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Seis aviones de combate F-16 vuelan a Argentina desde Dinamarca, aviones KC-135 Stratotanker de la USAF los reabastecerán en vuelo
Luis F. Piñeiro, 22 de septiembre de 2026


Imagen de los primeros F-16 en vuelo para la Fuerza Aérea Argentina (Foto: FAA)

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Marcando otro hito histórico para la Fuerza Aérea Argentina, en estas horas comienza el vuelo de la segunda tanda de aviones de combate F-16 Fighting Falcon desde la lejana Dinamarca hasta el cono sur, al Área Material de Río IV. Ya están en Europa el KC-130h Hercules TC-69 “Puerto Argentino” y el Boeing  737  T-99 “Islas Malvinas” como medios de apoyo a los seis aparatos que despegaran desde Dinamarca para efectuar el traslado en vuelo del segundo lote de aviones de combate para la Fuerza Aérea Argentina.
Según la data disponible son dos aviones biplazas y cuatro monoplazas los que inician la operación. Los F-16 contarán con la apoyo de aviones cisterna KC-135 Stratotanker de la aviación estadounidense para lograr el reabastecimiento en vuelo, como ocurriera en la primera entrega. Con los tiempos marcados y programados por los oficiales del Programa F-16, todas las tareas se están realizando correctamente y en modo profesional, un hito más para la Fuerza Aérea Argentina.
El 16 de abril del 2024 se firmó el acuerdo por U$S 301,2 millones, a pagar en cinco años, por 25 cazas F-16AM/BM Tape 6.5 (con un promedio de 4.000 horas de vuelo remanentes, unos 20 a 25 años de vida útil); cuatro simuladores de vuelo; tanques suplementarios de combustible; bombas y misiles de ejercicio; cañones Vulcan de 20mm; pods de reconocimiento modular (MRP) y Reccelite XR; pods designadores de blancos AN/AAQ-28 (V) 8 Litening G4; diversos modelos de pilones como los Terma Pylon Integrated Dispensing System (PIDS+) y el Electronic Combat Integrated Pylon System (ECIPS), el ACE Pylon (Adaptable Capability Enhancement Pylon) y el Compact Jamming System (CJS) de Leonardo; cascos JHMCS (Joint Helmet Mounted Cueing System); y conversores de combustible.
El paquete incluía, además, ocho motores extra; repuestos para operar al menos cinco años; herramientas, utillajes, documentación técnica; capacitación inicial de pilotos y mecánicos; asistencia trasladar y ensamblar el F-16BM Block 10 en la VI Brigada Aérea de Tandil; apoyo en los cuatro vuelos ferry para llevar los 24 F-16AM/BM Block 15 desde su base en Dinamarca hasta Argentina; aplicación de pintura absorbente de emisiones radar e inspecciones de mantenimiento previos a su entrega; etc.
El 30 de marzo del año en curso, los primeros seis F-16 argentinos comenzaron su actividad operativa desde el Área de Material Río Cuarto, teniendo a sus mandos pilotos argentinos e instructores de Top Aces. (Luis Piñeiro)

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