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(01-19-2022, 03:39 PM)FULLFUEGO2 escribió: (01-19-2022, 03:32 PM)Hum escribió: (01-19-2022, 03:11 PM)FULLFUEGO2 escribió: Miren que divino CHICHE , pero carito para URUGUAY . https://youtu.be/7BJdMZfKGRI
Navantia, Avante 1400, desplaza 1800 toneladas +-. No posee hangar, supongo se podrá poner uno móvil. Venezuela tiene 3 o 4 de esos, así como la serie Avante 2200. El 2200 se puede transformar en Corbeta.
Ademas le dicen patrullero de litoral , no oceanico eso me llamo la atencion .
A Venezuela creo ya se le hundieron dos en sendos accidentes. Y agrego, ¿para que quieren hangar si no hay aquí helicóptero que entre en ellos?
"Mas vale ser aguila un minuto que sapo la vida entera".
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Bueno, pero uno se fue a pique luego de colisionar con un crucero de 8.300 tons de desplazamiento contra las 1500 del patrullero. Del otro no he podido encontrar noticias, se sabe que fue lo que sucedio?
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Los Avante 2200 de Venezuela en principio eran corbetas. Por el embargo De USA se quedaron en OPV
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Buenas tardes el avante 1500 le envistio un crucero de 8300 tn de costado abriendole una vía que además sumado al embargo de usa no tenían operativo varios sistemas de achique, y seguridad interior.
El avante 2200 efectivamente en fortaleza Brasil colisionó con unos bajos, pero estáis en un error, si es reparable el tema es que es caro de reparar y ni quisieron fueron técnicos de navantia y fue reparable.
Las avante 2200 son corbetas el tema es que no se les puso misiles por que tenían embargo occidental y no quisieron pagar en su momento la integración de sistemas chinos o rusos, así que se quedaron en corbetas cajoneras, la situación en tal que os recuerdo que el oerlikon milenios de popa de 35 mm una de las mejores piezas han sido sustituidas por un zu23-2 manual.
Serían unos buques espectaculares para su marina y con las relaciones tan buenas con España y cliente de compra de armamento podríais sacar cosas interesantes