[Terminus]

El mayor importador de yerba mate en el mundo es......Siria, en 2019 importó 31 millones de kilos (apenas un millón mas que nuestro bendito país). 
Hábito de sus habitantes llevado a esa tierra por aquellos sirios que emigraron a estas tierras, particularmente a Argentina.
La particularidad del mate sirio es que cada individuo lo toma en su propio mate y solo comparten el agua. Tampoco usan el mate tradicional que conocemos sino vasos de vidrio, por considerarlo mas higienico.

[Voluntario2]

Muy gráfica la fotografía.
Muchas gracias.
¡Vaya uno a saber a que bando pertenece!

[Supersonico]

El otro día mirando Montevideo en google maps, me di cuenta del tamaño del chatarrero que hay en el puerto! Es impresentable, supongo que vale más caro sacarlo que lo que se puede recuperar por la venta del metal. Quedará ahí hasta que la sal se coma todo el hierro.

   

[Terminus]

(04-06-2021, 09:15 PM)Supersonico escribió: El otro día mirando Montevideo en google maps, me di cuenta del tamaño del chatarrero que hay en el puerto! Es impresentable, supongo que vale más caro sacarlo que lo que se puede recuperar por la venta del metal. Quedará ahí hasta que la sal se coma todo el hierro.

Creo que cada tanto hacen una limpieza

[Krody2]

Después del Covid, habría que pintarlos y proponerlos para fiestas, porque no veo que cambie mucho.

[Hum]

Vean por donde pasan los problemas de la USAF, similar a los nuestros
https://www.defensenews.com/air/2021/04/...ed-toilet/

[Terminus]

Alferez Hubert  Rochereau

El alferez Hubert  Rochereau del 15º de Dragones del Ejército frances murió a bordo de una ambulancia británica el 26 de Abril de 1918. Un día antes había sido herido en combate. Fue uno de los cientos de miles de caídos en los campos de Flandes.
Hubert había estudiado en la elitista academia militar de Saint Cyr. Tenía 21 años cuando murió. Quedaban 7 meses de guerra. Fue enterrado en un cementerio Británico en Flandes. Sus padres no encontrarían la tumba de su único hijo varón hasta 1922.
Sus restos fueron trasladados a su pueblo natal, Belabre. Podría haber sido uno de los millones de soldados caídos en la WWI y olvidados con el tiempo pero no fue así.
Sus padres mantuvieron la habitación donde había crecido igual que cuando el la dejo la última vez para ir al frente. En 1935 sus padres vendieron la casa. La condición para el vendedor era que mantuviera la habitación intacta para recordar a Hubert durante 500 años.
El descendiente de los compardores sigue con la tradición y mantiene la habitación intacta y con su ubicación exacta en secreto para evitar a los curiosos. Evidentemente la clausula de los 500 años no tiene una validez legal pero la familia propietaria mantiene el legado.

[el_francotirador]

[Hum]

La Fuerza Aérea de Estados Unidos dota a sus pilotos de un dispositivo para orinar en pleno vuelo.

[/url]

En un entorno de altísima tecnología como un avión de combate, los pilotos (y especialmente las mujeres pilotos) recurren a métodos rudimentarios para vaciar la vejiga. Ahora la Fuerza Aérea está probando un dispositivo que se oculta bajo el uniforme para hacer pis sin usar las manos.

La llamada de la naturaleza ha sido un problema para los pilotos desde los inicios de la aviación. En el pasado, los pilotos recurrían al método de la “deshidratación táctica”, bebiendo menos agua antes y durante el vuelo para limitar la producción de orina. El problema es que la deshidratación causaba dolores de cabeza y reducía la tolerancia a las fuerzas G o la capacidad de maniobra, lo que en un avión de combate puede ser un error letal.

 Entonces, los aviones empezaron a incluir un “tubo de alivio” que funcionaba bien para los hombres, pero no demasiado bien para las mujeres, por razones anatómicas evidentes. Hoy, los pilotos llevan una prenda interior especial que conecta sus partes con unas bolsas conocidas como “piddle packs” donde la orina se almacena en forma de gel.

De nuevo, el método es incómodo para las mujeres y dista de ser ideal para los demás pilotos, por lo que dotar a los pilotos de combate de un método moderno para aliviar la vejiga se ha convertido en una prioridad para la Fuerza Aérea de Estados Unidos. La solución existe desde hace diez años y se conoce como Aircrew Mission Extender o AMXDmax.

El dispositivo funciona con baterías y no requiere ninguna acción por parte del piloto, más allá de llevarlo puesto y relajar la vejiga. La versión para pilotos con pene utiliza una especie de molde para recoger la orina, mientras que la versión para pilotos con vulva usa una compresa inflable. Cuando el piloto hace pis, un sensor detecta la orina y la succiona hasta una bolsa de recolección con capacidad para 1,7 litros. El sistema bombea el líquido en un segundo, eliminando rápidamente la humedad de la piel para evitar la aparición de bacterias, un problema de los métodos actuales.

La Fuerza Aérea ha entregado ya más de 600 AMXDmax y ha encargado otros 1500 al fabricante [url=https://www.omnimedicalsys.com/index.php?page=products]Omni Medical Systems para distribuirlos entre sus pilotos durante los próximos seis meses. Cada dispositivo cuesta unos 2000 dólares, pero “puede salvar vidas”, según los encargados de su desarrollo.

“Los dispositivos de alivio urinario son la prioridad número uno para las tripulaciones femeninas en lo que respecta al equipamiento de la misión”, explicó la teniente coronel Elaine Bryant, subdirectora de la División de Sistemas Humanos de la Fuerza Aérea, al Dayton Daily News. “Son una gran mejora respecto a los dispositivos de alivio antiguos que utilizan muchas de las tripulaciones aéreas. La duración de la batería es más larga, contienen más orina, las compras son mejores, los moldes son mejores y, en general, son anatómicamente más correctas”.

Dayton Daily News

[Hum]

https://www.revistaejercitos.com/2022/03...cranianas/
Parte de un artículo sobre combate urbano en Ucrania.