Aviación de patrulla - Versión para impresión +- Foros de Uruguay Militaria (http://www.uruguaymilitaria.com/Foro) +-- Foro: Futuro (http://www.uruguaymilitaria.com/Foro/forumdisplay.php?fid=6) +--- Foro: Armada Nacional (http://www.uruguaymilitaria.com/Foro/forumdisplay.php?fid=14) +--- Tema: Aviación de patrulla (/showthread.php?tid=309) |
RE: Aviación de patrulla - Terminus - 01-14-2019 (01-14-2019, 11:51 PM)Foxbat escribió: Muy buena idea! Haberlos haylos!!! RE: Aviación de patrulla - Voluntario2 - 01-15-2019 Para esa decisión, como tantas otras, deberemos esperar un próximo gobierno. Sin duda que el B-200 viene dando buen resultado en la Armada. Si no me equivoco, el 871 está de 1980 en la Av. Naval. RE: Aviación de patrulla - albatros - 01-15-2019 el 871 fue recibido el 27-11-1980. Era el demostrador de Beechcraft para el modelo de avión patrulla. RE: Aviación de patrulla - Foxbat - 01-15-2019 Ya son suficientes años volando, hay que ir por un reemplazo. Es más, diría dos aviones de patrulla, lo ideal serían B-350 o C-212 y dejar el A-872 para entrenamiento. RE: Aviación de patrulla - Terminus - 01-15-2019 (01-15-2019, 03:19 PM)albatros escribió: el 871 fue recibido el 27-11-1980. Era el demostrador de Beechcraft para el modelo de avión patrulla. Le sirvió de modelo a la Aviacion Naval Argentina para sus B 200 Cormoran. Los trabajos de modificación y equipamiento consistieron en:
(Wikipedia) RE: Aviación de patrulla - el_francotirador - 01-15-2019 Creo que tiene buena vida por delante. Yo le agregaria FLIR a todos, pero bue... RE: Aviación de patrulla - albatros - 01-16-2019 Los primeros Beechcraft de la Armada Argentina, se incorporaron a partir de 1975. A mi parecer el 871 solo necesitaría una actualización de sus sistemas , esto le daría otra vida mas por delante en misiones de patrulla. El B-200T ha demostrado desde su incorporación lo acertado de la elección, brindando una plataforma de patrulla efectiva a un costo razonable. Habria que tener en cuenta que hay dando vuelta varios de los B200T ex Guardia Costera del Japón,(uno en Brasil, PR-KEM) con tanques de punta de ala, ventanillas tipo burbuja, refuerzos estructurales y demás. Estas aeronaves, recuperandoles su rol original ( con un radar RDR-1700 o similar) , serian una buena opción por su relación costo/beneficio, teniendo en cuenta los problemas presupuestarios que afectan a las FFAA. Una humilde opinión nada mas. RE: Aviación de patrulla - Terminus - 01-16-2019 (01-16-2019, 04:28 PM)albatros escribió: Los primeros Beechcraft de la Armada Argentina, se incorporaron a partir de 1975. A mi parecer el 871 solo necesitaría una actualización de sus sistemas , esto le daría otra vida mas por delante en misiones de patrulla. El B-200T ha demostrado desde su incorporación lo acertado de la elección, brindando una plataforma de patrulla efectiva a un costo razonable. Buena data!! RE: Aviación de patrulla - albatros - 01-17-2019 Otros de los que quedaron ex Guardia Costera del Japón, de los 17 construidos: N-120RL, N-130RL, N-140RL, N-170RL, OO-AIS, N-857GA, JA-8824. Varios fueron adquiridos por el US Army para tareas de Guerra Electrónica, le sacaron los tanques de punta de ala y las ventanillas burbuja. Una aeronaves de estas de segunda mano, actualizada con un radar, debe ser mas económico que realizar la conversión completa al 872 . RE: Aviación de patrulla - albatros - 01-17-2019 Ademas de los ex Guardia Costera del Japón, en servicio como aviones de patrulla, ademas del 871, estarían los de la Marina de Guerra del Perú y los de la Real Fuerza Aérea de Malasia, que después del accidente del 21-12-16, quedo con tres aeronaves, equipadas con Thales Amascos Mission System. |