05-27-2026, 10:41 PM
Vuela el primer T-27 Tucano modernizado de Honduras
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Foto José Bento Ferreira Filho/Partex Aviation
La Fuerza Aérea Hondureña (FAH) dio un paso importante en la recuperación de sus capacidades aéreas el pasado sábado (23) al poner de nuevo en vuelo un Embraer T-27 Tucano tras más de una década fuera de operación. El turbohélice brasileño despegó de la Base Aérea Coronel Enrique Soto Cano, situada en el Aeropuerto Internacional de Palmerola.
La aeronave, con matrícula FAH 257, permaneció inactiva durante aproximadamente 13 años y pasó por un extenso proceso de revitalización. El trabajo incluyó una revisión estructural completa, mantenimiento del motor y reemplazo de los antiguos instrumentos analógicos por un moderno paquete aviónico Garmin, compuesto por los sistemas G600TXi, GTN650, GM345 y GI275. La pintura de camuflaje también dio paso a un esquema de grises.
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Foto José Bento Ferreira Filho/Partex Aviation
El programa de modernización duró unos ocho meses y fue llevado a cabo por la empresa estadounidense Partex Aviation Services en colaboración con la brasileña Tailwind Parts. Según el coordinador de mantenimiento José Bento Ferreira Filho, este es el primero de tres tucanos hondureños que pasarán por el mismo proceso.
La modernización del próximo avión, matrícula FAH 251 y 256, ya está en marcha y debería durar unos seis meses por avión.
Honduras fue el primer cliente de exportación del Embraer Tucano, uno de los mayores éxitos comerciales de la industria aeronáutica brasileña. La FAH recibió 12 aeronaves entre 1984 y 1986, registradas de 0250 a 0261. Los aviones reemplazaron al veterano North American T-28 Trojan y comenzaron a operar en la Academia de Aviación Militar en Palmerola, inicialmente en misiones de entrenamiento avanzado y conversión operativa para los cazas F-5E/F Tiger II y A-37 Dragonfly.
![[Imagen: faeb1f_988b4359122541ce9c5b44f6b01c063b~mv2.jpeg]](https://static.wixstatic.com/media/faeb1f_988b4359122541ce9c5b44f6b01c063b~mv2.jpeg/v1/fill/w_860,h_537,al_c,q_85,enc_avif,quality_auto/faeb1f_988b4359122541ce9c5b44f6b01c063b~mv2.jpeg)
A pesar de su papel principal en el entrenamiento, los Tucanos hondureños también recibieron capacidades de combate. Los aviones operaban con bombas Mk.81 y Mk.82, cápsulas de lanzamiento de cohetes Avibrás 70/7M5A de 70 mm y cápsulas FN Herstal Twin MAG, armadas con dos ametralladoras MAG 58P de 7,62 x 51 mm calibre.
Los T-27 se usaron ampliamente en operaciones antidroga, especialmente en la intercepción de aviones ligeros empleados por el crimen organizado. Según el libro EMB-312 Tucano – La historia de éxito del turbohélice de Brasil, se estima que los tucanos hondureños han derribado más de 40 aviones vinculados al narcotráfico. Durante la operación, se perdieron tres ejemplares en accidentes entre 1987 y 2004.
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Foto José Bento Ferreira Filho/Partex Aviation
https://www.pucara.org/post/vuela-el-pri...e-honduras
- Gabriel Centeno
- hace 1 día
- 2 Min. de lectura
Foto José Bento Ferreira Filho/Partex Aviation
La Fuerza Aérea Hondureña (FAH) dio un paso importante en la recuperación de sus capacidades aéreas el pasado sábado (23) al poner de nuevo en vuelo un Embraer T-27 Tucano tras más de una década fuera de operación. El turbohélice brasileño despegó de la Base Aérea Coronel Enrique Soto Cano, situada en el Aeropuerto Internacional de Palmerola.
La aeronave, con matrícula FAH 257, permaneció inactiva durante aproximadamente 13 años y pasó por un extenso proceso de revitalización. El trabajo incluyó una revisión estructural completa, mantenimiento del motor y reemplazo de los antiguos instrumentos analógicos por un moderno paquete aviónico Garmin, compuesto por los sistemas G600TXi, GTN650, GM345 y GI275. La pintura de camuflaje también dio paso a un esquema de grises.
Foto José Bento Ferreira Filho/Partex Aviation
El programa de modernización duró unos ocho meses y fue llevado a cabo por la empresa estadounidense Partex Aviation Services en colaboración con la brasileña Tailwind Parts. Según el coordinador de mantenimiento José Bento Ferreira Filho, este es el primero de tres tucanos hondureños que pasarán por el mismo proceso.
La modernización del próximo avión, matrícula FAH 251 y 256, ya está en marcha y debería durar unos seis meses por avión.
Honduras fue el primer cliente de exportación del Embraer Tucano, uno de los mayores éxitos comerciales de la industria aeronáutica brasileña. La FAH recibió 12 aeronaves entre 1984 y 1986, registradas de 0250 a 0261. Los aviones reemplazaron al veterano North American T-28 Trojan y comenzaron a operar en la Academia de Aviación Militar en Palmerola, inicialmente en misiones de entrenamiento avanzado y conversión operativa para los cazas F-5E/F Tiger II y A-37 Dragonfly.
A pesar de su papel principal en el entrenamiento, los Tucanos hondureños también recibieron capacidades de combate. Los aviones operaban con bombas Mk.81 y Mk.82, cápsulas de lanzamiento de cohetes Avibrás 70/7M5A de 70 mm y cápsulas FN Herstal Twin MAG, armadas con dos ametralladoras MAG 58P de 7,62 x 51 mm calibre.
Los T-27 se usaron ampliamente en operaciones antidroga, especialmente en la intercepción de aviones ligeros empleados por el crimen organizado. Según el libro EMB-312 Tucano – La historia de éxito del turbohélice de Brasil, se estima que los tucanos hondureños han derribado más de 40 aviones vinculados al narcotráfico. Durante la operación, se perdieron tres ejemplares en accidentes entre 1987 y 2004.
Foto José Bento Ferreira Filho/Partex Aviation
https://www.pucara.org/post/vuela-el-pri...e-honduras
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