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El tapado está tan tapado que dudo que se lo pueda ver algun día.
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MIG 21 BISON,
Tengo entendido de que los AMX llevan radar integrado y pueden llevar Sidewinder.
¿En cuanto estimas que Italia pueda vender sus AMX a Uruguay?
¿Cuatro o seis millones de dólares cada uno?
¿Podemos estimar horas remanentes para 10 años por lo menos?
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El AMX parece tener buenas capacidades y si viene casi regalado es muy dificil que vayan a gastar mas de cien millones en otros aviones mas nuevos, a mi parecer.
Ademas el contexto político no ayuda, la pandemia y el antecedente de los kc-130. Es un avion con tareas mucho mas visibles para el ciudadano comun y costaron muchos menos e igual asi hubo un ruido bárbaro.
Lo único que espero es que los AMX no sean los wessex de ésta decada. Un aparato complicado, caro, que ya nadie usa y a los 5 años estén todos parados
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Si no vienen aviones nuevos, que es una posibilidad (M-346, L-15b, YAK-30, l-159), tal vez el AMX sea la opción.
Es un tema de costos.
Si Italia los pone a 4 o 6 millones de dólares, los hace accesibles.
El AMX lo va a tener Italia y Brasil por bastante tiempo más.
Por ese lado se puede tener apoyo y repuestos.
Lógicamente no se puede esperar que estén en vuelo por 30 años más. Entre otras cosas porque se debería saber cuantas horas de vuelo ya tienen.
El tema de los Hércules ya fue. Siempre va a haber algún francotirador que critique a lo que se compra.
Pero cuando se exprese públicamente que los aviones que se sustituyen están en el entorno de 40 años no hay crítica que valga.
Además de que sea un "buen negocio" y que sirva para disuadir a los narcos.
Dicho sea de paso le tengo más fe a un AMX que a un A-37 para asustar a las avionetas narco.
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02-11-2021, 02:30 PM
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 02-11-2021, 02:31 PM por Krody2.)
Dando por entendido que los supuestos AMX van a aguantar 20 años mas sin problemas y mejor aun si son versión ATA.
Por lo menos yo prefiero 12 AMX segunda meno a 6 nuevos los que sean.
No se que prefiere la gente de la FAU (que es lo que importa).
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Muchachos, el AMX tiene solo dos usuarios en el mundo y próximamente sólo uno o ninguno, dependiendo de las entregas de F-35 a Italia o Gripen a Brasil.
Es un excelente avión de ataque ya superado, no es un . La versión ATA no la busquen que no existe. Al fallar esta versión se terminaron las esperanzas de producir este avión...y de eso hace más de 20 años.
Pero en otras cosas no es lo que busca la FAU.
1) el radar que tiene NO es un radar de búsqueda, sino de seguimiento del terreno, muy simple para medir distancias de blancos de ataque. Es el viejo Elta EL/M2001 de los primeros Kfir.
2) no creo que tengan mucha más vida útil, especialmente los italianos.
3) logísticamente no me animaría a equiparme con un sistema que en 10 años vas a quedar siendo el UNICO usuario. Hay experiencias que en las FFAA que nos dicen que lo provisorio es por varios años (Joao Belo???).
4) el costo operativo?? El costo operativo cuando queden pocas unidades???
Creo que si se va a comprar usado, el AMX no cumple con los requisitos que se hablaron en el Foro, no cumple tampoco con los requisitos que busca la FAU. Habría que hacerle una modernización para adecuarlo a ser interceptor. Para una solución AMX temporal me traigo F-5 de algún lado. O ver que pasa con los Hawk 100/200 malayos o indonesios.
Nuevos tanto el FA-50 como el L-15, el M-346 y el L-159 todos tienen radares de búsqueda, y si lo que se quiere es ahorrar, seguro el último está a un precio apenas superior a estos usados y se ajusta a las necesidades de la FAU.
Si se quiere, de lo que está en la lista, lo mejor y lo más durable en años para la FAU será el M346 en versión FA (Fighter Attack). (que irónicamente creo que el M346FA sería un buen sustituto para el AMX en Brasil o también mismo en Italia).
-- Invencibles combatieron el 8 de febrero de 1846 --