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RE: Chile - dragonfly - 01-01-2023
DRAKEN!!!!!!!
Se vienen los Typhoon?
RE: Chile - Draken - 01-04-2023
(01-01-2023, 11:22 PM)dragonfly escribió: DRAKEN!!!!!!!
Se vienen los Typhoon?
He visto un montón de videos en youtube sobre los seudos analistas de defensa que hablan sobre los Tphoon y apaches para Chile.
la verdad dudo bastante que la FACH se interese por los Typhoon ya que es un avión bimotor caro de operar y serian de los primeros modelos que son los mas antiguos.
la FACH esta actualmente con el plan de modernizar los F-16.
recuerdo también haber leído en una entrevista de un general que indicaba que lo ideal seria reemplazar los F-5 o F-16 mas antiguos con F-16 de nueva generación por un tema de economía ya que se conoce el avion al revés y al derecho y ya se genero una doctrina en torno a el. a los generales de la Fach hace años los invitan a conocer las bondades del typhoon y les han hecho diversos ofrecimientos pero nunca pasa mas allá de eso.
otro punto en contra es que dudo que este gobierno autorice la compra de Typhoon.
para que se diera el milagro de los typhoon tendrían que venir ultra regalados y alguien tendría que convencer al gobierno con muuuy buenos argumentos de que los acepte.
sobre los apache... se supone serian los apaches britanicos que se comenta ser iran de baja... lo que no dicen los señores de youtube es que de los 67 apaches britanicos 50 se están Re fabricando para dejarlos en la ultima versión.
por lo tanto la baja y disponibilidad de 50 apache no es tal.
se comenta tambien que irian a la fach algunos. algo que cualquiera que sepa un poco se daría cuenta que la fach no tiene la mas mínima intención de operar helicópteros de ataque ya que esa función la cumplen generalmente los ejercitos.
y el ejercito Chileno tuvo interés siempre en los cobra por ser económicos de operar por lo tanto dudo que tengan interés en agregar apaches a su flota de helicópteros mas que nada por un tema de costos.
Actualmente en el ejercito el helicóptero que cumple labores de ataque y reconocimiento es el md-530
RE: Chile - Draken - 01-04-2023
La Armada de Chile capacita a Ecuador en la operación del exremolcador Lautaro
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4127110/armada-chile-capacita-ecuador-operacion-exremolcador-lautaro
ahora se llama BAE Imbabura
RE: Chile - Draken - 01-04-2023
En la Fotografía el Comandante Hernán Gabrielli Rojas "Géminis" junto a un F-5E Tigre II del Grupo de Aviación Número 7, en fecha inmediatamente posterior
a la de los hechos relatados en la siguiente entrevista efectuada por el General Juan Soto Palominos el año 2018:
INFORME DE ACTIVIDADES DE LA AGRUPACIÓN F-5 EN PUDAHUEL ENTRE EL 2 Y EL 10 DE NOVIEMBRE DE 1978
A partir de septiembre de 1978 fueron desplegados cuatro F-5E a Santiago. Los otros aviones quedaron en Antofagasta, para cubrir el frente norte. La idea operativa de trasladarse a la capital era la defensa aérea del liderazgo político y de la Región Metropolitana. El sistema de armas F-5E se había integrado a la institución recientemente, con una importante dotación de pilotos, tripulantes, armeros, personal de mantenimiento, de equipos terrestres de apoyo y herramientas. La gran mayoría de ellos fueron instruidos y entrenados por instructores que habían estado en la guerra de Vietnam; otros recibieron enseñanza de primera fuente en la Northrop, fabricante del avión. A pesar de la enmienda Kennedy, los aviones estaban bien mantenidos y se contaba con repuestos suficientes para una operación segura. Sin embargo, algunos cartuchos del sistema del asiento de eyección se fueron venciendo y había dificultades para conseguirlos a través de terceros. El entonces Coronel Sergio Contardo luchó y realizó grandes esfuerzos para reparar motores y adquirir repuestos en el extranjero. Considerando que la pista principal de Pudahuel se encontraba en mantenimiento, operábamos de día y de noche desde la calle de rodaje. Uno de los problemas era la falta de luces para operación nocturna en la calle de rodaje, en el trayecto desde la losa de alerta. En el sector norte de la pista habilitada había una losa de cemento con los aviones en alerta. Además, una casa rodante que cumplía funciones de puesto de mando táctico con comunicaciones con el Centro de Control de la Defensa Aérea, donde se encontraba el jefe de la Defensa Aérea y el Centro de Control de Área de Santiago, con su radar 2D. Como mínimo, permanentemente estaba en alerta un elemento (dos aviones) de F-5E, siempre con sus pilotos a bordo, artilladas las aeronaves con dos misiles AIM-9J, los dos cañones de 20mm con munición completa, y un tanque ventral externo de combustible de 275 galones. Nuestro misil era superior al modelo B que habíamos recibido inicialmente desde los EE.UU., y otorgaba gran confianza a nuestros pilotos frente a las armas y sistemas de los aviones A-4 Skyhawk y Mirage III adversarios. Nuestro entrenamiento estaba enfocado para enfrentar una crisis con Perú, contra Mirage 5P y Sukhoi Su- 22. La moral era alta. En nuestras tripulaciones existía muy bajo interés en cuanto al nivel de riesgo que significaba la posibilidad de enfrentar en forma simultánea un gran número de aviones ofensivos. Es decir, no era tema de preocupación. El nivel de entrenamiento y alistamiento de toda la Escuadrilla era de primer nivel. Los pilotos estaban entrenados para efectuar operaciones diurnas y nocturnas de defensa aérea, como también misiones contra fuerzas de superficie. Para mejorar el confort de los pilotos que esperaban en sus asientos eyectables durante las alertas, el padre de un oficial de la institución (Allué) diseñó y confeccionó unos toldos portátiles para dar protección ante el sol; grande y frustrante fue la sorpresa cuando, con la ventolera de una tarde, el famoso toldo voló sin control, dañando un plano de cola de uno de los aviones. Gracias al pronto apoyo del Ala de Mantenimiento, se logró recuperar la aeronave durante esa misma noche. Además del calor en el día, el otro gran problema eran los típicos zancudos de ese sector de la capital, los que aparecían en las noches. Durante estas alertas nocturnas permanecíamos amarrados al avión y cubiertos con una frazada, sin el casco puesto, para disminuir las picaduras. Considerando que las condiciones meteorológicas en la cordillera durante la tarde, el aumento de la turbulencia y los cumulonimbos principalmente sobre el sector oriente de la ciudad, más la posición del sol en el poniente y la visibilidad en Santiago reducida por bruma y el humo, se estimaba una baja probabilidad de posibles incursiones aéreas sobre el Área Metropolitana posteriores a las cuatro de la tarde. Eran estos los únicos momentos en que podíamos tomarnos un breve respiro. Se efectuaron varias salidas mientras estuvimos en Santiago. Probábamos nuestra capacidad de reacción y efectividad general del sistema. En uno de esos vuelos, volando a 40.000 pies se visualizada todo oscuro hacia el sector argentino. En el caso de Santiago, siempre se mantuvo la actividad normal y cotidiana. Asimismo, y en condiciones nocturnas, en varias oportunidades se dispuso la alerta Rojo 1 y el despegue del elemento preparado, generalmente por haberse detectado tráficos rápidos no identificados en las cercanías y trasgredido el límite político internacional. Sin embargo, al momento de estar en el aire los F-5E, los intrusos regresaban a su territorio, quizás por el hecho de visualizar la llamarada dejada por nuestros aviones al momento del despegue. De todos modos, cuidábamos de emplear las tácticas adecuadas para no revelar nuestros procedimientos y movimientos propios; no debíamos caer en ninguna trampa. ¿Reglas de combate escritas? No había. Eso sí, se disponía de instrucciones muy escuetas del Comando de Combate frente a un encuentro real: “verificar que el avión hostil fuese una aeronave de combate y que ojalá cayera en territorio propio”. Sea lo que fuera que viniera, estábamos preparados.
GAV Hernán Gabrielli Rojas Cdte. Escuadrilla F-5E, Pudahuel, 1978.
De "En Rojo 1"
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de la pagina Fotografias y Videos Históricos de la Fuerza Aérea de Chile (facebook)
RE: Chile - Draken - 01-07-2023
Las tripulaciones de los KC-135 Stratotanker del Grupo de Aviación Nº 10 #FACh, constantemente entrenan para realizar operaciones de reabastecimiento en vuelo a los F-16, aumentando su autonomía de vuelo.
Para lograr la transferencia de combustible, el KC-135 y el F-16 se conectan por medio del sistema boom, a una velocidad de 450 nudos (833 km/h) y a una altura de 25.000 pies (7.620 metros).
![[Imagen: 324626508_511070024211993_76657957214783...e=63BE0481]](https://scontent.flsc1-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/324626508_511070024211993_7665795721478339714_n.jpg?_nc_cat=109&ccb=1-7&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=Q8UiNI0CxXEAX9vd28g&_nc_ht=scontent.flsc1-1.fna&oh=00_AfD61-TWN83-Z3b8mEeTAqUvO3We7wmkoc_Cm3ShvvJRTg&oe=63BE0481)
![[Imagen: 324466928_729816561719627_68717229526441...e=63BDF6F0]](https://scontent.flsc1-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/324466928_729816561719627_6871722952644192964_n.jpg?_nc_cat=100&ccb=1-7&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=T81PAN9IMb0AX_aTGHo&_nc_ht=scontent.flsc1-1.fna&oh=00_AfCg_d2u1RYiAMKSn9FMbgvjE2Hygg5ZRWOM0Zq6dOoRJQ&oe=63BDF6F0)
![[Imagen: 324570154_870334370882175_68953365860572...e=63BE3F39]](https://scontent.flsc1-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/324570154_870334370882175_6895336586057251870_n.jpg?_nc_cat=101&ccb=1-7&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=RSE3mskX89IAX9-ptyO&_nc_ht=scontent.flsc1-1.fna&oh=00_AfDuOWKFEv-1NgWVzGjWnLNQGju6sFmGbyH0vNJksnC1EQ&oe=63BE3F39)
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RE: Chile - Draken - 01-09-2023
Batallón de Aviones de la BAVE realiza entrenamiento en zona austral
Publicada: 07/01/2023
El Batallón de Aviones “La Independencia” de la Brigada de Aviación Ejército, se desplegó en la zona austral, específicamente en las guarniciones de Coyhaique y Magallanes, efectuando diferentes entrenamientos de operaciones especiales.
Dentro de las actividades efectuadas se consideraron lanzamientos e inserciones de patrullas y lanzamiento de carga en zonas aisladas, mediante vuelos tácticos nocturnos, empleando visores nocturnos (NVG), operando junto a unidades pertenecientes al Comando de Operaciones Especiales (COPE).
El vuelo y operación NVG es una capacidad avanzada operativa que el Batallón de Aviones de la BAVE ha alcanzado y entrenado en todo el territorio nacional, desde Arica hasta Porvenir. Para la realización de este entrenamiento, se emplearon aviones Grand Caravan C208, Casa 212 y Casa CN 235.
El Comandante de Batallón de Aviones, Teniente Coronel Carlo Bertoló M., explica que “este periodo de entrenamiento en la zona austral del país ha servido para consolidar el entrenamiento anual de las capacidades de operaciones especiales con las que cuenta la Unidad de Ala Fija de la Brigada de Aviación Ejército, perfeccionando procedimientos y habilidades de los pilotos y mecánicos”.
El oficial especifica que el vuelo táctico en condición NVG “es una habilidad adquirida recientemente, la cual ha sido entrenada en conjunto con otras unidades de fuerzas especiales dependientes del COPE, siendo la consolidación operativa de significación para el desarrollo de este tipo de operaciones”
![[Imagen: btnavn2_363b8391c8baef4.63899043.jpeg]](https://ejercito.cl/img/galleries/btnavn2_363b8391c8baef4.63899043.jpeg)
![[Imagen: btnavn3_363b8391cb76ec4.04752869.png]](https://ejercito.cl/img/galleries/btnavn3_363b8391cb76ec4.04752869.png)
https://ejercito.cl/prensa/visor/batallon-de-aviones-de-la-bave-realiza-entrenamiento-en-zona-austral?fbclid=IwAR1UJNa1R7aCr020g7OZvDbLSKMAmtPRjQzhWE0nyI8UEXX_MutPhnsYQnw
RE: Chile - Draken - 01-13-2023
P-3 Orion y C295 Persuader de la Armada de Chile vigilan una enorme flota pesquera china en tránsito al Atlántico
https://www.defensa.com/chile/p-3-orion-c295-persuader-armada-chile-vigilan-enorme-flota-china
RE: Chile - Draken - 01-14-2023
El Ejército de Chile realiza tiro diurno y nocturno con el helicóptero MD-530F
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4138065/ejercito-chile-realiza-tiro-diurno-nocturno-helicoptero-md-530f
RE: Chile - Draken - 01-20-2023
Ingenieros Politécnicos Militares incrementan su perfeccionamiento profesional en Aeronáutica
![[Imagen: 0b77800772e13059101cad6510dcdca47c07e0cf.jpeg]](https://ejercito.cl/img/galleries/img_21503_363c8005d3686a3.45525113.jpeg)
Publicada: 18/01/2023
Luego de intensos años de estudios, tres jóvenes oficiales que obtuvieron la especialidad primaria de Ingeniero Politécnico Militar en la Academia Politécnica Militar (ACAPOMIL), decidieron continuar con su preparación ingresando a la Academia Politécnica Aeronáutica (APA) de la Fuerza Aérea de Chile, como alumnos en el Curso Regular de Ingeniería Aeronáutica.
Se trata del Mayor Sebastián Sánchez O., de la Capitán Carolina Rivera M. y del Capitán Manuel Riquelme R.; quienes estarán durante tres años en la APA para incrementar sus conocimientos y convertirse en un aporte para el Ejército en el área de la ingeniería aeronáutica, la que se desarrolla principalmente en la Brigada de Aviación del Ejército (BAVE).
La Capitán Rivera manifestó que estos estudios permitirán aplicar distintas perspectivas a la resolución de problemas complejos en el área de la ingeniería militar, agregando que “como ingenieros politécnicos militares, consideramos que lo aprendido en la ACAPOMIL será fundamental para enfrentar el desafío de la Academia Politécnica Aeronáutica y en un futuro lograr su integración y aplicación a los sistemas aeronáuticos institucionales”.
A su vez, el Subdirector de la APA, Comandante de Grupo Alejandro Barrera, destacó lo positivo que significa que oficiales del Ejército, en particular de la ingeniería militar, sean parte como alumnos de la Academia Politécnica Aeronáutica, ya que sus conocimientos pueden ser complementados y perfeccionados, fortaleciendo los lazos académicos entre ambas instituciones.
“Es un tremendo valor agregado que oficiales del Ejército ingresen a la Academia como alumnos, en el sentido de que aparte de fomentar las actividades de camaradería entre ambas instituciones a través de sus Academias Politécnicas, también se fomentan las actividades en conjunto en el área operativa”, dijo el Subdirector de la APA.
Por Camilo Borcoski, periodista del Comando de Educación y Doctrina del Ejército.
![[Imagen: img_21743_363c800e54be851.90729754.jpeg]](https://ejercito.cl/img/galleries/img_21743_363c800e54be851.90729754.jpeg)
https://ejercito.cl/prensa/visor/ingenieros-politecnicos-militares-incrementan-su-perfeccionamiento-profesional-en-aeronautica
RE: Chile - Draken - 01-25-2023
Buen curriculum del sub oficial.