[Terminus]

No hay victoria sin marina mercante
Reino Unido no habría recuperado las Falklands sin los casi 60 buques mercantes requisados para la labor logística. Es una de las razones de porqué si no tienes marina mercante, no tienes poder naval.
Los British aprendieron la lección de Malvinas respecto a tener suficiente flota mercante propia, factible de ser STUFT (Ships Taken Up From Trade) expropiada, para dar respuesta a necesidades logisticas.
Este es el RO-RO M/V ANVIL POINT , IMO 9248540, un poderoso Roll-on Roll-off que forma parte de un batch de 6 buques muy similares que se construyeron por un concurso del MoD.
Estos buques de aspecto civil, alternan tripulaciones RFA  (Royal Fleet Auxiliary) y civiles en fletes logísticos.
Suelen llevar equipo militar y mucha logística para el destacamento de Malvinas. 

[Terminus]

INFORME DE LA ROYAL AIR FORCE (RAF) PUBLICADO EN “FLIGHT”. 

Luego de la guerra de Malvinas, la rama de Inteligencia Aeronáutica del Ministerio de Defensa de Su Majestad se llevó el más intacto de los Pucará capturados (el A-515), lo acompañó de otras dos unidades inservibles para “canibalizarlas” como repuestos, reparó el más apto para su testeo, lo dotó de escarapelas y una denominación militar inglesa (ZD485), y a partir del 22 de Febrero de 1983 hizo 6 meses de ensayos en vuelo del mismo para evaluarlo en su base de Boscombe Down.
El informe emitido es muy técnico y se refirió bastante a aquello que la RAF, carente de aviones COIN (contra insurgencia), consideró más curioso: el tren de aterrizaje para malas pistas.

Evaluado por el Squadron Leader Tony Banfield, experto en bimotores, el Puca mostró una capacidad para hacer “calesitas” en el aire al invertir de golpe el paso de una hélice. Esa maniobra insólita sólo la podía hacer el viejo Gloster Meteor. Comparado con éste, el Puca nunca sacó una de calesita de 360 grados completos.
Probado luego por Russ Peart, un experto en CAS (apoyo cercano a infantería), el Puca mostró dos grandes debilidades contra tropas de tierra bien equipadas: el ruido de turbinas y el eco de radar de las enormes hélices lo hacían muy vulnerable ante baterías misilísticas de corto alcance, como el sistema Rapier. En suma, avión eficaz contra una soldadesca sin armas antiaéreas modernas.

El 27 y 28 de junio de 1983 se lo probó en combate individual contra dos helicópteros artillados: el Westland Puma y el Sea King, y el 12 de Agosto contra los gigantescos cazas McDonnell Douglas Phantom. Llamativamente, estos resultados jamás fueron publicados.
El 18 de Julio de aquel año, el Lieutenant Commander David Morgan, veterano de Malvinas condecorado con la Distinguished Flying Cross por 4 derribos en las islas, se trenzó en combate acrobático contra el Puca y dictaminó que el radar Blue Fox de su Harrier lo detectaba casi en cualquier ángulo de vuelo por el eco electromagnético de las hélices, y que el misil AIM-9L Sidewinder. el primer “wide aspect” con un 80% de eficacia en la historia de los aire-aire con guía por infrarrojo, lograba engancharlo aunque el Puca ensayara giros bruscos de 150 a 330 grados.

Luego Morgan condescendió a enfrentarlo “a cañón”, bajó la velocidad y los flaps para tratar de seguirle el baile, y se encontró con que el Puca, con la agilidad propia de su baja carga alar, se le colaba como quería por popa y lo podía ametrallar a gusto. Y eso sucedía aunque el inglés usara esa capacidad de “viffing” o “frenada en vuelo con salto vertical” que le daba al Harrier el bajar de golpe las toberas, que son “vectoreables”. El jet más acrobático de la RAF podía derribar los Puca que quisiera si mantenía su ventaja de velocidad y energía cinética, pero en un “dogfight”, la tortilla se daba vuelta. Imposible no preguntarse qué chances tendría un Puca en un duelo a muy baja altura y dotado de misiles aire-aire decentes. Y no es imposible que los británicos se hayan hecho la misma pregunta luego de testearlo contra el monstruoso Phantom, que es tan maniobrable como una locomotora. Pero nunca lo sabremos porque no lo publicaron.
El viejo A-515 está en el museo aeronáutico de Duxfor

[Cani]

Conferencia sobre Guerra de las Malvinas

Las exposiciones, se realizaron en el Instituto Militar de Estudios Superiores (IMES) y en el Instituto de las Armas y Especialidades (IMAE). Asistió el Subsecretario del Ministerio de Defensa Nacional, Sr. Daniel Montiel; el Ministro Aouad de la Embajada Argentina; los generales Claudio Romano y Carlos Sequeira, público uruguayo y extranjeros. Entre ellos se destacó la presencia del Ex Soldado veterano Cl 63, Esteban Pino, quien se radicó en Uruguay hace unos años.

https://www.youtube.com/watch?v=9F4HSuw6fzw&t=8983s

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Hoy 14 de junio es el aniversario de la rendición de las fuerzas argentinas en las Malvinas/Falkands, día que ellos denominan "de la máxima resistencia" y que los británicos llaman "día de la liberación"
Algunas imágenes de la celebración en Port Stanley