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La Aviacion Naval quedaria entonces con 2 B200, 3 OA 2, tres T34 C y dos AB412....Interesante!!!
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(06-02-2018, 09:31 PM)Adrian escribió: La Aviacion Naval quedaria entonces con 2 B200, 3 OA 2, tres T34 C y dos AB412....Interesante!!!
Y creo que mas que suficiente, hay que ser realista.
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En ningun momento dije cuantos T34...
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(06-03-2018, 12:09 AM)legionario escribió: (06-02-2018, 09:31 PM)Adrian escribió: La Aviacion Naval quedaria entonces con 2 B200, 3 OA 2, tres T34 C y dos AB412....Interesante!!!
Y creo que mas que suficiente, hay que ser realista.
Se deduce de sus palabras en el artículo que dicen mas o menos así: dos T-34 Turbo Mentor mas alguno que se estaría negociando.
En realidad al día de hoy hay un solo T-34 TM, el segundo esta FOV por daño estructural en una de sus alas (embistió una gaviota) y se está a la espera de recibir dos alas de los Estados Unidos, el tercero también se estaría negociando su cesión.
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El tema esta en ver primero si las negociaciones son fructiferas, luego cuantos y en que condicion estarian. Lo ideal seria que fueran dos o tres celulas mas para mantener dos como minimo en vuelo.
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(06-03-2018, 01:01 AM)el_francotirador escribió: El tema esta en ver primero si las negociaciones son fructiferas, luego cuantos y en que condicion estarian. Lo ideal seria que fueran dos o tres celulas mas para mantener dos como minimo en vuelo
Me han comentado que la reciente negativa a expulsar diplomáticos rusos como solicitó el Departamento de Estado ha congelado muchas de estas negociaciones.
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Y bueno, si el Tio Sam tiene que dar permiso para una transferencia y vos no le haces caso, se enoja viste? Con los O2 el tramite fue rapido, veremos en este caso.
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