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Tandanor recupera capacidad vital para la industria naval Argentina
Luis F. Piñeiro, 17 de septiembre de 2026


TANDANOR requeria la maxima potencialidad de su elevador de buques.

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La primera intervención integral sobre el Syncrolift de los astilleros argentinos Tandanor desde su puesta en funcionamiento, en 1979, ya permitió elevar su disponibilidad operativa del 10% al 95% y ampliar de 4,10 a 5,80 metros el calado de los buques que puede recibir. Al finalizar la obra, se proyecta alcanzar el 99,5% de disponibilidad y los 6,20 metros de calado.
La empresa estatal, dependiente del Ministerio de Defensa, lleva adelante la primera intervención integral sobre el Syncrolift desde su puesta en funcionamiento, en 1979, a partir de una decisión de la actual gestión orientada a recuperar y fortalecer las capacidades productivas del astillero, para ello el elevador de buques es pieza clave.
El Syncrolift es uno de los principales activos productivos de la empresa y una infraestructura estratégica para la industria naval argentina. Con 184 metros de largo y 32,90 metros de ancho, es el sistema de su tipo más grande de la región y el segundo de mayor tamaño del continente americano, siendo un orgullo para la industria naval nacional.
La  acumulación progresiva de sedimentos  -por años- debajo de la plataforma redujo la profundidad disponible hasta limitar el ingreso a buques de 4,10 metros de calado. Esta restricción llevó la disponibilidad operativa del Syncrolift a apenas el 10%, equivalente a aproximadamente 36 días al año para buques de gran calado en condiciones normales de operatividad. Fuera de esa ventana, las maniobras quedaban supeditadas a mareas extraordinarias, superiores a las pleamares habituales del Río de la Plata, obviamente esta situación condicionaba las operaciones industriales.
Frente a esta situación, se avanzó con una intervención integral destinada a restituir las condiciones operativas y recuperar el potencial de una infraestructura determinante para la actividad de este centro industrial.

El Syncrolift permite elevar embarcaciones de hasta 15.000 toneladas. Una vez izadas, el sistema de transferencia permite trasladarlas mediante rieles hacia cuatro gradas de trabajo independientes. Esta configuración posibilita intervenir distintas unidades de manera simultánea y liberar nuevamente el Syncrolift para una nueva operación.
Durante 2025 se desarrolló la planificación técnica y administrativa de la obra bajo una condición central: retirar los sedimentos acumulados debajo de la estructura sin interrumpir la actividad de la empresa. La definición de la solución requirió el trabajo conjunto de las áreas técnicas, de ingeniería y administrativas para determinar la alternativa más adecuada para restituir la profundidad operativa. Sobre esa base se elaboraron los pliegos y las condiciones de la licitación pública, se gestionaron los permisos ambientales correspondientes y, tras la evaluación de las ofertas, la ejecución fue adjudicada a la propuesta que mejor respondía a los requerimientos técnicos y operativos establecidos, todo bajo la mirada del Ministerio de Defensa.
Las tareas comenzaron a principios del presente año y  desde entonces fueron extraídos  más de 23.000 metros cúbicos de sedimentos acumulados bajo la plataforma. El avance alcanzado permitió elevar la disponibilidad operativa del Syncrolift al 95% y ampliar a 5,80 metros el calado de los buques que puede recibir. Al finalizar la intervención, se proyecta alcanzar una disponibilidad del 99,5% y los 6,20 metros de calado, recuperando profundidad equivalente a cerca de dos décadas de sedimentación.
De tal modo, se amplía el universo de embarcaciones que el astillero puede reparar o construir, se reduce la dependencia de las mareas y se abren nuevas posibilidades para competir por contratos de mayor complejidad en el mercado naval nacional e internacional.
“Esta obra permite que buques que, por su calado, tenían restringido el ingreso vuelvan a operar en Tandanor y fortalece nuestra posición competitiva en el mercado naval regional e internacional. Cada nueva oportunidad para el astillero tiene, además, un impacto que trasciende nuestras instalaciones: alcanza a nuestros más de 400 trabajadores y moviliza una extensa cadena de valor vinculada a la industria naval”, afirmó el presidente de Tandanor, ing. Tomás Etcheverry.
Décadas después de su puesta en funcionamiento y con obras que se aplazaron por años, una infraestructura que transformó la escala de esta importante industria naval  vuelve a desplegar su potencial y a abrir nuevas oportunidades para este centro industrial de primer orden en el continente. (Luis Piñeiro / Fotos Tandanor)

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