[Draken]

F-16C Block 50 numeral 855 de la Fuerza Aérea de Chile luce nuevo esquema tras repintado en ENAER
Luis Andres Lautaro, 3 de marzo de 2026


F-16C Block 50, numeral 855 de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) con su nuevo esquema de pintura Foto: Instagram @hotelconindia

Este 2 de marzo de 2026 despegó desde el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez un F-16C Block 50 de la Fuerza Aérea de Chile, numeral 855. El movimiento, poco habitual en operaciones desde SCL, llamó la atención de varios spotters que siguen de cerca la actividad aeronáutica en la capital.
Lo que generó mayor interés fue el registro fotográfico por el usuario de instagram @hotelconindia, donde se aprecia al mismo numeral 855 en vuelo con un esquema de pintura renovado, alineado con el estándar que ya luce los 36 Cazas Multirol F-16 MLU de la institución. La imagen muestra al Viper en un perfil limpio, con los tonos grises característicos del esquema adoptado progresivamente para estandarizar la apariencia operativa de los F-16 chilenos.
De acuerdo con información a la que tuvo acceso defensa.com, el pasado 27 de octubre de 2025 arribó a Santiago este mismo F-16C Block 50 numeral 855, que hasta entonces conservaba su esquema original desde su incorporación para ingresar a las instalaciones de la Empresa Nacional de Aeronáutica (ENAER) con el propósito de recibir el repintado al estándar MLU. Concluido el proceso, el 855 se convierte en el antepenúltimo de los Block 50 en completar esta actualización visual y de uniformidad con el resto de la flota.

F-16/C Block 50 numeral 855, aterrizando en Santiago el 17 de Marzo de 2025 con su antiguo esquema de pintura (foto: Instagram: @dogfight_av)
Hasta la fecha, los únicos dos ejemplares que aún mantienen el esquema original es el F-16 Block 50 numeral 854 Monoplaza y 860 Biplaza. Una vez que estos dos últimos pasen por el mismo procedimiento en ENAER, la Fuerza Aérea de Chile habrá logrado uniformar completamente la pintura de sus F-16 bajo el estándar MLU, un proceso que busca no solo mejorar la estética sino también facilitar el mantenimiento y la identificación en operaciones conjuntas.
Es importante destacar que ENAER ha consolidado su capacidad en este tipo de trabajos. Según consta en su Memoria Anual 2023, dentro de los Servicios de Mantenimiento de Aviones, la empresa habilitó a la primera pintora especialista en Have Glass II para F-16 a nivel sudamericano. Esta pintura, con propiedades que ayudan a reducir la firma radar del avión, representa un avance técnico clave para el soporte local de la flota F-16 de la FACh, y se aplica en las instalaciones especializadas de la División Aviones Arturo Merino Benítez, en dependencias de la IIª Brigada Aérea.
En paralelo, la FACh continúa fortaleciendo el sostenimiento de su flota de 46 F-16 (Block 50 del programa Peace Puma y MLU del programa Peace Amstel) mediante acuerdos clave con proveedores estadounidenses. En octubre de 2025, se anunció un contrato con JE Technology Solutions para la incorporación de plataformas modulares de mantenimiento específicas para el F-16, que facilitan inspecciones detalladas, refacciones y servicios de rutina con mayor seguridad y eficiencia, alineado con estándares OSHA y USAF. Estos soportes mejoran la ergonomía para los técnicos, reducen tiempos de turnaround y elevan la disponibilidad operativa, un aspecto crítico en el contexto de la modernización al estándar M6.6 que avanza progresivamente en instalaciones de ENAER en Antofagasta y con apoyo de Lockheed Martin.
Más recientemente, a fines de febrero de 2026, BAE Systems obtuvo un acuerdo IDIQ del Departamento de Guerra de EE.UU. (a través del Centro de Sostenimiento de la Fuerza Aérea en Hill AFB) por hasta $98,871,411, válido hasta 2037, para servicios de ingeniería y mantenimiento de equipos de prueba automática (ATE) en aviónica de F-16. Este contrato beneficia directamente a la Fuerza Aérea de Chile vía Ventas Militares Extranjeras (FMS), permitiendo acceso a soporte especializado para componentes aviónicos sin compromisos financieros iniciales, abordando obsolescencia y asegurando continuidad en un entorno de alta demanda tecnológica.
Cabe recordar que la flota de F-16 de la FACh ha ido evolucionando en los últimos años hacia una mayor homogeneidad, tanto en sistemas como en apariencia externa, en línea con los esfuerzos de modernización que incluyen el avance hacia el estándar Tape M6.6 y contratos recientes de soporte logístico extendido.
La fotografía capturada y difundida representa, por lo tanto, un avance más en esta etapa de estandarización de la principal capacidad de combate aéreo de la institución. (Luis Andres Lautaro)

https://www.defensa.com/chile/f-16c-bloc...vo-esquema

[Draken]

Primera foto del T-40 terminado.

Por: Gerencia de Comunicaciones y Marketing de FIDAE

La Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile, ENAER, ha revelado los detalles iniciales de su más reciente hito en fabricación aeroespacial: el T-40 NEWEN. Esta aeronave de entrenamiento militar avanzado, que se presentará en FIDAE 2026, ha sido concebida íntegramente para responder a los desafíos operacionales del siglo XXI, posicionándose como el eslabón clave para la formación de pilotos de excelencia en la Fuerza Aerea de Chile.

Arquitectura Táctica y Versatilidad Operacional

El T-40 NEWEN no es solo una plataforma de instrucción, es un sistema integral que fusiona una arquitectura moderna y modular con una viabilidad económica sin precedentes en su segmento. Diseñado bajo estándares internacionales, el avión integra soluciones tecnológicas que permiten una transición directa hacia plataformas más complejas.

Entre sus pilares tecnológicos destacan:

-Aviónica de Última Generación: Equipado con un glass cockpit completo, sistema de gestión de vuelo (FMS) integrado y capacidades de navegación táctica avanzada.

-Dominio de la Envoltura de Vuelo: La aeronave estará certificada para acrobacia militar completa (+6G / -3G), permitiendo maniobras de alta exigencia sin restricciones estructurales.

-Capacidad Multimisión: Gracias a su diseño versátil, la plataforma puede configurarse tanto para el entrenamiento acrobático intensivo como para misiones de vigilancia y reconocimiento de larga duración.

-Modularidad de Cargas: El diseño incluye puntos duros certificados para cargas externas, permitiendo la integración de cámaras u otros elementos según los requerimientos del operador.

Eficiencia y Sostenibilidad Estratégica

Uno de los diferenciadores más críticos del T-40 NEWEN será su eficiencia operativa, que garantizará una máxima disponibilidad de horas de vuelo. La integración de componentes de referencia mundial asegura una cadena logística robusta y un soporte técnico global garantizado por décadas.

Impacto en la Formación de Combate

El T-40 NEWEN permite la identificación temprana de competencias bajo presión real desde las fases iniciales del vuelo. Con una configuración en tándem que replica la perspectiva operacional de un caza de combate, el alumno desarrolla una coordinación táctica innata y una autoconfianza superior antes de ingresar a unidades de primera línea.

Con el T-40 NEWEN, ENAER reafirma su compromiso con la soberanía tecnológica y la formación de la próxima generación de pilotos militares, entregando una herramienta que combina precisión técnica, potencia y una visión de futuro para la defensa regional.

https://fach.mil.cl/enaer-presenta-el-t-...militar-de

[Leonidas69]

(03-12-2026, 12:30 AM)Draken escribió: Primera foto del T-40 terminado.

Por: Gerencia de Comunicaciones y Marketing de FIDAE

La Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile, ENAER, ha revelado los detalles iniciales de su más reciente hito en fabricación aeroespacial: el T-40 NEWEN. Esta aeronave de entrenamiento militar avanzado, que se presentará en FIDAE 2026, ha sido concebida íntegramente para responder a los desafíos operacionales del siglo XXI, posicionándose como el eslabón clave para la formación de pilotos de excelencia en la Fuerza Aerea de Chile.

Arquitectura Táctica y Versatilidad Operacional

El T-40 NEWEN no es solo una plataforma de instrucción, es un sistema integral que fusiona una arquitectura moderna y modular con una viabilidad económica sin precedentes en su segmento. Diseñado bajo estándares internacionales, el avión integra soluciones tecnológicas que permiten una transición directa hacia plataformas más complejas.

Entre sus pilares tecnológicos destacan:

-Aviónica de Última Generación: Equipado con un glass cockpit completo, sistema de gestión de vuelo (FMS) integrado y capacidades de navegación táctica avanzada.

-Dominio de la Envoltura de Vuelo: La aeronave estará certificada para acrobacia militar completa (+6G / -3G), permitiendo maniobras de alta exigencia sin restricciones estructurales.

-Capacidad Multimisión: Gracias a su diseño versátil, la plataforma puede configurarse tanto para el entrenamiento acrobático intensivo como para misiones de vigilancia y reconocimiento de larga duración.

-Modularidad de Cargas: El diseño incluye puntos duros certificados para cargas externas, permitiendo la integración de cámaras u otros elementos según los requerimientos del operador.

Eficiencia y Sostenibilidad Estratégica

Uno de los diferenciadores más críticos del T-40 NEWEN será su eficiencia operativa, que garantizará una máxima disponibilidad de horas de vuelo. La integración de componentes de referencia mundial asegura una cadena logística robusta y un soporte técnico global garantizado por décadas.

Impacto en la Formación de Combate

El T-40 NEWEN permite la identificación temprana de competencias bajo presión real desde las fases iniciales del vuelo. Con una configuración en tándem que replica la perspectiva operacional de un caza de combate, el alumno desarrolla una coordinación táctica innata y una autoconfianza superior antes de ingresar a unidades de primera línea.

Con el T-40 NEWEN, ENAER reafirma su compromiso con la soberanía tecnológica y la formación de la próxima generación de pilotos militares, entregando una herramienta que combina precisión técnica, potencia y una visión de futuro para la defensa regional.

https://fach.mil.cl/enaer-presenta-el-t-...militar-de

⬆️⬆️
Que curioso, la web de la FACH y de Pucará Defensa que contenía sobre la nueva aeronave chilena FUE BANEADA!
Ya no hay noticia

[Terminus]

Debe de ser obra de FAdeA 

[Draken]

Si, bajaron los artículos y fotos sobre la presentación del T-40 en Fidae.
no se si será para hacer una presentación noticiosa mas oficial en una fecha cercana a fidae o por algún problema con el programa que impediría su presentación en la feria.

El nuevo gobierno llego haciendo recortes en todos los ministerios debido al hoyo financiero que dejo el frente amplio.
espero que el proyecto del T-40 Newen no sufra demoras por este motivo.

[Draken]

A-29 SUPER TUCANO CON UN ESPECIAL DISEÑO POR EL CENTENARIO DEL GRUPO DE AVIACIÓN N°1
Mar 18, 2026 | 
En el marco de una fecha histórica para la aviación militar chilena, la Fuerza Aérea de Chile presentó un A-29 Super Tucano con un esquema de pintura conmemorativo, diseñado especialmente para celebrar los 100 años del Grupo de Aviación N°1, una de las unidades más emblemáticas del país.

Este diseño no solo resalta la estética de la aeronave, sino que también simboliza tradición, historia y proyección futura, integrando elementos visuales que representan el legado operacional de la unidad y su permanente compromiso con la defensa y el desarrollo aeronáutico nacional.

[color=rgba(0, 0, 0, 0.75)][/color]

Historia del Grupo de Aviación N°1

La creación del Grupo de Aviación N°1, asentado en la ciudad de Iquique, se remonta al 3 de marzo de 1926, constituyéndose como una de las primeras unidades operativas de la aviación militar chilena. A lo largo de su historia, ha desempeñado un rol fundamental en la vigilancia del espacio aéreo, el entrenamiento de tripulaciones y el apoyo a la comunidad en el norte del país.

Desde sus inicios, el Grupo ha sido protagonista de la evolución tecnológica de la Fuerza Aérea de Chile, adaptándose a los distintos escenarios estratégicos y operacionales que ha enfrentado el país. Su ubicación en el norte grande le ha permitido desarrollar una capacidad única en operaciones en zonas desérticas y de condiciones extremas.

Hoy, al cumplirse su primer centenario, el Grupo de Aviación N°1 no solo celebra 100 años de servicio, sino también una historia marcada por el profesionalismo, la vocación y el compromiso de generaciones de aviadores y especialistas.

Actividades conmemorativas

Dentro de este contexto, durante el año 2026 la Fuerza Aérea de Chile ha llevado a cabo una serie de actividades destinadas a acercar la aviación militar a la ciudadanía y poner en valor el legado histórico del Grupo de Aviación N°1.

Entre estas iniciativas destacan:

• Jornadas de puertas abiertas en la Base Aérea Los Cóndores, permitiendo a la comunidad conocer de cerca el material aéreo y el trabajo del personal.
• Exposiciones estáticas de aeronaves, incluyendo modelos históricos y actuales.
• Presentaciones aéreas con aeronaves de dotación, donde el A-29 Super Tucano conmemorativo ha sido uno de los principales atractivos.
• Actividades educativas orientadas a estudiantes, fomentando el interés por la aeronáutica y las carreras en la institución.
• Ceremonias oficiales y actos protocolares que han reunido a autoridades, exintegrantes del Grupo y comunidad local.
  

Estas actividades han reforzado el vínculo entre la Fuerza Aérea y la ciudadanía, destacando el rol social y estratégico de la institución.

Material aéreo del Grupo de Aviación N°1

A lo largo de sus 100 años de historia, el Grupo de Aviación N°1 ha operado una variada gama de aeronaves, reflejo de la evolución tecnológica de la aviación militar en Chile.

Entre los principales sistemas aéreos que han formado parte de su dotación se encuentran:

• Aeronaves de entrenamiento básico en sus primeros años, utilizadas para la formación de pilotos militares cómo los North American T-6 Texan.
• Aviones de observación y enlace, fundamentales en las etapas iniciales del desarrollo aéreo.
• Plataformas de combate ligero y apoyo táctico, que marcaron una etapa clave en la modernización de la unidad cómo lo fueron los A-36 Halcón “Toqui”.
• Aviones turbohélice de entrenamiento avanzado y ataque liviano, como el actual A-29 Super Tucano.
  

El A-29 Super Tucano representa hoy la continuidad operativa del Grupo, destacando por su versatilidad, eficiencia y capacidad para misiones de entrenamiento, patrullaje y apoyo cercano.

Un símbolo que une pasado y futuro

El esquema conmemorativo aplicado al A-29 Super Tucano no solo rinde homenaje a los 100 años del Grupo de Aviación N°1, sino que también proyecta su legado hacia el futuro.

Cada detalle del diseño refleja la identidad de la unidad, convirtiendo a esta aeronave en un verdadero símbolo volador del centenario, capaz de conectar la historia con las nuevas generaciones.

Nota: Rafael Shinya
Fotografía: Fernando Castillo, Fgmedia.cl

https://www.fgmedia.cl/a-29-super-tucano...iacion-n1/

[Draken]

El Ejército de Chile exhibe en Arica los avances en la modernización del Leopard 2A4, Marder 1A3 y M109
Famae integró en este material nuevos sistemas de control de fuego, puntería, observación y comunicaciones internas
Carro Marder 1A3 modernizado. Firma 1ª Brigada Acorazada Coraceros del Ejército de Chile
Nicolás García | viernes, 20 de marzo de 2026, 12:00

El comandante de Operaciones Terrestres (COT), general de división Carlos Muñoz, realizó una visita a la 1ª Brigada Acorazada Coraceros del Ejército de Chile para interiorizarse del estado de avance del proyecto Proaco que contempla la modernización de capacidades de los tanques Leopard 2A4, carros Marder 1A3 y obuses autopropulsados M109 de 155 mm.

El Ejército de Chile, como publicó Infodefensa.com, encargó en 2020 a Fábricas y Maestranzas del Ejército (Famae) la modernización del Leopard 2A4, Marder 1A3 y M109 para renovar las capacidades de componentes que presentaban problemas de obsolescenca tecnológica y logística. 

Famae adjudicó en 2021 la renovación del sistema de observación y puntería del Marder 1A3 a OIP Sensor Systems la modernización del sistema de dirección de tiro del M109 a Servicios y Soluciones Tecnológicas (S2T) y las comunicaciones internas de los tres modelos de vehículos a Aselsan. Esta última empresa recibió en 2023 el contrato de modernización del Leopard 2A4.
La actualización del Leopard 2A4 contempla el sistema electro-óptico ATS-65D, el sistema de mira de tanque Kartalgözü-100, el sistema de vigilancia de corto alcance Yamgöz 200-L y el sistema de visión del conductor en condiciones de baja luminosidad Gören-200. Por su parte el Marder 1A3 recibió los sistemas de puntería Eoptris y de observación Sentinel de OIP Sensor Systems. Sentinel también se integró en los M109.
En una visita realizada el 30 de mayo de 2025 por la exministra de Defensa, Adriana Delpiano, a la 1ª Brigada Acorazada Coraceros, se exhibieron las primeras unidades de Marder 1A3 modernizadas con los sistemas de puntería Eoptris y de observación Sentinel. Además, se pudo observar a tripulaciones de Leopard 2A4, Marder 1A3 y M109 con el sistema de comunicaciones Interas de Aselsan.

https://www.infodefensa.com/texto-diario...r-1a3-m109

[Draken]

Un submarino de la Armada de Chile realizó operaciones reales contra actos ilícitos en altamar junto a la Marina de Estados Unidos
Luis Andres Lautaro, 20 de marzo de 2026


Submarino SS-20 Thomson de la Armada de Chile junto a un helicóptero MH-60R Sea Hawk del Estados Unidos, durante los ejercicios DESI 2025.

La Armada de Chile ha dado un paso más en su proyección de fuerza operativa internacional con el reciente despliegue del submarino SS-20 “Thomson” en el ejercicio Diesel Electric Submarine Initiative (DESI) 2025, organizado por la US Navy. Pero más allá del entrenamiento antisubmarino de alta intensidad, la comisión de casi cinco meses destacó por una doble dimensión estratégica: por un lado, el fortalecimiento de capacidades de élite en guerra submarina junto a una de las armadas más avanzadas del mundo y, por el otro, la contribución concreta a operaciones reales de seguridad hemisférica mediante su integración como elemento de tarea en la Joint Interagency Task Force South (JIATF-S).
El submarino “Thomson” zarpó de Talcahuano el 21 de julio de 2025, iniciando una travesía que superó los 145 días en total. Tras más de 30 días de navegación, recaló en San Diego, California, el 25 de agosto, donde se integró de lleno a los ejercicios con la Tercera Flota estadounidense hasta principios de noviembre. Durante todo el tránsito de ida y vuelta, la unidad operó bajo el mando de la JIATF-S, realizando detección, monitoreo y reporte de actividades ilícitas en alta mar. Esta participación no fue como cualquiera, permitió a la Armada de Chile aportar directamente a esfuerzos multinacionales contra el narcotráfico y otros delitos transnacionales en el Pacífico oriental, un rol que resalta la versatilidad de sus submarinos en misiones más allá del combate puro.
En el núcleo del despliegue estuvo DESI, un ejercicio selectivo y exigente centrado en guerra antisubmarina (ASW). El “Thomson” se desplegó deliberadamente “en contra” de grupos de batalla de superficie y aeronaves P-8 Poseidon de la US Navy, poniendo a prueba tácticas de evasión y ataque frente a los medios ASW más sofisticados disponibles. Para las dotaciones chilenas, significó entrenar en el entorno más desafiante posible, para los estadounidenses fue una oportunidad valiosa de enfrentar un submarino diésel-eléctrico moderno, silencioso y con armamento avanzado como los torpedos Black Shark Advanced, un perfil de amenaza clave en escenarios geopolíticos actuales del Indo-Pacífico y el Pacífico Sur.
El resultado operativo, según el Capitán de Fragata Gonzalo Álvarez, comandante de la unidad, fue altamente satisfactorio: “El submarino logró incrementar y demostrar el 100% las capacidades propias, poniendo en práctica todo lo entrenado y explotando todos los medios disponibles para no ser detectado”. El alistamiento previo incluyó una preparación exhaustiva del equipamiento y entrenamiento según estándares del Comando de Operaciones Navales, especialmente, un fuerte énfasis en el apoyo a las familias. Ese factor humano, asegura Álvarez, permitió a la dotación concentrarse plenamente en la misión sabiendo que sus seres queridos contaban con el respaldo institucional durante la larga ausencia.
A nivel táctico, el intercambio fue fluido y bidireccional. La Armada de Chile recuperó información valiosa sobre procedimientos y amenazas, mientras que la US Navy aprovechó el conocimiento chileno en submarinos convencionales para afinar sus tácticas y sistemas. “La capacidad de interoperar que poseen nuestras unidades es muy valorada por la US Navy”, subrayó el comandante, lo que obliga a mantener actualizados los procedimientos y validaciones constantes. Invitado recurrente a DESI desde 2007, el arma submarina chilena se consolida como una de las más profesionales y capaces a nivel global, proyectando disuasión asimétrica, una herramienta capaz de neutralizar amenazas superiores, reafirmando la preparación de sus tripulaciones frente a potencias mundiales.
Esta comisión se enmarca en un esfuerzo más amplio de modernización y proyección. Los cuatro submarinos de la flota dos Tipo 209 y dos Scorpène incorporaron recientemente el Sistema de Navegación Táctica de Buceo (TDNS) compatible con estándares OTAN, mejorando sigilo, conocimiento situacional y autonomía operativa.) A fines de 2025, la Armada incluso logró mantener tres unidades en operación simultánea, demostrando madurez logística y capacidad de sostener despliegues sostenidos.
En síntesis, el despliegue del “Thomson” no solo reforzó la interoperabilidad con la US Navy, sino que también evidenció el rol dual de la Fuerza de Submarinos, disuasión de élite en escenarios de alta intensidad y contribución efectiva a la seguridad cooperativa en el hemisferio. Una señal clara de que Chile consolida su vector internacional con profesionalismo, tecnología actualizada y compromiso operativo real. (Luis Andres Lautaro)

https://www.defensa.com/chile/submarino-...ntra-actos

[Draken]

una linda postal que dejo la celebración del 96 aniversario de la fuerza aérea.
pasaron alrededor de 60 aeronaves durante el desfile.

[Draken]

La ceremonia fue transmitida en vivo por la televisión Nacional.

Imágenes del paso de las aeronaves.