10-27-2021, 02:30 AM
No sé cuál es la fuente ni cuál la intención de mantener en OV los A37 actuales más un par adicionales por algunos años más.
Manteniéndome en un terreno optimista, puedo inferir que si a principio del año próximo se firma un acuerdo para la provisión de los nuevos puños (M346 a través de Qatar, o M2000 del mismo origen, o L15B), ninguno de esos estaría operativo en Uruguay por 2 o 3 años más, tomando en cuenta el proceso de revisión y posterior entrega efectiva de los aparatos, más la instrucción y capacitación de pilotos y aerotécnicos en una plataforma muy diferente a la que tenemos.
Todo esto generará un "gap" de tiempo que debemos cubrir con los A37 en condiciones aceptables y seguras de operación.
Espero así sea..... .
Manteniéndome en un terreno optimista, puedo inferir que si a principio del año próximo se firma un acuerdo para la provisión de los nuevos puños (M346 a través de Qatar, o M2000 del mismo origen, o L15B), ninguno de esos estaría operativo en Uruguay por 2 o 3 años más, tomando en cuenta el proceso de revisión y posterior entrega efectiva de los aparatos, más la instrucción y capacitación de pilotos y aerotécnicos en una plataforma muy diferente a la que tenemos.
Todo esto generará un "gap" de tiempo que debemos cubrir con los A37 en condiciones aceptables y seguras de operación.
Espero así sea..... .