[Mago]

Excelente noticia, y en relación a la baja de los H1H y su remplazo por B206, estimo estará muy avanzada la gestión de los HH60 y algún otro B212 donado, según el retirado Cte de la FAU en entrevista decía entre líneas, que algo más vendría. Supongo que como en nuestro Futbol oriental todo se cerró en el minuto final, "como no podía ser de otra manera". Si vemos ahora la línea logística se simplifica tanto para FAU como ANU.

[legionario]

(02-17-2025, 04:07 AM)el_francotirador escribió: Haberkorn es un operador anti fuerzas armadas.
Estas cosas pasaron siempre
Como dice Terminus, un simple comunicado acaba con estas cosas

Y no es un accidente, es un simple incidente.
Pero cualquier cosa le sirve a ciertos personajes para sembrar suspicacias o generar dudas sobre las FFAA

[dragonfly]

(02-17-2025, 07:24 PM)Draken escribió:

(02-17-2025, 02:57 PM)Hum escribió: https://www.defensa.com/uruguay/viejos-c...s-bell-206
Se vienen los bell 206 para la FAU

Buen intercambio. seguramente a los C-130 les quedan sus buenas horas en la célula y pueden ser reconvertidos a tanqueros para apagar incendios o serán canibalizados para sacar repuestos cada vez mas escasos en los H.

los jet ranger en el mercado norteamericano no son tan costosos. sobre todo los que son ex fuerzas armadas o que sirvieron en algún ente estatal. 

Hablando de jet ranger me llamo la atención que el comandante en jefe de la FAU dijera que van a reemplazar los UH-1h con ese modelo.  los jet ranger tienen mucho menos capacidad que los UH-1H.

Vendrán con funciones escuela y enlace, que eran usados los UH1H, a enormes costos.
Finalmente tendremos 3 fuerzas ( MI, FAU y ANU ) con un mismo modelo. 
Al parecer los Dauphins tienen ( por segunda vez) los dias contados en la FAU. Vendrán otros helis para sumar a los Bell212, y ya es sabido que la FAU tiene problemas en el mantenimiento de los Eurocopter.

[el_francotirador]

Bueno luego de las recorridas mayores, los Dauphin tienen para 10 años, siempre y cuando se mantenga el soporte, cosa que creo que así será.

[el_francotirador]

Entrevista al Comandante en Jefe de la FAU, General del Aire Fernando Colina

https://www.infodefensa.com/texto-diario...ndo-colina

[Hum]

(04-14-2025, 11:16 AM)el_francotirador escribió: Entrevista al Comandante en Jefe de la FAU, General del Aire Fernando Colina

https://www.infodefensa.com/texto-diario...ndo-colina

Muy buena nota estimado, esclarecedora de algunos temas. 
Adiós Jet, por lo menos en esta administración, y en mi opinión, sumado a lo que dijo el comandante, en un futuro van a ir por más Super Tucanos.
En cuanto a los SF 260, los van a llevar hasta que estén operativos los Pillan II, supongo optarán por esa opción, la opción Argentina es menos creíble y ese programa va más retrasado en su ejecución. 
Interesante la modernización de los Pilatus.

[Leonidas69]

(04-14-2025, 12:44 PM)Hum escribió:

(04-14-2025, 11:16 AM)el_francotirador escribió: Entrevista al Comandante en Jefe de la FAU, General del Aire Fernando Colina

https://www.infodefensa.com/texto-diario...ndo-colina

Muy buena nota estimado, esclarecedora de algunos temas. 
Adiós Jet, por lo menos en esta administración, y en mi opinión, sumado a lo que dijo el comandante, en un futuro van a ir por más Super Tucanos.
En cuanto a los SF 260, los van a llevar hasta que estén operativos los Pillan II, supongo optarán por esa opción, la opción Argentina es menos creíble y ese programa va más retrasado en su ejecución. 
Interesante la modernización de los Pilatus.

Por una cuestión razonable, entiendase capacidades tecnológicas todavía en falta, es mejor así 1ero los A-29 y siguiente Adm los jets y ya ahí los pilotos de A-29 ya capacitados en última tecnología el salto a un jet (Avionica) será menor en tiempo de entrenamiento...

"¿Esto significa el abandono de la operación de aeronaves de combate a reacción?

No, nosotros no estamos abandonando eso. Siempre tenemos la voluntad y aspiración de adquirir una aeronave de prestaciones mayores que las del Super Tucano. Entendemos que es necesario, pero por ahora vamos a operar con el Cessna A37B Dragonfly, aunque su baja está planeada para este año y se analizará la situación. Si bien tenemos en portafolio algunas plataformas identificadas, no creo que se puedan adquirir esas aeronaves en lo inmediato, habrá que esperar que el país esté en condiciones de robustecer aún más nuestras capacidades."

[Voluntario2]

Excelente entrevista.
Entre otras cosas se visibiliza lo que le cuesta a la FAU poner en servicio un turbohélice por más moderno que sea.
Con respecto a los reactores por ahora lo veo lejano.
Veremos la segunda parte de la entrevista.
Señalo el detalle del color gris y las insignias de baja visibilidad ya previstas.
Esperemos que vengan en el correr de este año junto con los simuladores.

[Foxbat]

(04-14-2025, 11:16 AM)el_francotirador escribió: Entrevista al Comandante en Jefe de la FAU, General del Aire Fernando Colina

https://www.infodefensa.com/texto-diario...ndo-colina

Muy buena entrevista, esperamos la segunda parte. Lamentable lo de los repuestos que siguen trancados, para cuando los liberen ya no los vamos a precisar.

En cuanto al jet, este quinquenio van a quedar liberados los YAK-130M, seguramente a muy buen precio, y por ahí podrá estar nuestra solución.

[Voluntario2]

Si estuviera el Ñato en el Ministerio de Defensa o alguien como el, tal vez se animaría a intentar adquirir esas aeronaves.
Pero con Sandra Lazo lo veo difícil. No la veo con idea de comprar reactores, por más que se necesiten.
Tampoco creo que Orsi se le ocurra desafiar a USA adquiriendo aeronaves rusas. Tampoco OPV chinos.
No va a querer "provocar" a USA.