fuera trasladado al Puerto de Montevideo. Las tripulaciones de ambas embarcaciones suman 30 personas que serán desembarcadas al tocar tierra uruguaya.

Fuentes de la actividad marítima señalaron a El País que el lugar donde ocurrió el incidente es utilizado para la pesca clandestina.

Suman dos lanchas nuevas para salvataje
La Armada Nacional de Uruguay mantiene dificultades operativas para la concreción de rescates. La falta de equipamiento es un problema de larga data, según explicaron fuentes de la actividad marítima. Recientemente, la Armada incorporó dos lanchas de 27 metros de eslora en Alemania por US$ 700.000.

El Ministerio de Defensa obtuvo un descuento en su adquisición debido a que Uruguay forma parte de la Federación Internacional de Rescate Marítimo. Se trata de embarcaciones especializadas en salvataje marítimo, SAR, como se conoce en la jerga. Los fondos provienen del resultado de las Misiones de Paz de ONU.

[Adrian]

(02-17-2019, 06:32 PM)navegante escribió: La Armada Nacional informó ayer que personal a su cargo trabajó en apoyo a las tareas de rescate de 64 tripulantes de un buque de bandera taiwanesa, luego de incendiarse el pasado día 11 en una zona de pesca del Reino Unido, próxima a Islas Malvinas.

El Centro Coordinador de Búsqueda y Rescate en el Mar, perteneciente al Comando de la Flota, realizó las coordinaciones necesarias para asistir a los náufragos del buque pesquero “Jun Rong” de bandera taiwanesa.

Con todo el respeto que me merece la armada me parece que estan adjudicandose un protagonismo en el hecho que no les corresponde.
En primer lugar la fuerza que actuo fue la Prefectura Naval Argentina, en segundo lugar lo que pudieron haber hecho son coordinaciones mediante radio o tel satelital, nada mas.

Si despues movieron los medios aeronavales para saber cuando llegaba el pesquero a puerto, porque no le preguntaron al capitan??

Y mandar un buque que estaba en el Rio Uruguay me parece demasiado!

Espero que sean todos errores de la nota periodistica