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Fotos de la 2da Guerra Mundial
#21
Foto clásica de una de sus unidades más famosas: el SAS.
¿Ametralladoras y cañones de 20 mm no?
 
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#22
Ametralladoras Vickers K en .303 ( tambor superior ), ametralladora Browning .50 y a la vista una daga FS primer modelo fabricado por Wilkinson en el cinto del Teniente Edward MacDonald de la patrulla del SAS en el Norte de África, el 18 de enero de 1943.
 
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#23
Sargento Jake McNiece, foto tomada en la tarde del 5 de Junio de 1944 antes de embarcar para saltar sobre Normandía.

[Imagen: ae3d592073f690d78b0db2931a8914db.jpg]
 
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#24
Pense que era el famoso Geronimo.
 
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#25
Funeral de soldados "Bersaglieri" italianos en los Balcanes

[Imagen: EycwhwUXAAQHnV2?format=jpg&name=medium]

Big Grin Big Grin Big Grin
 
"Mas vale ser aguila un minuto que sapo la vida entera".
 
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#26
(04-08-2021, 01:19 PM)Krody2 escribió: Pense que era el famoso Geronimo.

El famoso grito de "Gerónimo" justamente surge de un Paracaidista en 1940, durante su periodo de entrenamiento en Fort Benning que al ver la película homónima, el Soldado Aubrey Eberhardt al ser objeto de burlas de sus camaradas ante el salto que se avecinaba en la mañana, les comento que para darse valor gritaría "Geronimo"....y así lo hizo.

Así mismo el 509 Regimiento Paracaidista de USA (509 PIR)lo adoptó como grito de guerra.

En el caso de la foto el Sargento Jake McNiece era descendiente de indios Choctaw y fue él quien hizo adoptar ese corte de cabello para los integrantes de la 1re Sección de Demolición del 506º Regimiento de Infantería Paracaidista de la 101Abn Div. los cuales tenían la misión durante el Dia D de saltar delante de las áreas de Salto y destruir los puentes sobre el río Douve para retrasar los movimientos y contra ataques alemanes. 

[Imagen: Baribeau-3.jpg]
 
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#27
(04-08-2021, 02:04 PM)Terminus escribió: Funeral de soldados "Bersaglieri" italianos en los Balcanes

[Imagen: EycwhwUXAAQHnV2?format=jpg&name=medium]

Big Grin Big Grin Big Grin

El nombre bersagliere significa "tirador certero". Siempre han sido una unidad de infantería de alta movilidad y pueden ser reconocidos por el sombrero de ala ancha decorado con plumas de urogallo, aunque actualmente sólo se utiliza en el uniforme de gala. Las plumas se siguen usando incluso en los cascos de combate modernos.

[Imagen: 3cd7b33201aa52ff6a8f41029ab14b04.jpg]
“Dulce et decorum est pro patria mori”
 
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#28
Parece incomodo, y una facilidad para un francotirador enemigo.
 
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#29
Ahí esta el debate entre las tradiciones y lo práctico...
 
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#30
[Imagen: 31460754-2022493747988846-4712788609469512713-n.jpg]


" CENTRAL RAILWAYS URUGUAYAN STAFF " .

Con esa leyenda la colectividad británica en Uruguay que trabajaba en los ferrocarriles donan en 1943 mediante la compra de Bonos de Guerra un avión Spitfire MK Vc con un costo de 5.000 libras esterlinas , que era el valor que le cobraban a las colectividades , clubes u organizaciones civiles que colaboraban con el esfuerzo de guerra .

En la mañana del 31 Mayo de 1943 es presentado el Spitfire Nº B124305/40 al 129 Squadron por el Brigadier General F.D. Hammond Chairman y Sra en representación de Central Railways con la leyenda " Central Railways Uruguayan Staff " al Líder de Escuadrón del 129º Sqn y veterano de la Batalla de Inglaterra Henry Gonay ( belga ) quien toma en posesión dicho avión junto a su piloto el Teniente 1º Watson.

Este Spitfire fue construido el 11 de Setiembre de 1942 por la Westland en la localidad de  Yeovil .

El Spitfire MKVc estaba propulsado por un motor Rolls Royce Merlin 46 de 1415 CV y con una velocidad máxima de 595kph .

Este caza estaba armado con 4 ametralladoras .303 Browning y dos cañones Hispano Suiza Mk.II de 20mm .

Entre su historial se encuentra que realizo mas 100 misiones de escolta con el 66 Sqn y el 129 Sqn , proporcionando cobertura al famoso B-17 " Memphis Belle " sobre Francia en su misión nº 25 .

Para Agosto de 1943 se encontraba en reparación en la Base de Martlesham debido a un accidente al realizar un vuelo a baja altura y realizando un aterrizaje de emergencia .
Increíblemente sobrevivió a la guerra  en muy buen estado y después de mas de 3 años de restauración para que quedara en condición de vuelo , en Mayo del 2015 realizo su primer vuelo de comprobación .

Hoy pertenece al Biggin Hill Heritage Hangar en Biggin Hill a las afueras del Sur de Londres y donde era la Base de la RAF durante la II Guerra .

Inicialmente fue enviado al 66 Squadrón y a posteriormente a la compra Central Railways Uruguayan Staff pasó a formar parte del 129 Squadrón ( Mysore ) con base en Duxford ( * ).

La misión del 129 Squadron en 1942 era la de escolta de bombarderos hacia Francia e incursiones ofensivas sobre el Canal de la Mancha .
Para 1943 tenia la misión de escolta hasta que en Abril de 1944 su misión de escolta se vería reforzada al paso de aviones P-51C para adentrarse en Alemania .
Después del Dia -D el escuadrón regresó a la base aérea de  Brenzett, donde emprendió actividades de caza contras las Bombas  V-1.

A finales de 1944, el escuadrón proporcionó cobertura de combate de largo alcance para RAF Bomber Command en incursiones a la luz del día
Para 1945 el escuadrón fue trasladado a Noruega donde opero de Junio a Diciembre nuevamente con Spitfires .
( * )
Como resultado de que el gobierno británico de la India  recaudó grandes sumas de dinero mediante la venta de Bonos de Guerra, varios escuadrones dentro de la RAF recibieron nombres de ciudades y provincias indias .
En reconocimiento de esto el No. 129 se convirtió en el Escuadrón No. 129 (Mysore) que recibió el nombre de la provincia de Mysore en el suroeste de la India.


HOY en día es uno de los pocos Spitfire que sobrevivieron y está en vuelo; también es uno de los 14 Spitfires donados por Uruguay a Gran Bretaña durante la II Guerra.


[Imagen: 30822438-2022492367988984-3073574415444968374-o.jpg]


[Imagen: 30171050-2022495174655370-1283072050133597619-o.jpg]
 
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