[Draken]

La posible nueva adquisición de Paraguay AIDC AT-3

[Hum]

Muy bien por Paraguay. No es el más hermoso ni moderno pero tiene un a capacidad de combate más que aceptable que pone a Paraguay con una capacidad bélica mayor que nosotros, por ejemplo, y su  vecino Bolivia. Sin duda que cuando hay voluntad política las cosas llegan

[Draken]

Paraguay compró un Cessna SkyCourier para reforzar sus capacidades de transporte y asistencia

Florencia Lucero Heguy
hace 5 horas

La Fuerza Aérea Paraguaya sumó a su flota un C-408 financiado por Itaipú Binacional. La aeronave estará destinada a evacuaciones aeromédicas, transporte, apoyo logístico y asistencia humanitaria, con capacidad para operar en pistas con infraestructura limitada.

 

La Fuerza Aérea Paraguaya incorporó un Cessna 408 SkyCourier, un avión bimotor turbohélice de transporte multipropósito que será utilizado para ampliar la capacidad de respuesta del Estado ante emergencias y para asistir a comunidades alejadas de los principales centros urbanos. La aeronave, fabricada por Textron Aviation, fue financiada por Itaipú Binacional y se incorporará a la flota logística de la Fuerza Aérea, siendo el primer SkyCourier en servicio militar en América Latina. La elección del modelo fue precedida por una evaluación técnica en la que se analizaron, entre otros aspectos, la autonomía, el volumen de la cabina, los costos de operación, la versatilidad y el soporte logístico. El C-408 tendrá entre sus principales tareas las evacuaciones aeromédicas, el transporte de pasajeros y carga y las operaciones de asistencia humanitaria. Su configuración permite adaptar rápidamente el interior de la aeronave de acuerdo con las necesidades de cada misión. Uno de los aspectos que más valor aporta para la Fuerza Aérea Paraguaya es precisamente esa flexibilidad. El avión puede ser empleado para transportar personal o suministros y, mediante una configuración específica, realizar evacuaciones sanitarias con hasta cuatro camillas.

 







Una capacidad pensada para llegar a zonas aisladas

El SkyCourier ofrece más de cinco horas de autonomía y un alcance aproximado de 900 millas náuticas, de acuerdo con la información difundida por las autoridades paraguayas. Estas prestaciones permitirán ampliar el radio de acción de las misiones de transporte y asistencia. Otro elemento relevante es su capacidad para operar desde pistas cortas o con infraestructura limitada. Para Paraguay, donde existen comunidades rurales alejadas y regiones que pueden quedar aisladas cuando las condiciones de las rutas terrestres se complican, esta característica tiene una aplicación directa en tareas de apoyo a la población. La incorporación busca, de esta manera, fortalecer la capacidad de generar rápidamente puentes aéreos hacia zonas de difícil acceso, ya sea para trasladar pacientes, personal o suministros.

 

El componente sanitario

Las evacuaciones aeromédicas constituyen uno de los principales usos previstos para la nueva aeronave. Paraguay cuenta con un sistema de evacuación aérea que articula al Ministerio de Salud, el Ministerio de Defensa, la Fuerza Aérea y los servicios de emergencia. En ese esquema, disponer de una aeronave específicamente preparada para combinar transporte y asistencia sanitaria puede ampliar las alternativas disponibles ante situaciones que requieren una respuesta rápida. La posibilidad de transportar hasta cuatro pacientes en camillas, junto con personal y equipamiento médico, convierte al SkyCourier en una plataforma adecuada para este tipo de operaciones.

 







Una plataforma que también gana espacio en defensa

Aunque la incorporación paraguaya está orientada principalmente al transporte y la asistencia, el modelo está comenzando a ganar presencia dentro del ámbito militar.

En abril de este año, Textron Aviation anunció que Bélgica seleccionó cinco SkyCourier para sus fuerzas de operaciones especiales, con una configuración destinada a transporte de tropas, logística, evacuación médica y respuesta ante crisis. La compañía presentó entonces la selección belga como la primera incorporación del modelo al mercado global de defensa. El fabricante también viene promocionando al SkyCourier para misiones especiales, humanitarias y gubernamentales. En FIDAE 2026, Textron mostró una versión del avión orientada a este tipo de operaciones, destacando su capacidad de adaptación a diferentes perfiles de misión.

En el caso paraguayo, sin embargo, el empleo anunciado está concentrado en transporte, asistencia humanitaria, evacuación aeromédica y apoyo logístico, sin que se hayan informado públicamente otros sistemas específicos para misiones militares especializadas.



Una incorporación dentro de la renovación de capacidades

La llegada del C-408 se suma a un proceso más amplio de incorporación de medios para la Fuerza Aérea Paraguaya. La diferencia es que, en este caso, se trata de una plataforma orientada a resolver una necesidad cotidiana: disponer de mayor capacidad para mover personas y carga y responder ante emergencias en todo el territorio. El SkyCourier es un modelo relativamente reciente. La FAA estadounidense otorgó su certificación de tipo en marzo de 2022, mientras que el primer ejemplar de producción fue entregado a FedEx ese mismo año. Para Paraguay, la incorporación representa una ampliación de sus capacidades de transporte aéreo con una plataforma moderna y flexible, capaz de cumplir diferentes funciones sin necesidad de contar con una aeronave específica para cada tipo de misión.

https://www.pucara.org/post/paraguay-com...asistencia

[Terminus]

Sin rampa ni puerta para paracaidistas, a mi no me vale   De igual modo, felicitaciones a los hermanos paraguayos! Paso a paso se están poniendo al día.

[Leonidas69]

(09-25-2026, 12:21 PM)Terminus escribió: Sin rampa ni puerta para paracaidistas, a mi no me vale   De igual modo, felicitaciones a los hermanos paraguayos! Paso a paso se están poniendo al día.

Totalmente de acuerdo. Yo iría a Indonesia a comprar más Aviocar...

[Terminus]

(09-25-2026, 07:24 PM)Leonidas69 escribió:

(09-25-2026, 12:21 PM)Terminus escribió: Sin rampa ni puerta para paracaidistas, a mi no me vale   De igual modo, felicitaciones a los hermanos paraguayos! Paso a paso se están poniendo al día.

Totalmente de acuerdo. Yo iría a Indonesia a comprar más Aviocar...

Para nosotros en CN235 es el reemplazo ideal, España los está desprogramando.

[Draken]

mas que reemplazo de los casa 212 yo diría que es un complemento ya que actualmente se están usando estos para vuelos con frecuencia semanal al interior del país (Conecta Asunción con localidades como Bahía Negra, Puerto Pinasco, Vallemí y Concepción)
como dicen ustedes el reemplazo del c 212 es otro c 212 o cn 235.

[Hum]

(09-25-2026, 12:21 PM)Terminus escribió: Sin rampa ni puerta para paracaidistas, a mi no me vale   De igual modo, felicitaciones a los hermanos paraguayos! Paso a paso se están poniendo al día.

Imagine que es un C47 estimado .
No veo a Uruguay negociando con Indonesia por más Aviocar. 
El CN235 es un escalón más arriba que el Aviocar, más carga, más peso, no se que tan todo terreno como el Aviocar sea. Yo lo pondría en la misma categoría que el Brasilia, salvando las distancias. 
El Sky Courier tiene características similares al Aviocar, salvando lo de la rampa trasera

[Terminus]

(09-26-2026, 01:45 AM)Hum escribió:

(09-25-2026, 12:21 PM)Terminus escribió: Sin rampa ni puerta para paracaidistas, a mi no me vale   De igual modo, felicitaciones a los hermanos paraguayos! Paso a paso se están poniendo al día.

Imagine que es un C47 estimado .
No veo a Uruguay negociando con Indonesia por más Aviocar. 
El CN235 es un escalón más arriba que el Aviocar, más carga, más peso, no se que tan todo terreno como el Aviocar sea. Yo lo pondría en la misma categoría que el Brasilia, salvando las distancias. 
El Sky Courier tiene características similares al Aviocar, salvando lo de la rampa trasera

[Leonidas69]

Paraguay: Después del Skycourier, ¿le tocará el turno al Black Hawk?

El ministro de Defensa Nacional de Paraguay, el general (retirado) Óscar González, participó hace unos días en una serie de reuniones de alto nivel en el Pentágono en Washington, DC, como parte de las actividades de cooperación bilateral en materia de defensa y seguridad.