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Enaer realiza restauración y mantenimiento de trenes de aterrizaje de aviones A-29 Super Tucano de la FACh
Enaer tiene el certificado de Empresa de Servicios de Mantenimiento Autorizada (EASC) exclusiva de Embraer para ese modelo de aeronave
Pilotos en un avión de entrenamiento avanzado y ataque ligero Embraer A-29B Super Tucano del Grupo de Aviación N° 1. Firma FACh
Nicolás García | martes, 6 de octubre de 2026, 13:00

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La Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer) efectuó con éxito un proceso de restauración y mantenimiento de trenes de aterrizaje de aviones de entrenamiento avanzado y ataque ligero Embraer A-29B Super Tucano que operan en el Grupo de Aviación N° 1 de la Fuerza Aérea de Chile (FACh).

Avión de entrenamiento avanzado y ataque ligero Embraer A-29B Super Tucano del Grupo de Aviación N° 1. Firma FACh 

Enaer tiene el certificado de Empresa de Servicios de Mantenimiento Autorizada (EASC) exclusiva de Embraer para los Super Tucano de la FACh. Embraer otorgó el certificado con una vigencia de tres años, desde el 1 de junio de 2025 al 31 de mayo de 2028, tras las inspecciones y la aprobación de las condiciones técnicas y operativas.
Según la Empresa Estratégica de Defensa de Chile, los componentes de los trenes de aterrizaje de los A-29B Super Tucano fueron restaurados en sus talleres especializados, demostrando la capacidad técnica del personal.
Desde Enaer destacaron que este logro refleja el compromiso constante de los equipos técnicos con la aeronavegabilidad, la defensa nacional y el soporte al ciclo de vida de las aeronaves en servicio en la Fuerza Aérea de Chile.
 
Un avión versátil
El Super Tucano es un avión turbohélice militar multifunción monoplaza y biplaza desarrollado por Embraer que permite el entrenamiento avanzado y ejecución de misiones de ataque tanto en vuelo diurno como nocturno con bajos costes de operación gracias al empleo de sofisticados equipos de aviónica y sistemas de armas.
Este modelo se caracteriza por su alta maniobrabilidad, fácil pilotaje y excelente rendimiento en vuelo y destaca por entregar entrenamiento desde el nivel básico hasta el comienzo del avanzado y facilitar la familiarización con armamento gracias al entrenamiento virtual en vuelo. Puede operar bajo cualquier condición metereologica y en pistas cortas con poca infraestructura de apoyo.

Aviones A-29B Super Tucano del Grupo de Aviación N° 1. Firma FACh 

El A-29B tiene 11,3 m de longitud, 11,14 m de envergadura alar y 3,97 m de altura. Su peso en vacío es de 3.020 kg y cargado es de 4.520 kg. Dispone de un motor turbopropulsado Pratt & Whitney Canada PT-6A-68C con una potencia de 1.600 shp con el que puede alcanzar una velocidad máxima operativa de 654 kn/h. Tiene un techo de vuelo de 10.670 m y alcanza una distancia con estanques auxiliares de 4.820 km.
Es capaz de transportar hasta 1.500 kg de armamento en cinco puntos duros subalares y ventrales y cuenta en cada ala con una ametralladora FN Herstal M3P de 12,7 mm con 200 proyectiles. Puede ser configurado con misiles Raytheon AIM-9L Sidewinder, Rafael Python 3/4 o Mectron MAA-1 Piranha, mientras que para ataque a tierra puede montar un cañon Nexter M20A1 de 20 mm bajo el fuselaje, un pod de tres ametralladoras M3P de 12,7 mm en un contenedor bajo el fuselaje y dos bajo las alas, además de lanzacohetes y bombas convencionales, incendiarias o guiadas.
La FACh cuenta con 22 A-29B Super Tucano en el Grupo de Aviación N°1, unidad que opera desde la base aérea Los Cóndores y que en marzo de 2026 cumplió 100 años. Los primeros 12 aviones fueron comprados en agosto de 2008 por 120 millones de dólares. El contrato incluyó un sistema de soporte logístico integrado y un sistema avanzado de apoyo para entrenamiento y operaciones (TOSS). La institución incorporó en 2018 otros seis A-29B Super Tucano y en 2020 recibió sus últimas cuatro unidades.

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