[Arcia57]

Un helicóptero Airbus H160 de la empresa Omni hizo un amerizaje forzoso en las costas del estado de Rio de Janeiro. Dos tripulantes y 6 pasajeros a salvo rescatados por la marina brasileña. El helicóptero llevaba pasajeros de Petrobas en apoyo a las plataformas de petróleo.

La aeronave tenía menos de un año en servicio para la empresa.

[Terminus]

Accidente en La Guardia NY.
Un avión de la compañía Air Canadá chocó contra un camión de bomberos mientras aterrizaba en el aeropuerto LaGuardia de la ciudad de Nueva York este domingo. El accidente causó las muertes de los pilotos y generó heridas múltiples a decenas de pasajeros.
El hecho ocurrió alrededor de las 23:30 (hora local) cuando el vuelo AC8646, procedente de Montreal, realizaba su aterrizaje en el aeropuerto estadounidense. Durante la maniobra final, la aeronave impactó contra un camión de bomberos de la Autoridad Portuaria que se encontraba en la pista atendiendo otra emergencia.
Como consecuencia del choque murieron el piloto y el copiloto del avión, mientras que al menos 41 personas resultaron heridas, entre pasajeros, tripulación y personal de emergencia. Parte de los lesionados fueron trasladados a hospitales cercanos, aunque muchos recibieron el alta horas después.

[Draken]

Escuche la grabación de la torre y había un united que estaba en rodaje y solicito asistencia por que salía un olor en la parte trasera del avión y una azafata tenia problemas. solicitaban una zona de embarque para bajar a los pasajeros y chequear el problema pero no había disponibilidad. el controlador de trafico le indica que enviara a un carro de bomberos con escalera por si es muy urgente. al principio el piloto dice que puede esperar pero después acepta que vaya el carro.

el carro de bomberos solicita permiso para cruzar la pista a la cual accede el controlador percatándose rápidamente que ya había autorizado a aterrizar al erj de air canada. al solicitar al carro que salga de la pista este no responde, ya era demasiado tarde.

[Terminus]

Pérdida de contacto con el avión matrícula CP-3243 en Bolivia: esto sabemos
lunes 13 de abril de 2026 12:45


[/url][url=https://www.aviacionline.com/edgardo-gimenez-mazo_p68cdfd44a0ea712e1fb00455]Edgardo Gimenez Mazó


Captura de FlightRadar24.com

13:38
En una conferencia de prensa realizada hace instantes, el ministro de Obras Públicas de Bolivia, Mauricio Zamora Liebers, cartera de la cual depende la DGAC, confirmó que en la aeronave solo viajaban los dos pilotos.
Así también dijo que manejan la hipótesis del fallo en la presurización.

En paralelo, se desplegó un operativo de búsqueda y rescate con un avión y un helicóptero de la Fuerza Aérea Boliviana.

13:04
Comunicado de la DGAC
La Dirección General de Aeronáutica Civil de Bolivia confirmó que el avión matrícula CP-3243 perdió comunicación con el ACC La Paz a las 8:47, y que a las 9:00 se detectó que “realizaba órbitas al norte de la ciudad de Cochabamba, sin lograr establecer contacto con las dependencias de control”.
Alrededor de las 11:00 se perdió la señal de radar de la aeronave, siendo su último registro de ubicación a 76 millas de Cochabamba, en radial 45.
“La DGAC ha activado de manera inmediata todos los protocolos de emergencia correspondientes y continúa realizando el seguimiento y coordinación con las instancias pertinentes”, concluye el comunicado.

Una aeronave matrícula CP-3243 que despegó a las 8:19 hora local de Bolivia (12:19 UTC) desde el aeropuerto El Alto de La Paz, dejó de mantener contacto con el control de tráfico aéreo alrededor de las 8:50. Su destino era el aeropuerto de El Trompillo, en Santa Cruz de la Sierra.
El avión, un Cessna Citation, ingresó a partir de las 8:55 en un patrón circular que se repitió unas 20 veces mientras descendía desde 39.000 pies hasta que se perdió su señal a 19.375 pies, a las 10:57 hora local, según puede observarse en FlightRadar24.



Este patrón de vuelo es característico de lo que en aviación se denomina "vuelo fantasma", situación donde los sistemas de navegación automática mantienen la trayectoria de la aeronave mientras los ocupantes se encuentran inconscientes, probablemente debido a una descompresión o fallo en el sistema de presurización.

La situación del CP-3243 guarda un paralelismo con el accidente del golfista Payne Stewart en 1999, cuando su avión, un Learjet 35, voló sin rumbo durante cuatro horas por territorio estadounidense tras una despresurización súbita. Del mismo modo, la historia registra eventos similares como el del vuelo 522 de Helios Airways en 2005, que orbitó sobre Atenas de forma automática durante más de una hora, casos en los que el agotamiento del combustible fue el único factor que puso fin a la trayectoria de naves tripuladas por personas ya incapacitadas.
De todas maneras habrá que aguardar los resultados de las investigaciones oficiales.
Medios locales divulgaron una fotografía del que sería el avión posiblemente accidentado.


https://www.aviacionline.com/espanol/acc...d14566b399