[ERWING]

(08-07-2026, 11:38 PM)Jorge curbelo escribió: Hola. Hace unos días conversando con un colega ex piloto de F16 de la FACH hablamos de los Toqui ..los C101 que utilizó Chile hasta hace unos pocos años y. Específicamente esos que eran unos cuantos algo modernizados y más equipados que los Std..  Buscar una  donación o compra de algunos pocos para interceptar narco avionetas según el que los voló quizás para ese tipo de cometidos aun podrían ser útiles (esta el tema de los repuestos pero quizás canibalizando se podrían utilizar por un tiempo más). Según me comento para el téma entrenamiento avanzado ya estaban algo o bastante desfasados o descalibrados y ya no muy útiles para el entrenamiento de combate ,lanzamiento de armamento aire superficie no guiado etc etc pero para el trabajo de correr ese tipo de intrusos (por supuesto guiado desde tierra y con posterior contacto visual) quizás aún podrían servir. Esos podían armarse con un cañón ventral y hasta un par de misiles AA.   No sería un gran gasto y al menos uruguay tendría un Jet que aunque no sea lo ideal si sería algo más rápido que los ST y muy económico de operar mientras llega alguna otra cosita más en serio..
Saludos

Eso no va a pasar pues la FAU ha trazado una hoja de ruta que no tiene vuelta atrás. Lo único que puede suceder para adelante, si todos los astros se alinean y el poder político se ilumina, es un jet nuevo o seminuevo con tecnología embarcada (aviônica) y propulsión del siglo XXI.

Todo esto requiere de mucho más presupuesto y formación de por lo menos el doble de pilotos, cosa qué estamos muy lejos.

Mas A-29 o 4 a 6 jet nuevos o seminuevos sigue siendo una aspiración de la FAU. De ahí a que se concrete algo hay un gran trecho.
Ahora todas las fichas están puestas en modernizar la aviónica e instrumental de la aviación de entrenamiento, en entrenar y seguir preparando tripulación para los 6 A-29. 

A esto debes sumarle el tema de la actualización de los actuales e incorporación de los nuevos sensores (radares), el tema Drones (muy importante), la aviación de transporte y un gran debe, las alas rotativas. 
Mucho para hacer aún.