11-20-2025, 12:59 AM
La FACh presenta a la RAF el proyecto del nuevo avión de instrucción T-40 Newen de Enaer
El prototipo estará listo en el segundo semestre de 2025 y las pruebas de vuelo comenzarán en el segundo semestre de 2027
Render del avión de instrucción T-40 Newen. Firma Enaer
Nicolás García | martes, 18 de noviembre de 2025, 12:00
Una delegación de la Real Fuerza Aérea Británica (RAF) liderada por el air commodore Philip James Wadlow e integrada por el squadrom leader Richard Timothy Howell y el squadron leader Christian Stanley Cornish efectuó una visita a la Escuela de Aviación Capitán Manuel Ávalos Prado en la que se presentaron detalles del T-40 Newen, nueva designación del Sistema de Entrenamiento Integrado para Pilotos Militares Pillan II de la Fuerza Aérea de Chile (FACh).
Los oficiales británicos, quienes arribaron al país en el marco de la Reunión Anual de Directores de Operaciones entre la FACh y la RAF, fueron recibidos por el director del plantel académico, coronel de aviación Alejandro Arévalo, abordaron los avances del proyecto Prado que está orientado a la sostenibilidad y la investigación en torno al cambio climático.
Según la Fuerza Aérea de Chile, en la instancia se presentaron además los principales hitos del proceso formativo de los cadetes como la nueva carrera de Ingeniería Aeroespacial, que se imparte desde 2025 en colaboración con la Universidad Adolfo Ibáñez.
“Esta carrera forma a los futuros profesionales del aire en áreas relacionadas con el espacio y la aeronáutica, complementando la formación militar tradicional”, les explicó el coronel Arévalo.
Asimismo, se dio a conocer a los visitantes detalles de las campañas de instrucción y la futura incorporación del nuevo avión T-40 Newen de Enaer. Además, pudieron recorrer parte de las instalaciones del plantel y conocer los aviones de instrucción T-35 Pillan, utilizados en la formación de los futuros oficiales de la FACh.
T-40 Newen
El T-40 Newen es un Sistema Integrado de Instrucción de Vuelo, compuesto por aeronaves y subsistemas periféricos de última generación, desarrollados por la filial DTS de Enaer, que apoya el proceso de enseñanza y el mantenimiento del material de vuelo.
La FACh y Enaer firmaron el 24 de octubre de 2022 el contrato de construcción de 33 aeronaves y los sistemas asociados, con una inversión de 142 millones de dólares. El prototipo del T-40 Newen se espera que sea presentado el segundo semestre del 2025 para iniciar las pruebas de vuelo el segundo semestre de 2027 y la producción en serie entre el 2028 y el 2030.
Este sistema permitirá situar al piloto-alumno, que inicia su proceso de aprendizaje de vuelo, en un entorno que facilite su progresión en aeronaves más sofisticadas. Adicionalmente, incluye instancias de investigación e innovación tecnológica en áreas de interés prioritario como diseño generativo y optimización topológica, manufactura aditiva, procesos especiales de materiales compuestos, mantenimiento predictivo, realidad extendida y la generación de empleos calificados.
El avión es monomotor y biplaza en configuración tándem. La FACh solicitó la versión con motor recíproco Lycoming AEIO-580-B1A. Enaer desarrolló además un diseño con motor turbopropulsado Rolls Royce 250-B17F. La cabina del Pillan II, similar a la de un avión de combate, tendrá sistema de aviónica digital de Astronautics Corporation of America, Head Up Diplay (HUD), capacidad para vuelo IFR y está diseñada para asientos Martin Baker Mk17. El ala permite la instalación de winglets y el avión puede recibir sistemas de vigilancia diurna y nocturna con transmisión a tierra en tiempo real.
El sistema está conformado por subsistemas periféricos de DTS como un simulador de vuelo (SIM), planificación de misión (MPS), debriefing de misión (DBS), seguimiento en vuelo (TRK), instrucción para operadores y mantenedores (SOM) y gestión de órdenes técnicas (SOT).
https://www.infodefensa.com/texto-diario...ewen-enaer
El prototipo estará listo en el segundo semestre de 2025 y las pruebas de vuelo comenzarán en el segundo semestre de 2027
Nicolás García | martes, 18 de noviembre de 2025, 12:00
Una delegación de la Real Fuerza Aérea Británica (RAF) liderada por el air commodore Philip James Wadlow e integrada por el squadrom leader Richard Timothy Howell y el squadron leader Christian Stanley Cornish efectuó una visita a la Escuela de Aviación Capitán Manuel Ávalos Prado en la que se presentaron detalles del T-40 Newen, nueva designación del Sistema de Entrenamiento Integrado para Pilotos Militares Pillan II de la Fuerza Aérea de Chile (FACh).
Los oficiales británicos, quienes arribaron al país en el marco de la Reunión Anual de Directores de Operaciones entre la FACh y la RAF, fueron recibidos por el director del plantel académico, coronel de aviación Alejandro Arévalo, abordaron los avances del proyecto Prado que está orientado a la sostenibilidad y la investigación en torno al cambio climático.
Según la Fuerza Aérea de Chile, en la instancia se presentaron además los principales hitos del proceso formativo de los cadetes como la nueva carrera de Ingeniería Aeroespacial, que se imparte desde 2025 en colaboración con la Universidad Adolfo Ibáñez.
“Esta carrera forma a los futuros profesionales del aire en áreas relacionadas con el espacio y la aeronáutica, complementando la formación militar tradicional”, les explicó el coronel Arévalo.
Asimismo, se dio a conocer a los visitantes detalles de las campañas de instrucción y la futura incorporación del nuevo avión T-40 Newen de Enaer. Además, pudieron recorrer parte de las instalaciones del plantel y conocer los aviones de instrucción T-35 Pillan, utilizados en la formación de los futuros oficiales de la FACh.
T-40 Newen
El T-40 Newen es un Sistema Integrado de Instrucción de Vuelo, compuesto por aeronaves y subsistemas periféricos de última generación, desarrollados por la filial DTS de Enaer, que apoya el proceso de enseñanza y el mantenimiento del material de vuelo.
La FACh y Enaer firmaron el 24 de octubre de 2022 el contrato de construcción de 33 aeronaves y los sistemas asociados, con una inversión de 142 millones de dólares. El prototipo del T-40 Newen se espera que sea presentado el segundo semestre del 2025 para iniciar las pruebas de vuelo el segundo semestre de 2027 y la producción en serie entre el 2028 y el 2030.
Este sistema permitirá situar al piloto-alumno, que inicia su proceso de aprendizaje de vuelo, en un entorno que facilite su progresión en aeronaves más sofisticadas. Adicionalmente, incluye instancias de investigación e innovación tecnológica en áreas de interés prioritario como diseño generativo y optimización topológica, manufactura aditiva, procesos especiales de materiales compuestos, mantenimiento predictivo, realidad extendida y la generación de empleos calificados.
El avión es monomotor y biplaza en configuración tándem. La FACh solicitó la versión con motor recíproco Lycoming AEIO-580-B1A. Enaer desarrolló además un diseño con motor turbopropulsado Rolls Royce 250-B17F. La cabina del Pillan II, similar a la de un avión de combate, tendrá sistema de aviónica digital de Astronautics Corporation of America, Head Up Diplay (HUD), capacidad para vuelo IFR y está diseñada para asientos Martin Baker Mk17. El ala permite la instalación de winglets y el avión puede recibir sistemas de vigilancia diurna y nocturna con transmisión a tierra en tiempo real.
El sistema está conformado por subsistemas periféricos de DTS como un simulador de vuelo (SIM), planificación de misión (MPS), debriefing de misión (DBS), seguimiento en vuelo (TRK), instrucción para operadores y mantenedores (SOM) y gestión de órdenes técnicas (SOT).
https://www.infodefensa.com/texto-diario...ewen-enaer
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