[Terminus]

Cuatro jinetes

Los "Cuatro Jinetes" eran un equipo de exhibición acrobático de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que volaba cuatro aviones de transporte C-130A Hércules.

La historia del equipo comenzó a principios de 1957, cuando cuatro tripulaciones aéreas C-130A Hércules decidieron probar el vuelo en formación, después de que su misión de lanzamiento desde el aire se cancelara durante los fuertes vientos en Fort Campbell, Kentucky. Los pilotos de estos Hércules fueron los capitanes Gene Chaney, Jim Aiken, David Moore y Bill Hatfield.

El equipo fue nombrado primero "Thunder Weasels" extraído de una combinación del nombre "Thunderbirds" y la comadreja del parche del escuadrón, pero luego los pilotos eligieron el nuevo nombre "Four Horsemen" con respecto a Four Horsemen of the Apocalypse.

La primera demostración pública del equipo fue frente al Ala 314 de Transporte de Tropas en la Base de la Fuerza Aérea Sewart en Tennessee, cuando los pilotos de "Cuatro Jinetes" estaban entregando nuevos transportes C-130 a esta base aérea.

Poco después de esta demostración, el Tactical Air Command otorgó al equipo el estatus oficial como equipo de demostración aérea.

El equipo no tenía asignado un C-130 permanente. La tripulación del equipo incluía dos pilotos, un ingeniero de vuelo y un observador. El asiento del navegante estaba vacío durante los espectáculos. Las tripulaciones venían de dentro del escuadrón, y los pilotos de los "Cuatro Jinetes" intentaban volar con los mismos ingenieros de vuelo siempre que era posible.

Los "Cuatro Jinetes" demostraron la capacidad de despegue corto del avión en formación de diamante. Debido a la corriente descendente de las hélices, cada uno de los siguientes aviones tuvo que volar un poco más alto que el de delante. Cada piloto intentaría volar "justo encima de la burbuja". El avión de ranura sería el más alto de la formación. 

Los "Cuatro Jinetes" volaron en formación cerrada separados solo por unos 10 pies. Después de la demostración, los cuatro aviones Hércules aterrizaron nuevamente en formación de diamante.

En la primavera de 1960, todos los pilotos del equipo fueron enviados a otras bases aéreas, y esto puso fin a la era de este equipo acrobático único.

[Terminus]

Las defensas subterraneas (I)

SUECIA

Fuerza Aérea





ARMADA
Base naval de de Muskö.
Muskö es una instalación naval subterránea situada en la isla de Muskö, al sur de Estocolmo. La construcción de la base se inició en 1950 y se completó en 1969. 
Tiene 3 muelles, originalmente diseñados para estructores y submarinos. La base subterránea en sí tiene un área de varios km² y está conectada por 20 km de pasadizos subterráneos.

[Tosk]

Impresionante...en Suiza es igual. Los suizos tienen o tenían cada tanto mini fortines de torretas de viejos carros de combate (Pz.61, Pz.68, Centurion). Supongo que ya no, no deben tener mucha utilidad.

También, hoy justo estaba leyendo que la vieja Yugoslavia tenía una base similar para su fuerza aérea, en las montañas.

[Terminus]

Las defensas subterraneas (II)

Ex Yugoslavia

Los yugoslavos se fijaron en las cosas que hacían los suizos del Göta (F 9) para hacer sus propias cosas en las montañas yugoslavas. Lo cierto es que los yugoslavos de Tito hicieron un gran trabajo en la base aérea de Željava, pero también en Divulje Split y Pristina.
La base aérea de Željava, situada en la frontera entre Croacia y Bosnia y Herzegovina bajo la montaña Plješevica, era el complejo subterráneo y la base aérea militar más grande de Yugoslavia, y una de las más grandes de Europa.
Se tardaron 20 años en completarla y se enterraron millones de dinares YUD, bajo la supervisión del tito Josip Broz, «Tito». 

Estaba diseñada no solo para resistir bombas convencionales, sino también bombas atómicas, hasta 20 kilotones.
El complejo tenía en su interior un centro de mando y control, generadores de energía, alojamiento para pilotos y personal, un comedor para dar de comer a 1000 personas al tiempo, y en teoría había agua infinita gracias a una galería de agua subterránea y comida para 30 días.

La protección de la base estaba encomendada a una fuerte defensa antiaérea, como los sistemas SA-6 y los propios MiG-21 Bis, que se almacenaban en el interior de la montaña.
La base aérea se utilizó intensamente en 1991, durante las Guerras Yugoslavas. Durante su retirada, el Ejército Popular Yugoslavo destruyó la pista (aún hoy se aprecia) rellenando algunos espacios diseñados para tal fin, con explosivos y detonándolos cuando se les ordenó.

Para evitar un posible uso posterior del complejo por parte de las fuerzas croatas y de Bosnia-Herzegovina, las Fuerzas Armadas de la Krajina serbia completaron la destrucción en 1992 al detonar 56 toneladas de explosivos.
En 1999, durante la Guerra de Kosovo y en el marco de la Operación Fuerza Aliada contra Yugoslavia, como era imposible penetrar las instalaciones subterráneas con bombas convencionales, la OTAN se conformó con lanzar bombas guiadas por láser a las “viseras” de las entradas a los túneles. 

Ciertamente esto no destruía a los aviones pero sí permitía que no se pudiesen usar por un tiempo. Al mismo tiempo se destruía las pistas e instalaciones auxiliares, también se alcanzaron muchos señuelos, muy utilizados por los yugoslavos para engañar a la OTAN.
Hoy en día la base aérea de Željava sigue abandonada, destruida y comentan que aún está plagada de minas antipersonal. Eso no ha evitado que curiosos del mundo entero, aficionados a visitar y fotografiar lugares abandonados, se acerquen al lugar para hacer sus reportajes.

[joeu]

La última foto se ve impresionante, me recuerda a una caverna en montañas. Amigos, les cuento que uno de mis brókers favoritos hace poco creó una página en wikipedia y en otras redes sociales. Aquí les dejo el enlace https://twitter.com/avatrade por si les interesa.

[Terminus]

(11-25-2020, 12:15 AM)joeu escribió: La última foto se ve impresionante, me recuerda a una caverna en montañas.

Bueno, son tambien cavernas en las montañas, solo que hechas x el hombre

[Terminus]

Defensas subterraneas (III)

Ex Yugoeslavia

El Bunker del Mariscal Tito

El “Tito’s bunker”, oficialmente conocido como Armijska Ratna Komanda D-0, pero también “The Ark”, “ARK/D-0”, o “Atomska Ratna Komanda”. No hay que olvidar que el Mariscal Josip Broz, «Tito» luchó en la 1ª Guerra Mundial, donde fue herido, también luchó en la 2ª Guerra, y era plenamente consciente de que, esa guerra acabó con dos pepinazos nucleares, y que la 3ª Guerra Mundial no iba a empezar muy suave.

El “Tito’s bunker”, está situado en la localidad de Konjic, lo que ahora es Bosnia and Herzegovina. Se empezó a construir en 1953 y se terminó en 1979. Su coste superó los $4.6 billones. 
El edificio se construyó en secreto, y en secreto se mantuvo hasta que en los años 90 se dio a conocer al gran público.
En marzo de 1992, durante la desintegración de Yugoslavia, el JNA ordenó su demolición para negárselo al gobierno separatista de Bosnia y Herzegovina, al igual que se hizo en la cercana base aérea de Željava. El búnker se preparó para su destrucción con explosivos, pero el destacamento militar se negó a cumplir la orden y en cambio, entregó la estructura al gobierno bosnio.

Desde el exterior del complejo son visibles tres casas anodinas, no marcadas en ningún mapa y rodeadas de entornos naturales. Las casas consisten en un edificio de control, un enlace de comunicación y la instalación donde se ubicaría el personal de soporte técnico.

A lo largo de un corredor ubicado en la primera casa, tres puertas metálicas de 1,20 metros de espesor protegen un túnel que conduce al corazón del refugio, que tiene 280 metros de profundidad y 202 metros de longitud.

La estructura subterránea en forma de herradura, construida para soportar una explosión nuclear de 20 kilotones, tenía capacidad para 350 personas y una superficie de 6854m2 que se divide en 12 bloques interconectados, siendo los más importantes los Bloques 6 (comunicación),8 (bloque de Tito), 9 (filtración de aire), 10 (almacenamiento de combustible) y 11 (almacenamiento de agua). Dos cocinas, cinco grandes baños, un centro de criptografía, acceso a televisión por cable y un quirófano de hospital totalmente equipado. La residencia particular del mariscalTito consta de cinco habitaciones. La temperatura en el búnker está siempre entre 21 y 23ºC y la humedad es del 60-70%, nada mal si tenemos en cuenta que fuera se podría estar a 4 millones de grados y unos días después, con el invierno nuclear, fácil -50º.

En la actualidad, la instalación está bajo la autoridad del Ministerio de Defensa de Bosnia y es administrada por el ejército del país, custodiada por 5 soldados y se conserva intacta con los símbolos del sistema social, económico y político de la antigua Yugoslavia.

El búnker del tito Tito sirve ahora como punto de encuentro para artistas de toda la región, Europa y el mundo mundial. Cada dos años se realiza una muestra de arte muy famosa con tendencias artísticas emergentes.

[Terminus]

La historia detras de esta foto:



Es el 20 de enero de 1949 y 79 antiguos miembros de la Compañía D del 129º Regimiento de Artillería de Campaña del Us Army que habían luchado en la I Guerra Mundial llegan a la estación de Washington.

Desfilarían a los lados del coche del que una vez fue el Capitán que los mandó en la batalla. Ese día llegaba al poder el 33º Presidente de Estados Unidos, Harry Truman.




Harry Truman sería el único presidente de Estados Unidos que combatió en la I Guerra Mundial. Este hecho afectaría toda su vida, descubrió una capacidad de mando y gestion que desconocía y sería el comienzo de su ascenso político.

Truman se alistó en 1917 a los 33 años. Años antes había sido Cabo en la Guardia Nacional. Enseguida ascendió a Capitán y le dieron el mando de la indisciplinada Batería D.

A base de degradar a la mitad de su batería en cuanto llegó , imponer una férrea disciplina, pero también aumentar los premios, permisos y raciones cuando se lo ganaban fue ganando la lealtad de sus soldados.




Finalmente la batería entró en combate en Francia realizando marchas forzadas por los barrizales de Flandes y disparando sus cañones más de 10000 veces. Los últimos de ellos minutos antes de la hora fijada para el armisticio.
Ningún hombre de la Batería D cayó en combate. 

Aquellos hombres no olvidaron que le debían mucho al buen juicio de su Capitán aquellos días. Cuando Truman se licenció del ejército en 1919 abrió una mercería que fracasó .

Los veteranos de guerra fueron el núcleo del apoyo en su elección como juez de distrito. Ese sería el primer paso en su carrera política que le llevó a la presidencia.
De soldado raso en la Guardia Nacional, oficial en la WWI  a comandante en jefe, Harry Truman probablemente vio al ejército desde más perspectivas que cualquier otro presidente.

Como diría uno de sus antiguos soldados de la Batería D ,“ alguien que manejó con éxito aquel grupo de hombres pendencieros, impredecibles y difíciles de tratar merecía ser el Presidente de los Estados Unidos”.

[Voluntario2]

Muy interesante dato.
Señala un perfil interesante de Truman.

[Krody2]

Que historia tiene este caballero !!!