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Escuadrón Aéreo Nº3 (Transporte) - Versión para impresión

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RE: Escuadrón Aéreo Nº3 (Transporte) - ThePresidentoftheUSA - 01-04-2021

(01-01-2021, 05:22 AM)HalconLMGA85 escribió: Hay registros fotograficos o videos del primer vuelo del KC130H a nuestra base antartica?

[Imagen: 5ff3197b82984.jpeg]
Diario El País

Partió hacia la Antártida avión con 4.500 kilos de provisiones; traerá a 16 personas

Se trata de uno de los aviones Hércules comprados recientemente por el Ministerio de Defensa.

Este lunes partió hacia la Antártida, uno de los nuevos aviones Hércules incorporados a la Fuerza Aérea para llevar provisiones para todo el año y traer  a 16 personas que se encuentran en la base uruguaya, informó el ministro de Defensa, Javier García.

Se trata del segundo vuelo de la campaña Antártica 2020-2021, y la primera misión de estas aeronaves tras su arribo al país.

García dijo que en la Brigada Aérea número 1 que el Hércules llevar "4.500 kilos de provisiones para todo el año entre alimentos, víveres y repuestos y retorna con 16 compatriotas tanto de la dotación de allí, empresas públicas y científicos que tendrían que venir antes de fin de año pero las condiciones meteorológicas no lo permitieron".

Se trata de un vuelo de siete horas que según García "no se hubiese podido hacer con el avión anterior". 


RE: Escuadrón Aéreo Nº3 (Transporte) - el_francotirador - 01-04-2021

Estaban esperando buen clima


RE: Escuadrón Aéreo Nº3 (Transporte) - HalconLMGA85 - 01-04-2021

(01-04-2021, 02:55 PM)ThePresidentoftheUSA escribió:
(01-01-2021, 05:22 AM)HalconLMGA85 escribió: Hay registros fotograficos o videos del primer vuelo del KC130H a nuestra base antartica?

[Imagen: 5ff3197b82984.jpeg]
Diario El País

Partió hacia la Antártida avión con 4.500 kilos de provisiones; traerá a 16 personas

Se trata de uno de los aviones Hércules comprados recientemente por el Ministerio de Defensa.

Este lunes partió hacia la Antártida, uno de los nuevos aviones Hércules incorporados a la Fuerza Aérea para llevar provisiones para todo el año y traer  a 16 personas que se encuentran en la base uruguaya, informó el ministro de Defensa, Javier García.

Se trata del segundo vuelo de la campaña Antártica 2020-2021, y la primera misión de estas aeronaves tras su arribo al país.

García dijo que en la Brigada Aérea número 1 que el Hércules llevar "4.500 kilos de provisiones para todo el año entre alimentos, víveres y repuestos y retorna con 16 compatriotas tanto de la dotación de allí, empresas públicas y científicos que tendrían que venir antes de fin de año pero las condiciones meteorológicas no lo permitieron".

Se trata de un vuelo de siete horas que según García "no se hubiese podido hacer con el avión anterior". 
Gracias!
Mi consulta era porque el ETD estaba prevista para miércoles pasado.... veo que se demoró por meteorología nomás.. .Saludos!


RE: Escuadrón Aéreo Nº3 (Transporte) - Pablo 1983 - 01-04-2021

La nota que salió en la web del MinDef tiene varios errores de redacción, pierde seriedad con esas cosas, nadie revisa bien antes de publicar? Dodgy


RE: Escuadrón Aéreo Nº3 (Transporte) - ThePresidentoftheUSA - 01-04-2021

(01-04-2021, 06:59 PM)HalconLMGA85 escribió:
(01-04-2021, 02:55 PM)ThePresidentoftheUSA escribió:
(01-01-2021, 05:22 AM)HalconLMGA85 escribió: Hay registros fotograficos o videos del primer vuelo del KC130H a nuestra base antartica?

[Imagen: 5ff3197b82984.jpeg]
Diario El País

Partió hacia la Antártida avión con 4.500 kilos de provisiones; traerá a 16 personas
Gracias!
Mi consulta era porque el ETD estaba prevista para miércoles pasado.... veo que se demoró por meteorología nomás.. .Saludos!
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RE: Escuadrón Aéreo Nº3 (Transporte) - ThePresidentoftheUSA - 01-04-2021

(01-04-2021, 07:15 PM)Pablo 1983 escribió: La nota que salió en la web del MinDef tiene varios errores de redacción, pierde seriedad con esas cosas, nadie revisa bien antes de publicar? Dodgy

Es un mal de todos los medios de comunicación, parece que todo se hace a las corridas y nadie controla nada.


RE: Escuadrón Aéreo Nº3 (Transporte) - Foxbat - 01-04-2021

(01-02-2021, 12:18 AM)Arcia57 escribió:
(12-31-2020, 10:06 PM)Foxbat escribió:
(12-31-2020, 08:34 PM)legionario escribió:
(12-31-2020, 01:56 PM)Foxbat escribió: Por otra parte, dificil entender la motivación para quitar los lanzadores de chaff. Un sistema nada sofisticado que existe desde la SGM.

Es mucho más que eso, son los sistemas de alerta radar que los EEUU solo autoriza su venta /uso a sus aliados de la OTAN por eso debieron ser removidos.

Hay RWR americanos por todos lados, habría que ver si este modelo es limitado. Los Bolkow de la Armada mantuvieron los suyos en su momento.

De cualquier forma el lanzador de chaff se podía haber mantenido.

Algunas puntualizaciones porque creo que están errados en algunos conceptos.

El sistema que tenía de contramedidas AN/ALE-47 es mucho más sofisticado que lo que había en la SGM y trabaja junto con el AN/ALQ-156. Este último es el detector de la amenaza y los chaff/flare (ALE-47) es la protección. Estos sistemas son controlados por microprocesadores y ambos trabajan en conjunto. El ser humano no tiene ni la capacidad mental, ni la agilidad de responder a una amenaza a tiempo en los 360 grados por lo que en general operan automáticamente aunque tienen un control manual. Esos procesadores y su software es restringido por eso se los quitaron.

Aunque no operé los Bolkow de la Armada, por las fotos que ví el sistema es solo eso, un Radar Warning Receiver. La denominación correcta del AN/ALQ-156 es Missile Approach Warning System (MAWS) por lo tanto es más sofisticado.

Leí también en otro artículo de este foro el comentario de que no se podía sacar el ALE-47 porque era estructural. Eso no es correcto. Los lanzadores sí son estructurales pero lo que se hace sí es reemplazarlos por unas cajas inertes de las mismas características físicas que los lanzadores.
Hola Arcia, gracias por el post. Antes de responder quise rescatar el enlace que en su momento posteo Terminus sobre la modernización recibida, ver: https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=1133

Ante esto, algunos comentarios:

1. Si bien en ese artículo los denominan RWR, efectivamente el sistema parece ser un MAWS. Sin embargo parecen ser un MAWS instalado 20 años atrás, y realmente tengo mis dudas en cuanto pueda ser una solución "restringida" para nosotros. Cuando vinieron las Joao Belo no hubo problema en traer el APECS II, un sistema asimilable en área de actuación (sensor pasivo) y nivel de sofistificación. Tiendo a pensar que España se los quiso quedar para ponérselos a otras aeronaves y por eso se los quedó. 

2. En cuanto a los lanzadores de chaff y flare, si bien su uso es naturalmente más limitado al no tener un MAWS instalado, de cualquier forma son útiles. Es más, muchas aeronaves los han tenido y los tienen sin tener un MAWS. Su utilización muchas veces puede ser preventiva, como al aterrizar o despegar en zonas contestadas militarmente. Hubieran sido valiosos en ese sentido, al menos para generar doctrina, como se comentó.

3. La dificultad en instalar estos sistemas son los cambios estructurales que requiere la aeronave, cosa ya resuelta en este caso. Eso quise decir en ese momento pero no me expresé correctamente. 

Dentro de lo positivo de la compra este es el aspecto más negativo, pero que no quitar el valor en general del negocio para nosotros.


RE: Escuadrón Aéreo Nº3 (Transporte) - ERWING - 01-04-2021

(01-04-2021, 07:25 PM)ThePresidentoftheUSA escribió:
(01-04-2021, 07:15 PM)Pablo 1983 escribió: La nota que salió en la web del MinDef tiene varios errores de redacción, pierde seriedad con esas cosas, nadie revisa bien antes de publicar? Dodgy

Es un mal de todos los medios de comunicación, parece que todo se hace a las corridas y nadie controla nada.

Los errores u horrores en comunicación son un mal que acompaña a la humanidad desde siempre, sin embargo se ha potenciado especialmente en estos tiempos post-post modernos! Hoy la mala comunicación es la chispa para iniciar todo tipo de conflictos humanos, desde los familiares hasta los geopolíticos. Es lamentable!


RE: Escuadrón Aéreo Nº3 (Transporte) - Draken - 01-05-2021

Primer vuelo directo de KC-130 Hércules de la Fuerza Aérea Uruguaya a la Antártica
Hoy 4 de enero de 2021 tuvo lugar un hito histórico para la Fuerza Aérea Uruguaya, FAU: por vez primera uno de sus medios aéreos realizó el vuelo directo entre Uruguay y la isla Jorge en el continente antártico.
[Imagen: KC-130-Hercules-FAU-594-Fuerza-Aerea-Uru...2021-2.jpg]
La aeronave encargada de realizar el abastecimiento de la Base Científica Uruguaya General Artigas en apoyo al Instituto Antártico Uruguayo, fue el KC-130H Hercules FAU 594, avión recibido del Ejército del Aire de España el pasado 19 de diciembre de 2020.
[Imagen: KC-130-Hercules-FAU-594-Fuerza-Aerea-Uru...2021-5.jpg]
El FAU 594 trasladó en poco más de seis horas de vuelo, 4.500 kg de carga desde la Brigada Aérea I de la FAU (en el Aeropuerto Internacional de Carrasco Gral. Cesáreo L. Berisso (SUMU/MVD), rumbo al aeródromo Teniente Rodolfo Marsh (SCRM), donde descargó insumos para el resto del 2021, transportando de vuelta a su país a personal uruguayo.
[Imagen: KC-130-Hercules-FAU-594-Fuerza-Aerea-Uru...2021-4.jpg]
En el caso del retorno a la nación oriental, el KC-130H realizó la recarga de combustible en Punta Arenas/aeropuerto Carlos Ibáñez del Campo (SCCI/PUQ), para posteriormente dirigirse rumbo a Montevideo.

Información y fotos: vía Faunáticos Fanáticos de la FAU.

https://www.modocharlie.cl/2021/01/05/primer-vuelo-directo-de-kc-130-hercules-de-la-fuerza-aerea-uruguaya-a-la-antartica/?fbclid=IwAR3P_itnulODGmjC0A5LtMx4GfBliFOVsfofpaRuF8MxjAS4GoXMLAKaKho


RE: Escuadrón Aéreo Nº3 (Transporte) - Draken - 01-05-2021