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Algunas fotos del ejercicio.








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Las fragatas clase Adelaide de la Armada de Chile cumplen seis años: las modernizaciones refuerzan su rol antiaéreo y antibuque
Luis Andres Lautaro, 20 de abril de 2026


Fragata FFG-11 “Capitán Prat” durante navegación costera en Valparaíso, 2025.

Este mes de abril marca un aniversario significativo para dos unidades clave de la Armada de Chile. Hace exactamente seis años, el pabellón nacional se izó por primera vez a bordo de las fragatas FFG-11 “Capitán Prat” (ex HMAS Newcastle) y FFG-14 “Almirante Latorre” (ex HMAS Melbourne) en el puerto de Sídney, Australia, formalizando su incorporación a la Escuadra Nacional como parte del Proyecto Puente IV.
Las dos fragatas, de la clase Adelaide de origen australiano y basadas en el diseño probado de las Oliver Hazard Perry estadounidenses, llegaron a Chile en junio de 2020 tras un intenso período de entrenamiento de sus dotaciones en aguas australianas. Aquellos primeros ejercicios en la bahía de Jervis, en mayo de 2020, permitieron a los marinos chilenos familiarizarse con las plataformas antes de su travesía hacia Valparaíso. Hoy, con más de tres décadas de casco, pero con sistemas actualizados, ambas unidades continúan cumpliendo un rol fundamental como escoltas antiaéreas de la flota.
Según información oficial de la Armada, la “Capitán Prat” izó pabellón el 15 de abril de 2020, mientras que la “Almirante Latorre” lo hizo el mismo día, aunque su incorporación operativa se fue consolidando progresivamente. Ambas reemplazaron a las antiguas fragatas antiaéreas clase L de origen neerlandés, que habían llegado al final de su vida útil por razones logísticas.
Modernizaciones que mantienen sus capacidades
Lejos de ser plataformas estáticas, las Adelaide han recibido atención sostenida en los Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile (ASMAR) Talcahuano. Un hito reciente fue la modernización de su capacidad antibuque. A fines de 2024, la FFG-11 “Capitán Prat” completó más de nueve meses de trabajos en dique que incluyeron el cambio de una turbina General Electric LM2500, revisiones integrales de propulsión, casco y superestructura, y lo más relevante la instalación de dos lanzadores cuádruples para misiles superficie-superficie MBDA Exocet MM-40 Block III.
Cada lanzador lleva cuatro misiles con un alcance de aproximadamente 180 km, cabeza de combate de 75 kg, velocidad de crucero de 0,9 Mach y capacidad para atacar tanto buques como objetivos en tierra gracias a su navegación inercial mejorada con GPS. La FFG-14 “Almirante Latorre” recibió idéntica actualización durante un período intermedio de dique (PID) posterior, y en octubre de 2025 mostró públicamente sus nuevos Exocet durante una navegación costera entre Concón, Viña del Mar y Valparaíso, acompañada por otras unidades de la Escuadra, aeronaves P-3ACH Orion y helicópteros de la Armada.
Estas mejoras estandarizan el armamento antibuque de las Adelaide con el de las fragatas multipropósito clase M FF-15 “Almirante Blanco Encalada” y FF-18 “Almirante Riveros”, donde los Exocet operan desde 2016. Complementan su suite antiaérea original, que incluye misiles Standard SM-2 MR Block IIIA (alcance superior a 166 km) y Evolved Sea Sparrow (ESSM) desde el lanzador vertical Mk-41, además del cañón Oto Melara de 76 mm y tubos lanzatorpedos.
Las características técnicas de las unidades se mantienen sólidas con un desplazamiento de 4.267 toneladas a plena carga, eslora de 138 metros, velocidad máxima cercana a los 29-30 nudos y una planta propulsora con dos turbinas GE LM2500. Ambas conservan cubierta de vuelo y hangar para helicópteros, lo que les permite operar con los SH-32 Cougar o similares de la Armada.
Un aporte sostenido a la defensa marítima
Seis años después de su llegada, las fragatas “Capitán Prat” y “Almirante Latorre” han demostrado su valor en operaciones de patrullaje, ejercicios combinados y proyección de presencia naval. Su modernización continua incluyendo el sostenimiento de los SM-2 a través de contratos Foreign Military Sales con Estados Unidos a inicios de 2026 refleja el esfuerzo de la Armada por mantener operativas y actualizadas estas plataformas en un entorno regional exigente, fortaleciendo la capacidad de defensa antiaérea de la Escuadra, actuando como escudo protector para operaciones de superficie y contribuyendo a la disuasión en el Pacífico suroriental.

Fragata FFG-14 “Almirante Latorre” operando en aguas jurisdiccionales de la Tercera Zona Naval durante los ejercicio de interoperabilidad ADEX con cazas F-5 Tiger lll de la IV Brigada Aérea de la FACh.
La Armada de Chile ha felicitado públicamente a través de sus redes sociales a las dotaciones que han formado parte de estas fragatas a lo largo de estos seis años, reconociendo el compromiso de quienes han servido a bordo en un período de adaptación y puesta a punto. Para la institución, las Adelaide no solo representan una renovación material, sino también la continuidad de una tradición de profesionalismo naval que se proyecta con mirada hacia el futuro. (Luis Andres Lautaro)
https://www.defensa.com/chile/fragatas-c...-refuerzan

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Se las trae Asenav con la construcción de buques.

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Astillero privado ASCON consolida proyectos de exportación y fortalece lazos con ASMAR en el marco de la Política Nacional de Construcción Naval
Luis Andres Lautaro, 27 de abril de 2026


Lanchas patrulleras de aluminio del astillero chileno ASCON.

El sector de la construcción naval en Chile sigue mostrando un dinamismo notable este año. Uno de los principales astilleros privados nacionales, ASCON, creado en el año 2000 en Puerto Montt, ha reportado avances concretos en una cartera de proyectos para clientes tanto chilenos como internacionales, fruto de dos décadas de trabajo enfocado en desarrollar productos con estándares de exportación.  Hace pocos días, las instalaciones del astillero recibieron la visita del Gerente Corporativo de Construcción Naval de los Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile (ASMAR). El encuentro permitió intercambiar experiencias y explorar áreas de cooperación, en línea con los objetivos de la Política Nacional de Construcción Naval 2025-2040, que busca potenciar la vinculación entre astilleros públicos y privados para fortalecer las capacidades del país.
En las imágenes adjuntas se aprecia uno de los proyectos de exportación actualmente en construcción, se trata de una serie de lanchas patrulleras de aluminio con propulsión waterjet, diseñadas para ofrecer alto rendimiento y adaptabilidad en operaciones marítimas.

Lanchas patrulleras de aluminio con propulsión waterjet del Astillero ASCON.
Este tipo de iniciativas reflejan el esfuerzo sostenido de la industria naval chilena por posicionarse en mercados externos, al mismo tiempo que contribuye al desarrollo local de tecnologías y mano de obra especializada.
Interés internacional en las capacidades chilenas
El panorama se enriquece con señales claras de interés extranjero por las capacidades de ASMAR y el ecosistema naval nacional. En abril, el embajador de Australia en Chile, Andrew Martin, visitó las instalaciones de ASMAR en Talcahuano, destacando el potencial de la Región del Biobío como polo estratégico en el Pacífico Sur.
Por su parte, el ministro de Defensa, Fernando Barros Tocornal, confirmó ante la Comisión de Defensa del Senado el interés de Canadá en explorar la construcción de rompehielos en astilleros chilenos, aprovechando la experiencia exitosa con unidades como el AGB-46 “Almirante Viel”. El ministro también abrió la puerta a posibles inversiones que potencien ASMAR sin comprometer el control nacional.
En el marco de FIDAE 2026, la surcoreana Hanwha Ocean presentó una propuesta de alianza a largo plazo con la Armada y ASMAR, que incluye diseño conjunto, construcción local y transferencia tecnológica, con miras a proyectos como fragatas y submarinos. Asimismo, la española Navantia realizó una visita a las instalaciones de ASMAR a finales de 2025, acompañada por la embajadora de España, explorando colaboraciones en el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval. La británica Babcock ha ofrecido, por su parte, su fragata Arrowhead 140 con interés en construcción local en Chile.
Estos acercamientos coinciden con el avance del Proyecto Escotillón IV en ASMAR, donde el buque multipropósito “Magallanes” ya completó su estructura y se prepara para su botadura en 2026, marcando un hito en la Política Nacional.
La industria naval chilena, con ASMAR como eje estratégico y la participación activa de astilleros privados, vive uno de sus momentos más prometedores. El desafío es convertir estos intereses en proyectos concretos que generen empleo, tecnología y soberanía marítima a largo plazo. (Luis Andres Lautaro)

https://www.defensa.com/chile/astillero-...cion-lazos

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Entrevista a funcionario de Enaer que explica el proyecto en detalle.

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La Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile registra ventas por 42,3 millones de dólares en 2025
De este total, 37,4 millones de dólares corresponden a servicios prestados a la Fuerza Aérea de Chile, su principal cliente
Caza F-16 de la Fuerza Aérea de Chile en las instalaciones de Enaer en la base aérea Pudahuel, Firma Enaer
Nicolás García | jueves, 30 de abril de 2026, 12:00





La Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (Enaer) obtuvo ingresos por actividades ordinarias en 2025 que totalizaron 42,3 millones de dólares, explicados principalmente por servicios de mantenimiento, que alcanzaron 36,8 millones de dólares y representaron 87% del total. 
Según la Memoria Anual y Estados Financieros 2025 de Enaer, esta cifra representa un aumento del 40% respecto al ejercicio comercial 2024. De este total, 37,4 millones de dólares (88,3%), corresponden a servicios prestados a la Fuerza Aérea de Chile (FACh), consolidándose como el principal mandante de la compañía. 
Por su parte, los 4,9 millones de dólares registrados por actividades ordinarias en 2025 (11,7%), provienen de una cartera diversificada que incluye al Ejército de Chile, a la Armada de Chile y a otros clientes del sector industrial y comercial.
Segmento de mantenimiento
Los servicios de mantenimiento alcanzaron en el año comercial 36,8 millones de dólares y representaron 87% del total, y en segundo término se ubicó Desarrollo de Proyectos, con cinco millones de dólares, asociados a estudios aeronáuticos vinculados al desarrolllo y producción del programa T-40 Newen. 
En una proporción menor, los servicios de laboratorio aportaron 221.000 dólares (0,5%), mientras que las actividades de fabricación totalizaron 185.000 dólares (0,4%). confirmando que el desempeño del período se sustenta mayoritariamente en la continuidad y ejecución del negocio de mantenimiento.
En el segmento de mantenimiento, las ventas del ejercicio 2025 alcanzaron 36,8 millones de dólares consolidándose como la principal fuente de ingresos de Enaer. Dentro de este segmento, la FACh concentró la mayor participación, con 32 millones de dólares (87%).
El saldo restante, 4,8 millones de dólares (13%), se distribuye en servicios de mantenimiento especializado entregados al Ejército de Chile, Armada de Chile, Fuerza Aérea Dominicana, Fuerza Aérea Paraguaya, Fuerza Aérea Uruguaya y clientes industriales, aportando a la diversificación gradual del segmento.
Desarrollo de Proyectos, laboratorio y fabricación
En el segmento de Desarrollo de Proyectos, que concentra los estudios aeronáuticos asociados al desarrollo del programa T-40 Newen, se registraron ingresos por cinco millones de dólares durante el ejercicio comercial 2025.
El segmento de Laboratorio de Enaer registró ventas por 221.000 dólares durante el año comercial 2025, impulsadas por servicios de análisis, ensayos y certificaciones especializadas en el ámbito aeronáutico e industrial. 
En este segmento, los clientes industriales concentraron ventas por 122.000 dólares (55,2%), mientras que la FACh aportó 99.000 dólares (44,8%), principalmente por requerimientos de pruebas de calidad, análisis de combustible y validación de componentes aeronáuticos.
El segmento de Fabricación generó ventas por 185.000 dólares. De este total, 158,000 correspondieron a la FACh equivalente a 85,4%. El saldo restante, por 27.000 dólares (14,6%), provino de clientes industriales, asociados principalmente a la producción de componentes y equipos especializados.

https://www.infodefensa.com/texto-diario...lares-2025

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La empresa chilena Asmar y sus filiales Sisdef y Sociber generan ventas por 210,6 millones de dólares en 2025
Los ingresos crecieron 5,3 millones de dólares por un mayor avance en la reparación y mantenimiento de unidades de la Armada de Chile
Buque multipropósito Magallanes, primera unidad de dos del proyecto Esctotillón IV Fase 1 de la Armada de Chile, en la grada de construcción de Talcahuano. Firma Asmar
Nicolás García | viernes, 1 de mayo de 2026, 13:00





Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) obtuvo ingresos ordinarios consolidados por un total de 210,6 millones de dólares en el ejercicio fiscal 2025 y una ganancia de actividades operacionales de 15.030.000 dólares, inferior en 400.000 dólares respecto del año anterior.
Según la Memoria Anual y Estados Financieros 2025 de la Empresa Estratégica de Defensa de Chile, sus ingresos ordinarios crecieron 5,3 millones de dólares, explicado principalmente por un mayor avance en los trabajos de reparación y mantenimiento de las unidades de la Armada de Chile, su principal cliente.
Adicionalmente, los segmentos de Mercantes, Pesqueros, Industriales y otros, correspondientes a terceros, experimentan un aumento conjunto de 12,1 millones de dólares, mientras que el segmento Construcción Naval, que contempla dos buques multipropósito, continúa avanzando conforme al proyecto Escotillón IV. 
Los ingresos ordinarios del ejercicio 2025 absorben los costos de ventas (directos e indirectos), logrando una ganancia bruta de 45,7 millones de dólares, cifra levemente inferior en 700.000 dólares respecto de los 46,4 millones de dólares del mismo período de 2024. 
Esto contribuye a cubrir los gastos de administración, otros ingresos y gastos, obteniéndose una ganancia de actividades operacionales de 15.030.000 dólares, inferior en 400.000 dólares respecto del ejercicio del año anterior.
Ingresos por áreas de negocio
Los ingresos por actividades ordinarias registraron un alza global de 5,3 millones de dólares. Este resultado se explica por un incremento en las áreas de mantenimiento y reparación naval, el cual compensó la disminución de 13,5 millones de dólares en el sector de construcción naval en relación al ejercicio 2024.
El área de mantenimiento y reparación de naves registró ventas por 135.633.000 dólares y construcción naval obtuvo ingresos por 48.938.000 dólares, totalizando Astilleros y Maestranzas de la Armada a nivel individual 184.571.000.
En esta área, el segmento mercantes registró un aumento de 5,9 millones de dólares y los rubros de reparaciones de pesqueros, industriales y otros, correspondientes a terceros, experimentaron un incremento de 3,3 millones de dólares.
Respecto a sus filiales, Compañía de Ingeniería de Sistemas y Desarrollos Funcionales Limitada (Sisdef) generó ventas por 15.019.000 dólares y la Sociedad Iberoamericana de Reparaciones Navales (Sociber) obtuvo ingresos por 13.455.000 dólares.

https://www.infodefensa.com/texto-diario...lares-2025

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Famae realiza reparación estructural de cunas fisuradas de obuses M-101 de 105 mm del Ejército de Chile
El trabajo incluyó placas de refuerzo estructural y procesos de soldadura certificada, alineamiento, inspección técnica y control dimensional
Grupo de Artillería N°14 Parinacota en práctica de tiro con obuses M-101 de 105 mm. Firma Ejército de Chile
Nicolás García | sábado, 2 de mayo de 2026, 12:30





Fábricas y Maestranzas del Ejército (Famae) realizó durante el año 2025 trabajos de reparación estructural de cunas fisuradas de los obuses remolcados NA M-101/33 de 105 mm del Ejército de Chile.
Según la Memoria Anual y Estados Financieros 2025 de Famae, este servicio permitió restituir la integridad mecánica, la seguridad operacional y la vida útil de estos sistemas, asegurando su adecuado uso en instrucción y operaciones.

Pieza M-101/33 de 105 mm de la 1ª Batería de Combate del Grupo de Artillería Nº3 Silva Renard del Regimiento N°6 Chacabuco. Firma Ejército de Chile

Previamente, en 2022, Famae realizó una asesoría e inspección técnica que contempló levantamiento geométrico y modelado 3D, ensayos no destructivos y modelo de elementos finitos y definición de puntos de instrumentación y mediciones de aceleración y deformación de la cuna del obús, calibración del modelo y análisis de causa raíz, y el diseño y evaluación de refuerzos.
La intervención efectuada por la Empresa Estratégica de Defensa de Chile incluyó la instalación de placas de refuerzo estructural, junto con procesos de soldadura certificada, alineamiento, inspección técnica y control dimensional.
El trabajo de Famae permitió eliminar fisuras, reforzar zonas críticas y recuperar la resistencia estructural original de esta pieza de artillería remolcada de 105 mm que es la más numerosa en servicio en el Ejército de Chile. 
M-101/33
El obús M.101/33  de 105 mm fue entregado por Estados Unidos al Ejército de Chile tras la Segunda Guerra Mundial y permitió reforzar las capacidades del Arma de Artillería que utilizaba en aquel momento material Schneider y Krupp.
El obús tiene 7,4 m de longitud, 2,15 m ancho, 1,55 m de altura y un peso con escudo de 2.400 kg. Posee una velocidad de salida del proyectil de 105 mm de 507 m/s, un ángulo de elevación de -5° to +70° y una cadencia de fuego de tres disparos por minuto sostenido. Es operado por ocho efectivos y remolcado por camiones como el Mercedes-Benz Unimog.

Disparo de pieza M-101/33 del Grupo de Artillería N°14 Parinacota. Firma Brigada Motorizada N°24 Huamachuco del Ejército de Chile

El modelo fue modernizado a finales de la década de 1990 con kits provistos por la empresa neerlandesa RDM y montados en las instalaciones de Famae en Santiago. La pieza reemplazó el tubo de 22 calibres por uno de 33 calibres logrando un alcance con munición asistida de 19,5 km.
Las unidades equipadas con esta pieza iniciaron a mediados de la década anterior la implementación del sistema de mando y control de fuego Combat NG de Elbit Systems como parte del proyecto Jalón que tiene por finalidad mejorar la habilidad de las fuerzas de artillería para neutralizar y destruir blancos enemigos.
El M-101/33 es operado por el Grupo de Artillería N°14 Parinacota de la Brigada Motorizada N°24 Huamachuco, Grupo de Artillería N°1 Tacna del Regimiento de Artillería N°1 Tacna, Grupo de Artillería N°11 Aldunate de la Escuela de Artillería, Grupo de Artillería N°3 Silva Renard del Regimiento N°6 Chacabuco, Batería Independiente N°12 Magallanes del Destacamento Acorazado N°5 Lanceros y Batería Independiente N°13 Tierra del Fuego del Destacamento Motorizado N°11 Caupolicán.

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El Grupo de Defensa Antiaérea N°21 de la FACh despide al Mygale y anuncia inicio de nueva etapa operacional
Uno de los sistemas fue preservado en el museo al aire libre de la Vª Brigada Aérea de la Fuerza Aérea de Chile
Unidad de tiro Aspic del sistema antiaéreo Mygale en vehículo Peugeot P4 del Grupo de Defensa Antiaérea N° 21. Firma FACh
Nicolás García | viernes, 8 de mayo de 2026, 12:00







La Vª Brigada Aérea de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) desarrolló en la base aérea Cerro Moreno de Antofagasta una ceremonia para conmemorar el 51° aniversario del Grupo de Defensa Antiaérea N°21, instancia en la que se recordó el legado del sistema de armas Mygale, que la unidad operó desde 1994, y se anunció el inicio de una nueva etapa operacional.
Según la FACh, la ceremonia fue presidida por el comandante en jefe de la Vª Brigada Aérea, general de brigada aérea Eduardo Cuadra, junto al comandante del Grupo de Defensa Antiaérea N° 21, comandante de grupo Rubén Collantes. Asimismo, estuvieron presentes los comandantes de las unidades internas, oficiales y personal del cuadro permanente.

Tras los honores y el izamiento del pabellón nacional, el Comandante Collantes dirigió un discurso en el que destacó el origen y la trayectoria de la unidad para poder comprender el presente y proyectar su futuro. Asimismo, destacó su evolución tecnológica y el compromiso permanente de sus integrantes con la defensa aérea del país.

De igual manera, el oficial se refirió al legado del sistema de armas Mygale, hoy preservado en el museo al aire libre de la Vª Brigada Aérea, y anunció el inicio de una nueva etapa operacional, lo que representa tanto una oportunidad como una responsabilidad frente a las amenazas modernas.

Asimismo, dedicó un mensaje especial a los soldados conscriptos que se encuentran actualmente en instrucción, y posteriormente entregó los estímulos al personal que integrará el cuadro de honor. “Le deseo lo mejor al Grupo de Defensa Antiaérea N°21 en este día, que recuerden de dónde vienen, el sacrificio de quienes estuvieron antes y hacia dónde se dirigen en esta nueva etapa”, expresó el comandante Collantes.

¡Pólvora, Cañón y Misil! Artillero listo para combatir!

La misión del Grupo de Artillería Antiaérea N° 21 es realizar operaciones de defensa antiaérea con el propósito de proteger los medios e instalaciones que determine la planificación superior, además de instruir a los jóvenes que realizan de manera voluntaria su Servicio Militar en la institución.
Los orígenes del Grupo de Defensa Antiaérea N° 21 se remontan al 15 de mayo de 1953, fecha en que es creada la Batería de Artillería Antiaérea Nº 3 en la base aérea Maquehue, asentada en la ciudad de Temuco. En 1956 esa unidad se traslada a la naciente base aérea de Cerro Moreno, en Antofagasta.
En 1975, la Batería de Artillería Antiaérea Nº 3 es reestructurada como unidad dependiente del Ala Base N° 1, pasando a denominarse Grupo de Artillería Antiaérea N° 21, instaurándose el 5 de mayo como fecha de su aniversario  El 30 de junio de 1986, la unidad deja de pertenecer al Ala Base Nº 1, pasando a depender de la Iª Brigada Aérea, cambiando además su denominación a la de Grupo de Defensa Antiaérea N° 21.
Ante los crecientes requerimientos operativos y los acelerados avances tecnológicos de las plataformas aéreas, la unidad ingresa en 1990 a la era del misil, recibiendo el sistema portátil Blowpipe, y en 1994 el sistema de armas Mygale compuesto por un radar móvil Samantha montado en camión Mercedes-Benz LAK 1418 4x4, y sus unidades de tiro Aspic, con cuatro misiles MBDA Mistral 1 cada uno, instalados en vehículos Peugeot P4 4x4, que otorgan mayor movilidad, alcance y control en las operaciones de defensa antiaérea.
Respecto a artillería antiaérea de tubo, en el 2000 se recepciona el sistema de armas Vulcan de 20 mm, el que junto al sistema antiaéreo remolcado Oerlikon (Rheinmetall) GDF-007 de doble cañón de 35 mm con unidad de tiro Skyguard III, brindan una defensa antiaérea equilibrada a las instalaciones de la Vª Brigada Aérea.
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