02-10-2018, 12:35 PM
Estimados foristas;
Hace tiempo que leo todos los días las novedes de Uruguay Militaria. Finalmente me decidí a participar. Soy un simple aficionado interesado en ésta temática. No manejo por tanto datos técnicos ni perspectivas desde el interior de las fuerzas. Realizada la aclaración que me parecía pertinente, van mis opiniones. En principio sobre la Armada Nacional. Lo primero es que en "mirada histórica" la Armada fue una preocupación muy secundaria para el Estado. Desde la constitución de la República Oriental, independiente. Se creaba y desarmaba según las necesidades del gobierno de turno. Recién en la década de 1880 se va a formar la escuadrilla de las cañoneras "Artigas", "Rivera" y "Suárez". Su objetivo a primera vista es cuidar la soberanía nacional en los ríos y fundamentalmente impedir el trasiego de armas para las periódicas revoluciones del partido Nacional. Se va a necesitar en la primera década del siglo XX que las cañoneras no estuvieran ya en servicio, salvo la Suárez, para que el Estado se preocupe por la constitución de una fuerza naval. Eso además estimulado por la política de "costa seca" del Canciller argentino de la época. O sea, "cuando las papas queman". Fue ahí que se adquiere un viejo crucero protegido, el "Montevideo". Fue ahí que por única en vez la historia de las fuerzas navales de la República se adquiere NUEVO un barco con capacidades océanicas, el crucero ligero "Uruguay" en 1909. Para 1930 el ROU "Montevideo" sale de servicio y el ROU "Uruguay" navega pero está completamente desfasado. ¿Cuales son las opciones del mando? Un buque hidrógrafico, muy necesario por cierto y a nuevo, el ROU "Miranda" en 1930. Tres guardacostas a nuevo en 1935: ROU "Paysandú", ROU "Salto" y ROU "Río Negro". La opción no fue por buques nuevos oceánicos - dos destructores por ejemplo - sino por naves para río. Es una perspectiva estratégica de la Armada de la ´época y seguramente del gobierno. Tengase presente que en esos años no había una ideología antimilitarista instalada. Lo siguiente es más conocido. La incorporación en los años cincuenta de los destructores escolta ROU "Uruguay", ROU "Artigas", fragata ROU "Montevideo". Tengamos presente que todo ese material vino en una perspectiva de Guerra Fría y el de un papel de Uruguay en ese conflicto alineado junto a Occidente y Estados Unidos. Se va a necesitar nuevos roces con Argentina en el Río de la Plata para que se incorpore a principios de los setenta otro destructor escolta, el ROU "18 de Julio". Para 1980 todo este material está muy "baqueteado". ¿Cuál es la opción del mando naval de la ´época?. ¿Adquirir corbetas a nuevo por ejemplo?. No. Nuevamente, como en 1935 adquieren tres patrulleras a nuevo costeras: ROU "25 de Agosto"; ROU "15 de Noviembre" y ROU "Comodoro Coe". Tengase presente que en 1980 no había ninguna oposición que dijese "No" por ejemplo a la adquisición de dos corbetas tipo "Descubierta" españolas. En fin, para inicios de los noventa , y ya en Democracia, vienen las tres fragatas francesas. Fue una buena adquisición, pero como toda compra de segunda mano hay que esperar que el vendedor tenga interés en vender y que no se adelanten otros a nuestras necesidades. Algo similar sucedió con los cuatro barreminas de orígen alemán. Iniciado el siglo XXI lo que se adquiere es en la misma tónica, un logístico alemán y dos fragatas portuguesas del mismo tipo que las anteriores pero algo más modernas. Con todo el material viejo y al límite de sus capacidades surgen los naturales reclamos de nuevos medios. Aquí hay una nueva situación política. El partido de gobierno tiene dos sectores diferenciados: Uno de una izquierda moderna y otro de una izquierda radical. Aunque los primero puedan aprobar los gastos en Defensa si entienden que pueden pagarlo, los segundos se ponen anteojeras y lo rechazan. En concreto el gobierno no va a aceptar recibir una fractura interna por comprar material naval militar nuevo. Por más que tenga el apoyo de los partidos tradicionales. Imaginense alguna senadora radical calculando "¡Cuantas escuelas de tiempo completo se pueden pagar con tres patrulleros de 200 millones de dólares!" El encargo a la Armada del estudio de OPV nuevos fue - a mi modesto entender - para "llenar el ojo" de las multinacionales que se preveía iban a buscar petroleo en alta mar. Como eso está muy frío, igual de frío esta la posibilidad de adquirir OPV a nuevo. Por más que el país las pueda pagar. Para concluir está mí primera y muy larga intervención, que espero sepan disculpar, creo que lo más posible y viable para la Armada es pensar en relevar a mediano plazo la ROU "Uruguay" con las fragatas tipo Floreal de la Marina francesa. Se me ocurre que son similares a lo que hay, más modernas por supuesto y no sería un relevo tan traumático desde el punto de vista tecnológico. Tienen capacidad para helicóptero y podrían cumplir funciones de OPV por 10/15 años en la Armada.
Hace tiempo que leo todos los días las novedes de Uruguay Militaria. Finalmente me decidí a participar. Soy un simple aficionado interesado en ésta temática. No manejo por tanto datos técnicos ni perspectivas desde el interior de las fuerzas. Realizada la aclaración que me parecía pertinente, van mis opiniones. En principio sobre la Armada Nacional. Lo primero es que en "mirada histórica" la Armada fue una preocupación muy secundaria para el Estado. Desde la constitución de la República Oriental, independiente. Se creaba y desarmaba según las necesidades del gobierno de turno. Recién en la década de 1880 se va a formar la escuadrilla de las cañoneras "Artigas", "Rivera" y "Suárez". Su objetivo a primera vista es cuidar la soberanía nacional en los ríos y fundamentalmente impedir el trasiego de armas para las periódicas revoluciones del partido Nacional. Se va a necesitar en la primera década del siglo XX que las cañoneras no estuvieran ya en servicio, salvo la Suárez, para que el Estado se preocupe por la constitución de una fuerza naval. Eso además estimulado por la política de "costa seca" del Canciller argentino de la época. O sea, "cuando las papas queman". Fue ahí que se adquiere un viejo crucero protegido, el "Montevideo". Fue ahí que por única en vez la historia de las fuerzas navales de la República se adquiere NUEVO un barco con capacidades océanicas, el crucero ligero "Uruguay" en 1909. Para 1930 el ROU "Montevideo" sale de servicio y el ROU "Uruguay" navega pero está completamente desfasado. ¿Cuales son las opciones del mando? Un buque hidrógrafico, muy necesario por cierto y a nuevo, el ROU "Miranda" en 1930. Tres guardacostas a nuevo en 1935: ROU "Paysandú", ROU "Salto" y ROU "Río Negro". La opción no fue por buques nuevos oceánicos - dos destructores por ejemplo - sino por naves para río. Es una perspectiva estratégica de la Armada de la ´época y seguramente del gobierno. Tengase presente que en esos años no había una ideología antimilitarista instalada. Lo siguiente es más conocido. La incorporación en los años cincuenta de los destructores escolta ROU "Uruguay", ROU "Artigas", fragata ROU "Montevideo". Tengamos presente que todo ese material vino en una perspectiva de Guerra Fría y el de un papel de Uruguay en ese conflicto alineado junto a Occidente y Estados Unidos. Se va a necesitar nuevos roces con Argentina en el Río de la Plata para que se incorpore a principios de los setenta otro destructor escolta, el ROU "18 de Julio". Para 1980 todo este material está muy "baqueteado". ¿Cuál es la opción del mando naval de la ´época?. ¿Adquirir corbetas a nuevo por ejemplo?. No. Nuevamente, como en 1935 adquieren tres patrulleras a nuevo costeras: ROU "25 de Agosto"; ROU "15 de Noviembre" y ROU "Comodoro Coe". Tengase presente que en 1980 no había ninguna oposición que dijese "No" por ejemplo a la adquisición de dos corbetas tipo "Descubierta" españolas. En fin, para inicios de los noventa , y ya en Democracia, vienen las tres fragatas francesas. Fue una buena adquisición, pero como toda compra de segunda mano hay que esperar que el vendedor tenga interés en vender y que no se adelanten otros a nuestras necesidades. Algo similar sucedió con los cuatro barreminas de orígen alemán. Iniciado el siglo XXI lo que se adquiere es en la misma tónica, un logístico alemán y dos fragatas portuguesas del mismo tipo que las anteriores pero algo más modernas. Con todo el material viejo y al límite de sus capacidades surgen los naturales reclamos de nuevos medios. Aquí hay una nueva situación política. El partido de gobierno tiene dos sectores diferenciados: Uno de una izquierda moderna y otro de una izquierda radical. Aunque los primero puedan aprobar los gastos en Defensa si entienden que pueden pagarlo, los segundos se ponen anteojeras y lo rechazan. En concreto el gobierno no va a aceptar recibir una fractura interna por comprar material naval militar nuevo. Por más que tenga el apoyo de los partidos tradicionales. Imaginense alguna senadora radical calculando "¡Cuantas escuelas de tiempo completo se pueden pagar con tres patrulleros de 200 millones de dólares!" El encargo a la Armada del estudio de OPV nuevos fue - a mi modesto entender - para "llenar el ojo" de las multinacionales que se preveía iban a buscar petroleo en alta mar. Como eso está muy frío, igual de frío esta la posibilidad de adquirir OPV a nuevo. Por más que el país las pueda pagar. Para concluir está mí primera y muy larga intervención, que espero sepan disculpar, creo que lo más posible y viable para la Armada es pensar en relevar a mediano plazo la ROU "Uruguay" con las fragatas tipo Floreal de la Marina francesa. Se me ocurre que son similares a lo que hay, más modernas por supuesto y no sería un relevo tan traumático desde el punto de vista tecnológico. Tienen capacidad para helicóptero y podrían cumplir funciones de OPV por 10/15 años en la Armada.